Печать

[Sanagu]

Торсен не может запаздывать, его основное преимущество перед остальными ЛСД в моментальном и плавном срабатывании. Иначе говоря, он реагирует в реальном времени. Недостаток-повышенные потери в механизме и повышенный износ, именно поэтому настоятельно рекомендована замена масла в РК через 40ткм

Где и кем рекомендованна замена масла в РК на 40 тысячах? У себя я везде на 30 поменял, но это личная инициатива.

ВэВосимь, видимо, хотел про мосты сказать, в которых действительно рекомендована замена масла каждые 40 тыщ.

[arrows]

Торсен не может запаздывать, его основное преимущество перед остальными ЛСД в моментальном и плавном срабатывании. Иначе говоря, он реагирует в реальном времени. Недостаток-повышенные потери в механизме и повышенный износ, именно поэтому настоятельно рекомендована замена масла в РК через 40ткм

Где и кем рекомендованна замена масла в РК на 40 тысячах? У себя я везде на 30 поменял, но это личная инициатива.

ВэВосимь, видимо, хотел про мосты сказать, в которых действительно рекомендована замена масла каждые 40 тыщ.

У него четко написано РК. Про диффы я знаю, что через 40. Поэтому и спросил. Тем более речь про торсен, а он не в мосту находится.

[ВэВосимь]

Рекомендовано не од естественно. Та же история что и с акпп, там тоже в мануале только проверка. Однако практика показывает что для долгой беспроблемной службы надо менять масло в РК раз в 40-60 ткм, в акпп раз в 60 ткм, в мостах да, 40. Тут тойота явно лукавит, РК не менее нагруженный узел, чем редуктор в мосту, а продуктов износа в масло попадает больше, как раз из за торсена. Но менять или нет - личное дело каждого

[arrows]

Рекомендовано не од естественно. Та же история что и с акпп, там тоже в мануале только проверка. Однако практика показывает что для долгой беспроблемной службы надо менять масло в РК раз в 40-60 ткм, в акпп раз в 60 ткм, в мостах да, 40. Тут тойота явно лукавит, РК не менее нагруженный узел, чем редуктор в мосту, а продуктов износа в масло попадает больше, как раз из за торсена. Но менять или нет - личное дело каждого

Если не ОД, соглашусь. Сам меняю не по ОД рекомендациям. Сколько менял масло в РК оно всегда прозрачное. А в диффах всегда темнеет. Но меняю всегда во всех трех узлах одновременно.

[ВэВосимь]

У меня темнеет только в акпп, в мостах и РК прозрачное. Но цена смены масла несопоставима со стоимостью ремонта, тем более 40000 для меня это пара лет езды...

[arrows]

У меня темнеет только в акпп, в мостах и РК прозрачное. Но цена смены масла несопоставима со стоимостью ремонта, тем более 40000 для меня это пара лет езды...

Не верю, что в заднем мосту после 40 тыс масло будет такое же как в раздатке по прозрачности. Оно не черное конечно, но в мосту темнее, а в РК такое, как будто только налили.

[Sanagu]

А у меня с переднего грязное сливается, а в раздатке и заднем мосту чистое, как-будто только залил.
Короче, торсен у меня только спереди работает.

[arrows]

А у меня с переднего грязное сливается, а в раздатке и заднем мосту чистое, как-будто только залил.
Короче, торсен у меня только спереди работает.

В раздатке ни разу грязного не видел.

[Lcfr]

Может кто реализовал у себя раздельное включение поделится фото отчетом о проделанной работе. Хотел себе сделать, а кроме схем и рассуждений ничего не нашел. Много переделок? Стоит заморачиваться?

[bumer1965]

ну что как успехи? Кто нибудь победил?