Печать

[voltag]

у меня немного другая ситуация, движек перебрали в конце прошлого лета по взрослому с заменой обоих ввти и звездочек на распред валах, звездочек коленвала, паразита всех натяжителей успокоителей цепей, всех вкладышей, колец, снимали даже бублик с коробки. заменили все сальники там тоже, фильтр коробки полная замена жижи.
притиркой всех клапанов покупкой заменой почти всех регулировочных шайб естественно колпачков на них, отрегулировали в идеале. с заменой всех форсунок на новые.
двигатель шепчет хоть на холодную хоть на горячую.
пробег после ремонта 14 тыр. а вот на 12-ти появился этот мой трабл.
причем заводишь двигатель реально шепчит.
если дать ему пять минут прогреться и переключится на перед или зад (машина стоит на тормозе) тоже шепчет под нагрузкой ни каких посторонних шумов.
а вот если на холодную сразу после заводки переключится, машина также на тормозе появляется вот это тарахтение, через пару тройку минут работы оно пропадает и больше ни в каком режиме работы двигателя не появляется.
при заводке горячего двигла шепчит и ни каких намеков на тарахтение как на тормозе с передачей не держи.
я вот после увиденных фоток заслонки с осью начал склонятся к мысли что у меня винтики ослабли и на холодную заслонка дребезжит об ось, чуть прогрелась - металл расширился дребезг прекратился.
за онное говорит еще момент прогрессирования сейчас дребезг начал проходить при более долгом прогреве.

     

Зачем меняли ВВТИ, растачивали под ремонт или гильзовали, на каком пробеге?

[Александр 288]

зачем растачивать.
у меня пробег на машине действительно хороший, и на звездочках от цепи естественно была выработка,
была и на звездочках VVT-i ошибка не горела но износ зуба был виден визуально.
поэтому поменял все звезды, муфты, цепи, натяжители, успокоители, направляющие цепей, сальники включая сальник бублика коробки.
растачивать мне было нечего хон на цилиндрах неожиданно порадовал своим присутствием, промеры подтвердили радость, а поршня пришлось поменять, пазы под кольца были подразбиты и не попали в допуск.

[Smart]

зачем растачивать.
у меня пробег на машине действительно хороший, и на звездочках от цепи естественно была выработка,
была и на звездочках VVT-i ошибка не горела но износ зуба был виден визуально.
поэтому поменял все звезды, муфты, цепи, натяжители, успокоители, направляющие цепей, сальники включая сальник бублика коробки.
растачивать мне было нечего хон на цилиндрах неожиданно порадовал своим присутствием, промеры подтвердили радость, а поршня пришлось поменять, пазы под кольца были подразбиты и не попали в допуск.

Все верно, износ зубов на звездах муфта ВВТи отчетливо видно глазом. При ремонте их лучше менять.

По тефлоновым боковинам поршней был износ?

[Александр 288]

про тефлон вопрос не понял.
поршень на 120м обычный алюминиевый. по юбкам их когда у меня промерили были в допуске порадовался, а когда сняли кольца с них почистили канавки на половине поршней канавка под компрессионные кольца были разбиты. кольца стерлись на половину и видимо тонкие кольца умудрились свои посадочные разбить. пришлось еще и комплект поршней заменить   

[Smart]

про тефлон вопрос не понял.
поршень на 120м обычный алюминиевый. по юбкам их когда у меня промерили были в допуске порадовался, а когда сняли кольца с них почистили канавки на половине поршней канавка под компрессионные кольца были разбиты. кольца стерлись на половину и видимо тонкие кольца умудрились свои посадочные разбить. пришлось еще и комплект поршней заменить

на поршнях ЖРа, на юбках поршня- с обеих сторон есть тефлоновые вставки, обычно они достаточно сильно потерты. Я подумал- может Вы заметили потертость...

[Александр 288]

сам поршень на четырехлитровом  алюмишка, тефлона на нем нет, при ремонте промеряется юбка поршня перпендикулярно пальцу и канавки под кольца.
больше там тереться нечему.

[bmhome]

сам поршень на четырехлитровом  алюмишка, тефлона на нем нет, при ремонте промеряется юбка поршня перпендикулярно пальцу и канавки под кольца.
больше там тереться нечему.

Что вы говорите?


http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=167065.msg5605213#msg5605213

[Александр 288]

у меня поршни не такие были, дома пороюсь должны остаться фотки когда движок мне разбирали.
но вот с авито фотку утянул как мои в копейку там видно боковину ровную.

[Александр 288]

у меня прям на поршне сбоку от отверстия пальца было отлито Toyota, у тебя такой надписи не вижу или с другой стороны поршня написано?

[Smart]

у меня прям на поршне сбоку от отверстия пальца было отлито Toyota, у тебя такой надписи не вижу или с другой стороны поршня написано?

Все оригинальные поршни имеют маркировку  c одной стороны ART(от ART METAL MFG. CO., LTD) а с другой toyota.
Тефлон на боковинах есть у всех коротких поршней, иначе они гильзу вылизывают до зеркала.

да мы знаем, где чего промеряется