Печать

[Pradik_08]

Еще фото

[Иванофф]

Чёрный дым при разгоне ничего страшного, почти у всех так с годами, а масло в кулере это не очень хорошо, надо поменять турбину, или перебрать её используя ремкомплект, скорее всего и тяга пропала из за того что турбина работает не на полную мощность. Затягивать с заменой не советую, минимум что может быть, это повышенный расход масла, максимум, двигатель пойдёт в разнос и амба.

[Александр_72]

Чёрный дым при разгоне ничего страшного, почти у всех так с годами, а масло в кулере это не очень хорошо, надо поменять турбину, или перебрать её используя ремкомплект, скорее всего и тяга пропала из за того что турбина работает не на полную мощность. Затягивать с заменой не советую, минимум что может быть, это повышенный расход масла, максимум, двигатель пойдёт в разнос и амба.

Черный дым при разгоне - это топливо и с годами так не у всех,а только у тех ,у кого есть проблема !  Масло в кулере,может быть из продувки картера ,и турбина здесь совсем не при чем ,  ну и где вы видели ремкомплект на турбину 

[Novosib]

Chapai, Смысл его скидывать ? Он ни на че не влияет он просто в памяти компа висит и все .

[Novosib]

Pradik_08, Хомуты на патрубке затянуть сначала попробуй может из-за этого тяга пропала.

[Chapai]

Chapai, Смысл его скидывать ? Он ни на че не влияет он просто в памяти компа висит и все .

Ну жутко бесит что джекичак горит и вообще гирлянда светится. Так то согласен, что она не влияет ни на что, ну чисто эстетика, и глаз не мазолит!!!

[Prestige]

Дружище, эти лампочки-цветочки! Тебя другое должно бесить, вот когда пойдёш на обгон Камаза и тут выскочит ошибка...

[Chapai]

Было уже!!! натерпелся!!! Сиденье дымилось!!!

[Pradik_08]

Pradik_08, Хомуты на патрубке затянуть сначала попробуй может из-за этого тяга пропала.

Хомуты затянуты, проверил

[Chapai]

Pradik_08,
Я бы вообще не советовал так ездить так как, но что я могу знать я только не давно с дизелем, но по логике турбина начала гнать масло, как минимум снять интеркулер, и поглядеть если там есть масло, то срочно ремонт, так как масло летит в датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления (что стоит не знаю, но опытные дизелисты сейчас подскажут) а данные датчики от масла выходят из строя махом... Да и приятного мало, что солярка с маслом будет, там и так нагар образуется не малый, а с маслом еще больше будет...

P.S.
Я бы на таком пробеге советовал сменить ремень ГРМ, помпу, сальник распред вала, натяжной механизм ролика ГРМ и ролик натяжной ГРМ. Так как ремень ГРМ рассчитан на 160 тыс. км. ИМХО