Печать

[Томат]

serp35, движение автомобиля на скорости 60км\ч при оборотах 1500 на 4 и 5 передачи не может.
Может все таки на какой то из них обороты нижи или выше?
В ручном (он не является ручным) как ты выразился ограничивает на переключение то есть если ты перешел на секвентальное переключение где ограничивается переключение на повышение передачи как пример S3  в работе 1-2-3 передачи далее исключает!

Пробуй на S4 если на 60км\ч будут как ты утверждаешь при 1500 оборотах, происходят рывки или толчки, то скорей всего в этом диапазоне подключается по очередности то 3-4-3-4  в положение D (драйва) еще и блокировка ГТ.

[Sattv7130]

serp35, самая точная диагностика .. садишься на точно такую же машину, самое главное сам за руль ...и пробуешь создать такие же условия ,когда на твоей уже дергается

[Томат]

Sattv7130, с одной стороны вроде как неплохая идея, с другой стороны АКПП адаптивная и переключение может зависеть еще и от этого.

[Н.В.]

У меня тоже при 60 км/ч легкие подергивания, но не всегдо. Ранее неизамечал пока не прочитал 

[Sattv7130]

У меня тоже при 60 км/ч легкие подергивания, но не всегдо. Ранее неизамечал пока не прочитал 

не вздумай читать медицинские форумы. а то уморишься таблетки пить 

[Томат]

У меня тоже при 60 км/ч легкие подергивания, но не всегдо. Ранее неизамечал пока не прочитал 

Да это ладно, на некоторых моделях с автоматической трансмиссией вариатора, делают специально подергивание, что бы, водитель с ума не сходил какая передача вкл.   

[xxmpsxx]

Может не совсем в тему, у меня рено дастер был на автомате (передний привод), там то ли 4 то ли 5 ступеней. На скорости 100-110 как раз на оборотах около 1500 на прогретой машине на ровной дороге были такие же подергивания как описано. Это была последняя передача. Ну и личилось так же либо прибавить либо сбавить обороты. Дилер ничего не нашел. Так и отъездил на нем 5 лет с этой "проблемой". Там и дроссельную заслонку говорили мыть, и то и это в итоге так и дергался все равно.

[Томат]

xxmpsxx, 99,9 процентов это срабатывала на включение и отключение блокировки ГТ, ранее на автомобилях старшего поколения давали рекомендации перейти на другой режим работы АКПП, в зависимости от системы управления АКПП. Как правило это было откл овер драйв кнопкой или переводить селектора в другое положение где исключает эту блокировку во избежание быстрого износа данного механизма.

[golosoff]

У меня та же фигня. Именно при равномерном движении на 60 км/ч. Селектор может быть в D, может быть в S, не роялит. На круизе то же самое.

При сколь-нибудь резвом разгоне ничего подобного нет.

Косяк есть с самого начала. Дилеры разводят руками. Коробка явно не при делах, похоже на косяк в прошивке.

[akulin]

Кто нибудь устранил данную проблему?