Печать

[Die Hard]

Не только тебе оппонирую , может кого то случайно огорчит правда.
Ну если объективно... 200- то посолиднее!?

[leon_boss]

Не только тебе оппонирую , может кого то случайно огорчит правда.
Ну если объективно... 200- то посолиднее!?

мне дома такой шкаф не нужен, кабинет на колесах другое дело, просто не хочу и все

[Die Hard]

хозяин-барин.

[STANGER]

Когда брал 150, разница по цене с 200 была 600 тыс. Были бы эти 600+ к ним страховка и сигнализация взял бы 200.

[Странник 10]

Поддержу один робкий голос из этого обсуждения. Если есть деньги на 200-ый, но он кажется слишком большим и валким, почему бы не рассмотреть GX-460. И получите при габаритах 150-го за деньги чуть большие чем цена 200-го совершенно иное качество жизни. ИМХО и личный опыт.

Отсутствует блокировка заднего дифф.+ бензин...

Нужна ли эта блокировка? на 120-ом её не было и никто не горевал.
А бензина GX460 кушает примерно столько сколько солярки 200-ка, при этом ,бензин заметно практичнее в эксплуатации.

Некоторым нужна.Снег, в гору под 20 градусов, с поворотами на 90 градусов. Всего 2 км, но по зиме до дома не доедешь.

[leon_boss]

а налог в 42 тыс в Новосибирске, а в Москве я понял еще выше, вот и 200 й

[Мишаня]

Поддержу один робкий голос из этого обсуждения. Если есть деньги на 200-ый, но он кажется слишком большим и валким, почему бы не рассмотреть GX-460. И получите при габаритах 150-го за деньги чуть большие чем цена 200-го совершенно иное качество жизни. ИМХО и личный опыт.

Отсутствует блокировка заднего дифф.+ бензин...

Нужна ли эта блокировка? на 120-ом её не было и никто не горевал.
А бензина GX460 кушает примерно столько сколько солярки 200-ка, при этом ,бензин заметно практичнее в эксплуатации.

Некоторым нужна.Снег, в гору под 20 градусов, с поворотами на 90 градусов. Всего 2 км, но по зиме до дома не доедешь.

Уверен что и без заднего блока, прадик легко проедет в данных условиях!

В 99% случаев резина имеет намного большее значение чем задний блок, ведь есть межосевой, этого что мало??? 

[leon_boss]

Ребята, я невольно перешел в клуб ЛК 200, со мной поссорился водитель и теперь я сам за рулем, что сказать, он гораздо лучше 120 прадо и значительно лучше 150 прадо, просто песня, вести легко и приятно, подвеска шикарная, отрабатывает мягко и ненавязчиво, на поворотах не заваливается, устойчив к заносу, я счастлив, ни кому не дам его теперь, буду ездить на работу сам, а на дачу поеду на своей

[777 ™]

Ребята, я невольно перешел в клуб ЛК 200, со мной поссорился водитель и теперь я сам за рулем, что сказать, он гораздо лучше 120 прадо и значительно лучше 150 прадо, просто песня, вести легко и приятно, подвеска шикарная, отрабатывает мягко и ненавязчиво, на поворотах не заваливается, устойчив к заносу, я счастлив, ни кому не дам его теперь, буду ездить на работу сам, а на дачу поеду на своей

так как просто тестил 200 и 150 и GX460  то скажу так

200 из плюсов это дизельный резвый движек остальное на любителя....апосля сразу сев на свой 120 бенз прелестно покатил дальше говоря себе как класно на прадо по городу катать))

150 ...бенз....ниочем ...букет кмпромисов между 120 ..все спорно и очнь много но..еще больше на любителя...один тока двиг бенз и его никакая динамика чего стоят)) ИМХО...

460 .....все в балансе и гармонии душевной))) .....

вывод если есть деньга ..то если 200 то рестайл бы какой если будет  или 460 ...все там ок! одно но может кому то нехватать будет масштабности нечувствует себя водителем автобуса 200))

[Сан Саныч]

Чего все про 200-ый как про автобус пишут? Нормальный полноразмерный эСЮВи с отличной управляемостью, плавностью и мягкостью хода для своих габаритов...вот новый QX56 или елка2- там да.