Печать

[bmhome]

Виталя щас вроде капиталит второй ужО, если подтянется,расскажет. Там жопа полная по его словам,но машины 13 го г.в. кажись.
Короче из его слов я понял что ремонт чуваку обходится под 400 тыр  пробег За 200

Четвертый за два месяца. Из них третий дизель. Моторы одинаковые - D4HA Euro-6, годы выпуска 2012-2013 у всех. Мотор в ремонте недешевый.
Вот этот товарищ нехило застучал и пытался доехать до дома. Люфт на втором шатуне был 8,5мм (!)
Колено на выброс, шатуны все на выброс (два застучали, в двух втулки разбиты), турбине пары минут до чермета не хватило - просто чертовски повезло.
При этом комплект ГРМ хозяин привез сам - менять собирался как раз. Пробег 264 тысячи. Застучал через 150км после замены масла. (!)

[Powerman]

Контрактный движок не дешевле выйдет? Никогда не понимал смысл вваливать 300+ Тысяч в машину с пробегом за 250 ткм...

[Arsenal]

Виталя щас вроде капиталит второй ужО, если подтянется,расскажет. Там жопа полная по его словам,но машины 13 го г.в. кажись.
Короче из его слов я понял что ремонт чуваку обходится под 400 тыр  пробег За 200

Четвертый за два месяца. Из них третий дизель. Моторы одинаковые - D4HA Euro-6, годы выпуска 2012-2013 у всех. Мотор в ремонте недешевый.
Вот этот товарищ нехило застучал и пытался доехать до дома. Люфт на втором шатуне был 8,5мм (!)
Колено на выброс, шатуны все на выброс (два застучали, в двух втулки разбиты), турбине пары минут до чермета не хватило - просто чертовски повезло.
При этом комплект ГРМ хозяин привез сам - менять собирался как раз. Пробег 264 тысячи. Застучал через 150км после замены масла. (!)

Ппец не встать.....

[Александр_72]

Виталий ! А в чем причина смерти мотора ? Сам по себе кончился или владелец помог ?

[bmhome]

Виталий ! А в чем причина смерти мотора ? Сам по себе кончился или владелец помог ?

А вот же:

Застучал через 150км после замены масла. (!)

Кстати, второй тоже после замены масла влип, но проехал примерно 400км. примерно 270т.р. за ремонт получилось.
Третий просто изношен был, ему легче всего обошлось - порядка 180т.р.
Четвертый, бензиновый который, на пробеге 94 тысячи поменял мотор (2,4 бензин) на контрактный по причине застучавшего шатуна в 3м цилиндре. На контрактном моторе проехал неполные 7 тысяч, и попал к нам в переборку по той же самой причине - стук шатуна, но теперь во втором цилиндре. при вскрытии выяснилось, что ГРМ уже сильно изношен, владелец менять его не захотел - сказал, сразу продавать будет. Ну - хозяин-барин, прошлифовали ему колено да собрали обратно. 93 тысячи рублей долой.

Контрактный движок не дешевле выйдет? Никогда не понимал смысл вваливать 300+ Тысяч в машину с пробегом за 250 ткм...

Оно то может и дешевле. На известном сайте всего 5 или 6 вариантов по всей России, ценник от 150 и выше. Плюс турбину все равно делать, каталик все равно покупать, съем - постановку и замену ГРМ все равно делать... ненамного дешевле выходит и все равно кот в мешке. Где гарантия, что такой же не приедет? вот как на той бензинке...

[Морячог]

М-да... Вот тебе и корейцы... Прорыв...
Может тогда фолькс алтрэк? Или то ещё днище?

[Euro-T]

Четвертый за два месяца. Из них третий дизель. Моторы одинаковые - D4HA Euro-6, годы выпуска 2012-2013 у всех. Мотор в ремонте недешевый.

Виталь, это 2-х литровый дизель? Что скажешь об их 2.2 дизеле D4HB  ?
На Киа Мохав ставят D6EA 3.0, что с ним?

[Морячог]

Четвертый за два месяца. Из них третий дизель. Моторы одинаковые - D4HA Euro-6, годы выпуска 2012-2013 у всех. Мотор в ремонте недешевый.

Виталь, это 2-х литровый дизель? Что скажешь об их 2.2 дизеле D4HB  ?

А это не один и тот же двигатель?

[valdis44]

Что то я в вышеописанной истории конкретной причины поломки КИИ не увидел...
Это что,эпидемия,распространенная болезнь?

И кстати доводов против установки контрактного движка тоже не увидел...

[Forbidden1]

Был у меня соренто хм 10гв, D4HB 2.2 дизель. Я его когда покупал мне все говорили это кореец, они ломаются, двиги г, ходовка слабая... я проехал 3.5 года 127тк. За время владения в двиге поменял шкив коленвала (момент на старте большой, демпфер резиновый не справлялся, трескался) и свечи накала для профилактики(интересно было выкрутятся сами или нет). Продан был в силу времени владения. Не двиг больное место на сорето, а чашка дифференциала заднего привода, т.к. стоит без защиты и без смазки, шлицы там срезает у гонщиков со светофоров(каюсь, тоже срезало, стал переднепр водным, ремонтировал) и фсё, больше ничего не ломалось! А наговорить можно много, лишь бы язык почесать и камень кинуть. Я за время владения прадосом 120 больше денег ввалил чем в соренто раза в 3 , из последнего гур,рейка,форсунки. Продал и перекрестился