Печать

[vic_363]

Газ врезается в разрыв форсунок.  Так что в первую очередь проверьте разъем на самом блоке ГБО. Индикатор на кнопке ГБО должен светиться при наличии на газовом ЭБУ  +12В , + от замка зажигания и массы.
Так же нужно проверить питание на самом ЭБУ, на датчиках и на форсунках (+ должен быть на красном проводе при включении зажигания) . Так же проверить Все сигнальные массы под капотом (коричневые провода на впускном коллекторе возле диагностической фишки) и массы на самом моторе относительно кузова и АКБ. Так же проверьте расходомер и контакты на нем.
Хотя, если ошибки прочитались - значит можно посмотреть параметры при вращении стартером. Это самый действенный вариант.

[koti4]

ошибки АБС только сбросом обнуляются , акб ему до фени , но на завод они не влияют , в тестовый режим пусть загонит

[koti4]

а на 5мяу нет такой хрени как ударный клапан ? , а то у мя на пробе была такая хрень когда кочку словил, все потушилось , пол дня с бубном шаманил

[pavelxm]

а на 5мяу нет такой хрени как ударный клапан ? , а то у мя на пробе была такая хрень когда кочку словил, все потушилось , пол дня с бубном шаманил

Ударный клапан спросом АКБ лечится, а так как это уже делали, значит не он

[koti4]

а на 5мяу нет такой хрени как ударный клапан ? , а то у мя на пробе была такая хрень когда кочку словил, все потушилось , пол дня с бубном шаманил

Ударный клапан спросом АКБ лечится, а так как это уже делали, значит не он

не на пробе надо было кнопочку переключить , типа как автомат вводной , чпык и выключился

[pavelxm]

а на 5мяу нет такой хрени как ударный клапан ? , а то у мя на пробе была такая хрень когда кочку словил, все потушилось , пол дня с бубном шаманил

Ударный клапан спросом АКБ лечится, а так как это уже делали, значит не он

не на пробе надо было кнопочку переключить , типа как автомат вводной , чпык и выключился

С таким, честно, не сталкивался. Надо погуглить, теорию подтянуть.

[Fakha]

Причну нашли.
Разобрали почти всю панель. Оказалось один штеккер был недовключен, к нему идёт жгут проводов из моторного отсека и жгут от панели приборов, а потом после штекера это всё идёт к мозгам.
Находится он под подушкой безопасности, выше мозга за бардачком. 
Я сам сорри, не сфоткал его, но короче просто он был недовключен.
Воткнули и всё заработало, мотор завёлся, но машине теперь не сдвигается с места.


Второй трабл

По наставлению Прадо можно буксировать макс на дистанцию  50 км со скоростью не более 30 км . А тут на нейтралке буксировали  180 км и скорость иногда превышала 60 кмч.

Вот создать вторую тему про то как восстановить коробку или тут получится обсудить?

Может какие нить фрикционы там сменить надо?

В общем всё включается но с места машин не двигается.
На паркинге машина не стоит на месте, катится.

[GUSAR 58]

Оооо, если на паркинге катится,,,, то фиксатора или нет, или сточен.
Подумай над контрактной коробкой.
Если сам сможешь перебрать эту, то тоже вариант.
Тему, переименую. Название озвучь.

[vic_363]

Межосевую блокировку попробуй включить. Если не стронется с места - то точно, дешевле акпп котрактную....

[Fakha]

"НЕ заводилась, не горел чек, сделали, теперь после буксировки в 180 км не работает акпп"
Как я понял, варианта 2.
Либо гидротрансформатор накрылся, либо блок шестерен передач.
Завтра попробуем найти мастера по коробкам, который сделает дефектовку.
Если на паркинге не стоит. значит с шестернями беда, хотя хз!?
Никто коробку не перетряхивал?
С ув.