Печать

[Иванофф]

Передние всегда быстрее изнашиваются.

Я считал что прадик скажем так более заднеприводный чем передне и резина сзади сильнее изнашивается

Прадик одинаковоприводной, а так то даже на заднеприводном авто, передние шины изнашиваются быстрее.

[T64]

Я считал что прадик скажем так более заднеприводный чем передне и резина сзади сильнее изнашивается

Ну если шлифовать по асфальту постоянно, то быстро задние сточатся.)))
А при нормальной эксплуатации передние стачиваются быстрее, т.к. они управляемые. Сзади неразрезной мост, колёса всегда одинаково стоят, а геометрия передней подвески всегда меняется, плюс износы в поворотах. Так что, передние страдают больше. И на заднеприводных всё так же.

[ЛЕШИЙ]

Все в теме.... Смотрю 2 колеса получше а 2 похуже... Думаю куда какие ставить чтоб износ компенсировать...

ты бы фотку резины или остаток в ММ своей резины дал! А то может ее лучше уже на помойку отнести! ?

[puzenok]

Все в теме.... Смотрю 2 колеса получше а 2 похуже... Думаю куда какие ставить чтоб износ компенсировать...

ты бы фотку резины или остаток в ММ своей резины дал! А то может ее лучше уже на помойку отнести! ?

не помню какой мишлен.....трассовый.... на одной паре индикатор износа 5... на другой паре 4.

[Vinci]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

[Mitek]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

Что-то новенькое.

[скептик]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

Что-то новенькое.

забытое старое

[Cadaver]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

Что-то новенькое.

забытое старое

Это смотря как ездить, всё-таки.

[Mitek]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

Что-то новенькое.

забытое старое

Это смотря как ездить, всё-таки.

И куда ездить

[скептик]

на самом деле шины с более высоким протектором надо ставить на заднюю ось
потому, что именно задняя ось больше подвержена срывам, заносам и блокировке колес при торможении. а снос передней оси даже на лысой резине маловероятен. к тому же при торможении перед дополнительно нагружается, колеса сильнее прижимаются к дороге, а задняя, наоборот разгружается.
поэтому улучшенный контакт с дорогой больше нужен именно на задних колесах.

Что-то новенькое.

забытое старое

Это смотря как ездить, всё-таки.

И куда ездить

и на чем ездить...