Печать

[сергей5555]

Добрый день уважаемые форумчане, в очередной раз накрылся генератор на 1grfe(прадик 2004г.в.) дело началось год назад ,генератор перестал заряжать,отдал спецам перебрали,поменяли  подшипники ,щетки,диодный мост проверили на стенде и вернуи.Через месяц заметил гул с генератора, после разборки выяснилось что проворачивает на якоре шкиф,подтянули собрали обратно,и так в течение года несколько раз.2 раза поменял подшипники поставил новый шкиф, история повторяется и все.
3 дня назад  опять поменял подшипники,сегодня зашумел в очередной раз, вдобавок  генератор очень сильно греется,стал вопрос замены генератора(уже надоело ремонтировать)  кто нибудь ставил на прадик китайский  генератор ?Как себя ведет на сколько хватает, или найти б.у. оригинал? Цена на новый оригинал  зашкаливает.По своему опыту поставил на исузик китайский генератор 2 года назад до сих пор полет нормальный.

[_ЗАПАД_]

какая мощность у генератора?
как замену посмотреть Б/У генератор от хонды например (75 А). его ценник около 2тр. неубиваемый.

[сергей5555]

Генератор на 80А,как генератор от хонды можно втюхать в прадик?

[_ЗАПАД_]

так же как топливные насосы от ваз 2110 втюхивают на все иномарки.
смысл генератора на всех машинах одинаков. если и есть небольшие отклонения в креплениях, это все решаемо.

[сергей5555]

На счет топливного насоса ,сам воткнул когда то в ниссан насос от волги,а с генератором не знаю,а как же шкиф,натяжение ремня, может кто то уже колхозил подобное?

[_ЗАПАД_]

у вас в новосибе куча авторазбора. можно подьехать, посмотреть на оба генератора по месту.

[Илья И.В.]

Да это такие ремонтники и детальки - авторемонт "рулит"
5 лет назад съехал аккум и замкнул на бачок ГУРа(Прадо 90 правда), сгорел диодный мост. Поехал по электрикам - это ппц.... одному яма нужна , что бы генератор снять , другому....короче снял я его сам за 15мин! Пол города объехал..... И щётки под замену и пятое - десятое.....В "БОШЕВСКОМ" магазе под заказ - генератор 1 касарь доллёров (2 недели ждать), диодный мост 200долляров(месяц ждать), щётки - 30 долляров(неделя)....
И тут я вспоминаю про синяка электрика в гаражном кооперативе Короче - опять качели вот плато аллюминевое, вот как я припаяюсь..... ладно 25 долляров - утром заберёшь Щётки померил , спросил сколько лет машине - они половину ресурса не прошли
Через 2 часа звонит - заберай Забрал (диоды со старого лампового телевизора впаял - они мощнее родных) все болтики краской помечены (типа гарантии) - ходит генератор 6 год!!!!!!!!

[Карел]

так же как топливные насосы от ваз 2110 втюхивают на все иномарки.
смысл генератора на всех машинах одинаков. если и есть небольшие отклонения в креплениях, это все решаемо.

Нет топливных насосов только для ВАЗ 2110. Есть топливные насосы с определенными характеристиками и размерами. И то, что насос от ВАЗ подходит на Прадо или Фольксваген- это всего- лишь дань унификации.
Не будет же в самом деле производитель автомобиля для каждой своей модели изготавливать новый топливный насос. Дорого это и хлопотно.
Гораздо проще взять из имеющихся уже на рынке насосов и встроить его в систему автомобиля.
К тому- же на ВАЗах, как правило стоят насосы Бош.

А вот с генераторами другая история. На многих авто и на Прадо в том числе, система заряда управляется через ЭБУ двигателя. Как вколхозить другой генератор в эту систему и не спалить блок управления?
И не проще- ли  поставить штатный генератор?

[Serg574]

так же как топливные насосы от ваз 2110 втюхивают на все иномарки.
смысл генератора на всех машинах одинаков. если и есть небольшие отклонения в креплениях, это все решаемо.

Нет топливных насосов только для ВАЗ 2110. Есть топливные насосы с определенными характеристиками и размерами. И то, что насос от ВАЗ подходит на Прадо или Фольксваген- это всего- лишь дань унификации.
Не будет же в самом деле производитель автомобиля для каждой своей модели изготавливать новый топливный насос. Дорого это и хлопотно.
Гораздо проще взять из имеющихся уже на рынке насосов и встроить его в систему автомобиля.
К тому- же на ВАЗах, как правило стоят насосы Бош.

А вот с генераторами другая история. На многих авто и на Прадо в том числе, система заряда управляется через ЭБУ двигателя. Как вколхозить другой генератор в эту систему и не спалить блок управления?
И не проще- ли  поставить штатный генератор?

Что-то я первый раз слышу, чтобы заряд регулировался эбу двигателя...Для чего? Стоит обычный регулятор напряжения, который от нагрузки и меняет напряжение, исходящее от генератора. На каком-нибудь ведровере я бы еще поверил, но про Прадик - это уж слишком.

[финн]

как все любят усложнить копеечную проблему. На первом году эксплуатации (брал трехлетку) гена начал пудрить мозги . взял с разборки в обмен . Уже 4 года езжу без проблем.