Печать

[arrows]

... К требованиям мануала подхожу критически.

Ага. Зато маниакально льешь масло 0W-20. 

Так оно и написанно для эксплуатации, или нужно 10-60 лить.
Вот жижу в диффах и раздатке поменял на 30 тысячах вместо 40. Масло в двигателе тоже меняю чаще чем 10 тыс. Все индивидуально. Каждый сам решает, что и когда лить. Ты же тоже хочешь масло менять не через 10, а через 15 тыс, как в Гейропах Кто мешает?

[arrows]

Пожалуй, стоимость обслуживания автомобиля в бОльшей степени зависит от его класса/марки, чем от того, бензиновый он или дизельный

В нашем случае на дизельном объем работ больше. В том числе и расходников больше уходит.

У меня при обычных условиях (50/50 город-трасса, без сильной пыли) на 20000 был чистый практически. Поменял только из-за того, что был куплен такой же оригинал. Вывод для себя сделал, что воздушный на дизеле при моих условиях пробега можно менять и реже.

Соглашусь. На первом ТО на пробеге 6500 км дилер настоятельно рекомендовал заменить воздушный фильтр. Поменял сам. Но можно было это и не делать: фильтр был чистый. Выкидывать не стал: поставлю как-нибудь обратно.

Подскажи, каких работ и расходников на дизеле больше?

[arrows]

Зачем так часто? Пыли много?
У меня при обычных условиях (50/50 город-трасса, без сильной пыли) на 20000 был чистый практически. Поменял только из-за того, что был куплен такой же оригинал. Вывод для себя сделал, что воздушный на дизеле при моих условиях пробега можно менять и реже.

В Мурманске хорошо, пыли мало, так как зима длинная, погода влажная, морская. Фильтр почти не загрязняется. Я в тех краях служил 7 лет. Хорошие места.

[Roman Cooper]

Подскажи, каких работ и расходников на дизеле больше?

Объем масла моторного больше. Фильтр топливный меняется каждые 20 тыс. по регламенту.
Там и зазоры в клапанах, если не ошибаюсь, надо периодически регулировать. Это все стоит дополнительных денег.

[Roman Cooper]

...Ты же тоже хочешь масло менять не через 10, а через 15 тыс, как в Гейропах Кто мешает?

Не выдумывай: я никогда об этом даже и не заикался.
За то и люблю Тойоту, что внимательно к обслуживанию своих машин подходит.

[arrows]

...Ты же тоже хочешь масло менять не через 10, а через 15 тыс, как в Гейропах Кто мешает?

Не выдумывай: я никогда об этом даже и не заикался.
За то и люблю Тойоту, что внимательно к обслуживанию своих машин подходит.

Извини, это Виктор по замене масла высказывался.

[arrows]

Подскажи, каких работ и расходников на дизеле больше?

Объем масла моторного больше. Фильтр топливный меняется каждые 20 тыс. по регламенту.
Там и зазоры в клапанах, если не ошибаюсь, надо периодически регулировать. Это все стоит дополнительных денег.

Так количество то же, объем разный.   А клапана и на 4,0 регулируются, это на 2,7 стоят гидрокомпенсаторы. 

[Euro-T]

А клапана и на 4,0 регулируются

А есть отдельная тема об этом?

[arrows]

А клапана и на 4,0 регулируются

А есть отдельная тема об этом?

Не знаю, я себе сам регулировал зазоры клапанов заменой шайб. Ничего сложного. Но думаю, что этва процедура очень редкая, так как обычно зазоры не уходят просто так. В личку сбросил, на свой фотоотчет.

[Roman Cooper]

...Так количество то же, объем разный. ...

А объем и есть количественный показатель. Или мы о разных вещах говорим?