Печать

[tovdet]

А можно еще раз по полочкам разложить для тех, кто на бронепоезде, как это все включать в условиях сурового бездорожья (прошу специалистов помочь разобраться):

1. Останавливаемся (заблаговременно), акпп переключаем на N, нажимаем и поворачиваем переключатель раздатки по часовой для включения пониженной. Ждем. Включили.
2. Нажимаем кнопку блокировки межосевого дифа. Ждем. Если он не блокируется (лампочка мигает), то акпп на D или R и немного проезжаем вперед или назад. Заблокировали (лампа горит постоянно).
3. Далее акпп опять на N и нажимаем кнопку блокировки межколесного дифа. Ждем. Если он не блокируется (лампочка мигает), то акпп на D или R и немного проезжаем вперед или назад. Заблокировали (лампа горит постоянно).

Разблокировка происходит в обратном порядке.
Межосевой диф можно блокировать и без понижайки, а межколесный только вместе с межосевым и только на понижайке.
Это все для двигателей 4 л. бенз и 3 л. дизель.

Все ли верно? Если что поправьте что не правильно. В инструкции как-то не очень понятно прописано это.

Ну типа как то так все и делается

[Алексей.м]

надо как то попробовать

[Hitun]

А можно еще раз по полочкам разложить для тех, кто на бронепоезде, как это все включать в условиях сурового бездорожья (прошу специалистов помочь разобраться):

1. Останавливаемся (заблаговременно), акпп переключаем на N, нажимаем и поворачиваем переключатель раздатки по часовой для включения пониженной. Ждем. Включили.
2. Нажимаем кнопку блокировки межосевого дифа. Ждем. Если он не блокируется (лампочка мигает), то акпп на D или R и немного проезжаем вперед или назад. Заблокировали (лампа горит постоянно).
3. Далее акпп опять на N и нажимаем кнопку блокировки межколесного дифа. Ждем. Если он не блокируется (лампочка мигает), то акпп на D или R и немного проезжаем вперед или назад. Заблокировали (лампа горит постоянно).

Разблокировка происходит в обратном порядке.
Межосевой диф можно блокировать и без понижайки, а межколесный только вместе с межосевым и только на понижайке.
Это все для двигателей 4 л. бенз и 3 л. дизель.

Все ли верно? Если что поправьте что не правильно. В инструкции как-то не очень понятно прописано это.

Ну типа как то так все и делается

на сколько я помню объяснения инструкторов на Toyota X-Counry, перед тем, как заехать в амно,  на нейтрали ОБЯЗАТЕЛЬНО включается только понижающая передача. Все блокировки дифференциалов можно включать в любом положении коробки передач! а вот очередность между включением блокировок такая - сначала межосевая, а потом только межколесная, при этом понижающий ряд желателен, но не обязателен!  как то так...

[АКС-74У]

Спасибо! Теперь все понятно, вернее не совсем понятно, но ясно... Собираюсь в говна ехать, там и проверим что и как.

[styls]

Алексей.м

А где такая классная рыбалка

[Igor908]

С межосевой блокировкой скорость не должна превышать 5 км/ч.
Межосевая и межколесная блокировки живут каждая своей жизнью.
Нет обязательного условия, что эти две блокировки должны быть вместе задействованы.
В большинстве случаев достаточно межосевой.
В говнах, чтобы н насиловать мотор и чтобы головойтне пробить крышу, желательно использовать раздатку в положении L.
Переключение раздатки СТРОГО в положении N рычага АКПП.
Межосевую можно включать на ходу.
Межколесную..необходимо остановиться.

[Алексей.м]

Алексей.м

А где такая классная рыбалка

Есть еще места у нас на севере

[SS-20]

Задний блокируется только на "пониженной" 

[Ильич]

Задний блокируется только на "пониженной" 

Так где-то написано?

[Tim_]

Задний блокируется только на "пониженной" 

Так где-то написано?

Мануал езды по бездорожью, стр. 34.