Печать

[Powerman]

Если бы налога не было...
Я лично забил болт искать аналоги, остаюсь на 120 ом ))

[Дедужко]

а что леху 460 (2010-2013 год) не смотрите?? мне кажется эта самая достойная замена 120:))

как в школе: ответ обоснуй)))

[bmhome]

так 460й - просто улучшенная копия 150-го. И не дизельный к тому же.

[Arsenal]

Я лично забил болт искать аналоги, остаюсь на 120 ом ))

Я тоже,если честно 
Вот подумываю мотор запасной купить (1КД) все равно лучше и дешевле в ремонте не сделают.
Откапиталю его не спехом и хай лежит,а перекинуть его день времени.
Остальные поломки 1КД,что я прочитал на форуме,мне ваще по барабану 

[Димка 777]

в прошлом году пересел с Соренто ХМ 10гв дизель  на Прадо R2, изначально хотел брать Мохаве дизель. Прадо только изза ликвидности в дальнейшем, сейчас жалею что не взял. Соренто откатал 3,5 года, продал с пробегом 112т.км, менял линки, втулки стаба, пружины поменял на НR чтобы выше, ну и самое дорогое чашку дифференциала заднего привода, срезает шлицы ближе к 100т.км изза слишком большого крутящего момента. Многие ни разу не сидели даже в корейцах, но утверждают что все у них ломается. Дизель за такой пробег вообще ничего не требовал, свечи поменял только на 110т.км. можно было не менять, целые чистые не вспучившиеся были. А как он едет, прадо с 4л так не умеет, дорогу держит как по рельсам. Продавал только изза срока владения, скучно стало дальше ездить. Смотрю обратно в ту сторону, или Хёнде или Киа паркет и обязательно дизель.

Срезанный диф ,говорит и том ,что металл низкого качества из которого сделан весь авто ,а 100 т км не показатель надежности и правильно сделал ,что продал и взял прадика 

сам придумал или догадался? На бензиновых эта чашка диффа практически не страдает(я знаю только 1 случай, на форуме соренто есть), все кто менял все на дизелях, деталь одна что на дизеле что на бензе. Если как говоришь металл низкого качества, то почему на бензинках не меняют? А прадика взял только изза того что его потом продать быстрее и легче изза стереотипов таких  как... переносчиков слухов+ это ДВ, где императорское качество типа лучше))). думаю забью на все домыслы и возьму все таки мохав, едет лучше, жрет меньше, комфорта больше, зпч только оригинал и стоят дешего.

Правильно ты говоришь,едет, жрет,смотриться и тд лучше ,но дело все в том,что после пяти лет он перестает быть товаром    Пяти-десятилетние Тойоты покупают и будут покупать ,а вот покупка десятилетнего корейца -занятие сомнительное  Я не одного нормального не видел ,кто бы хотел купить 

на счет смотрится лучше я бы поспорил. 120й на мой взгляд красивее. рассматривал как вариант Мохав - ну некрасивый он, не зацепил. при стоимости нового в 2.5 можно купить 13-14 год за 1.5. куда мульен делся? да не нужен он никому дороже. и насмотрелся я на своего Спортажа за 3 года. нехочу! не доросли еще корейцы до японцев.

[Дедужко]

120 реально самый красивый из всей линейки, даже по сравнению с крузачом.
красивей только новые лексы.
150 чуть подправили рестайлом, но всё равно это ботоксная мыльница, а не внедорожник.

[alekc22]

120 реально самый красивый из всей линейки, даже по сравнению с крузачом.
красивей только новые лексы.
150 чуть подправили рестайлом, но всё равно это ботоксная мыльница, а не внедорожник.

Да, 120-й намного красивей по сравнению с 150-м. Вид 150-го не нравится,дизайн какой то плохой.

[Powerman]

Внешне я к 150 привык, псле рестайла даже не воротит. Но внутри...пока не нравится. Посмотрим, каким будет преемник 150го

[Вася Рогов]

Ну, оч. по душе 150-й....
А внешне - на вкус и цвет.... - сами знаете....
Мне например 120-й не оч. нравится... 150-й более брутальный штоли... если поставить рядом ...
А по большому счёту = хрен/на хрен менять - только время терять... ИМХО   

[Димка 777]

сейчас сравнение идет с КИА Мохав а не со 150м.