Печать

[dejiko]

1) Пожалуйста, выложите здесь в теме фото или скан этой самой инструкции с рекомендациями.
2) 0в20, как правило, имеют более лучшие низкотемпературные характеристики, что актуально зимой

фото не получится прям сюда вставить но вот вам ссылка на обменник _https://yadi.sk/d/XA_fN2D5wUede там 4 фоточки, первая обложка, далее задняя часть обложки где я полагаю дата печати книги и дата версии инструкции (беру с потолка, может это другие даты), далее масляные рекомендации. у меня еще есть книга от арабского 150 с 2ТР 2009 года, но ее могу попозже, до нового года где то так, просто физически разделены сейчас большим расстоянием. там рекомендации насколько я помню 0W-20 есть.

[Cowboy63]

А чем плоха вязкость 0w40 ?
С нашими перепадами температур от -35 до +35 мне кажется оно самое то....
Зик в топку. Выбор пал на NGN SYNERGY 0W-40, но их оф сайт почему то подбором предлагает NGN AGATE 5W-30 ....

[Euro-T]

Еще раз залез в книжку сервисную пришедшую с Японии с машиной. там есть 5W-20 (API SL,EC SAE 5W-20) с припиской, если верить переводчику онлайн, "является масло, которое отлично подходит в большинстве экономии топлива". Это инструкция к машине 2008 г.в. как я понимаю уже в 2008 году были рекомендации на использование 5W-20

Выкладываю ваш японский мануал 2008

[Euro-T]

А чем плоха вязкость 0w40 ?
С нашими перепадами температур от -35 до +35 мне кажется оно самое то....
Зик в топку. Выбор пал на NGN SYNERGY 0W-40, но их оф сайт почему то подбором предлагает NGN AGATE 5W-30 ....

А чем плоха вязкость 0в20?
Пожалуйста, хватит здесь обсуждать другие вязкости, я же просил!



PS
NGN Agate - это хорошее кряковое масло, обратите внимание на NGN Nord - это ПАО и эстеры!

[Cowboy63]

А чем плоха вязкость 0в20?
Пожалуйста, хватит здесь обсуждать другие вязкости, я же просил!

Ну если я правильно понимаю классификацию цифр,то w20 говорит про малую рабочую температуру летом. w40 - до +40, w30 - до +30, а 20 по логике до +20 всего. Могу ошибаться конечно,но нигде не увидел график разбега температур именно 0w20

[Euro-T]

Ну если я правильно понимаю классификацию цифр,то w20 говорит про малую рабочую температуру летом. w40 - до +40, w30 - до +30, а 20 по логике до +20 всего. Могу ошибаться конечно,но нигде не увидел график разбега температур именно 0w20

Я вам дал график, на котором явно показано, что 0в20 спокойно функционирует при рабочей температуре двигателя в + 100 оС.
Кряковые 0в20 обычно имеют температуру замерзания от минус 36 до минус 40 градусов по Цельсию.
ПАО содержащие 0в20 обычно имеют температуру замерзания от минус 42 и до минус 58 градусов по Цельсию.

[VINCHESTER]

Тоже перевел свой прадик на 0W20.В зиму залью  Idemitsu.
п.с. Игорь,тяжко тебе тут "воевать" с ГУТАЛИНЩИКАМИ.

[Euro-T]

Тоже перевел свой прадик на 0W20.В зиму залью  Idemitsu.
п.с. Игорь,тяжко тебе тут "воевать" с ГУТАЛИНЩИКАМИ.

Знаком с этим маслом - однажды в зиму заливал в одну из семейных Тойот. Сейчас на это Идемитсу в консерве ценник, с моей точки зрения, не адекватный - 2 600-2 900 руб., в этом бюджете есть уже крепкие ПАО содержащие масла!
PS
Я не воюю, я просто несу знания

[Cowboy63]

Всё равно не понимаю - чем 0w20 например лучше 0w40 ?

[VINCHESTER]

Euro-T, Да, про высокий ценник согласен. Но нашёл последнее, у себя в городе по вкусной цене-взял. На лето будет Узлук или Seven red 0/20.