Печать

[Денис75]

Уровень охлаждайки глянь на холодном двигателе и долей до почти максимума!

ЭТО КАК ЭТО?
Под крышкой радиатора всегда должно быть до краёв. Для того и расширительный бак и клапан в крышке. Повышается давление выше нормы на горячую, жидкость перетекает в бак, понижается на холодную - подсасывается из бака. Воздуха в системе быть не должно. Если какой и появляется при заливке он по системе сам отлично прогоняется и уходит в бак. Если при открытии под крышкой воздух. Значит клапан крышки не работает и подсасывает воздух. Однозначно крышку выкидывать. 

В моём Prado нет крышки радиатора, а уровень и доливка охлаждайки через расширительный бочок он же заливная горловина.

[Susanin]

   

От ржавчины Пепси Кола - Ни одного реального человека не встречал кто этим пользуется, хотя говорят многие..

Менял турбину на 1kz-te, коллектор не откручивался.... вд40 не было, за ним далеко ехать надо было... дошёл до ближайшего киоска за колой, вставил распылитель в бутылку и вуаля через минут 20 все гайки без особых усилий открутились...

Ну с таким же успехом это можно было сделать любой миниральной водой. Ржавчина от углекислоты раскисает. Вопрос то про солевые отложения в системе охлождения.

[semisotiyttt]

Тожн были проблемы с печкой.
Промывал несколько раз. Отчеты выкладывал. Могу скинуть ссылки при желании.
Но все это танцы с бубном. Все равно пришлось менять радиатор.
Ставил китайский. ценник порядка чуть больше рубля.
Менял сам. В гараже. Ничего сложного нет. Работы на пол часа.
Зато теперь жара в салоне!!!!!

Из теории. Когда возьмете в руки радиатор, то увидете, что он прямоугольный и в пропорции примерно 1 к 3. Шланг подвода и отвода приходит как раз к узкой стенке. Он конструктивно ошибочно разработан под то, чтоб забиваться. Тосол всегда пойдет по малому кругу радиатора быстрей чем по большому(крайнему) и как следствие крайние соты со временем забьются. А они как раз и работают на пассажирское кресло.

Так что удачи. На мой взгляд цена нового китайского радиатора не стоит того, чтоб париться с промывкой.

[MSDT]

А как меняли - пилили трубки и соединяли шлангами?
 Или вся эта загибулина легко вытаскиваеся?

[Susanin]

На мой взгляд цена нового китайского радиатора не стоит того, чтоб париться с промывкой.

И это верно!

[kitenok]

Как быстро поменять печку ?

[MSDT]

Ответ 52 -  полчаса.

[semisotiyttt]

А вообще уже есть подобная тема. Там все разжевали давно.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=33813.20

Второй сверху пост. Почитайте. Интересно.

[Веталь]

Тожн были проблемы с печкой.
Промывал несколько раз. Отчеты выкладывал. Могу скинуть ссылки при желании.
Но все это танцы с бубном. Все равно пришлось менять радиатор.
Ставил китайский. ценник порядка чуть больше рубля.
Менял сам. В гараже. Ничего сложного нет. Работы на пол часа.
Зато теперь жара в салоне!!!!!

Из теории. Когда возьмете в руки радиатор, то увидете, что он прямоугольный и в пропорции примерно 1 к 3. Шланг подвода и отвода приходит как раз к узкой стенке. Он конструктивно ошибочно разработан под то, чтоб забиваться. Тосол всегда пойдет по малому кругу радиатора быстрей чем по большому(крайнему) и как следствие крайние соты со временем забьются. А они как раз и работают на пассажирское кресло.

Так что удачи. На мой взгляд цена нового китайского радиатора не стоит того, чтоб париться с промывкой.

Лучше уж поставить оригинал и забыть навеки эту проблему. Как раз продаю.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=141027.10
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=141027.0

[semisotiyttt]

Тожн были проблемы с печкой.
Промывал несколько раз. Отчеты выкладывал. Могу скинуть ссылки при желании.
Но все это танцы с бубном. Все равно пришлось менять радиатор.
Ставил китайский. ценник порядка чуть больше рубля.
Менял сам. В гараже. Ничего сложного нет. Работы на пол часа.
Зато теперь жара в салоне!!!!!

Из теории. Когда возьмете в руки радиатор, то увидете, что он прямоугольный и в пропорции примерно 1 к 3. Шланг подвода и отвода приходит как раз к узкой стенке. Он конструктивно ошибочно разработан под то, чтоб забиваться. Тосол всегда пойдет по малому кругу радиатора быстрей чем по большому(крайнему) и как следствие крайние соты со временем забьются. А они как раз и работают на пассажирское кресло.

Так что удачи. На мой взгляд цена нового китайского радиатора не стоит того, чтоб париться с промывкой.

Лучше уж поставить оригинал и забыть навеки эту проблему. Как раз продаю.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=141027.10
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=141027.0

Идея конечно хорошая, но у меня уже есть один оригинал БУ. Очень красиво выглядит. Прям как у вас на картинке. Могу бесплатно отдать. Зачем мне еще один, ваш? Где гарантия того, что он не забит как мой?
И китайский забьется и оригинальный. Конструкция у них такая, говняная. Но факт остается фактом: лучше однозначно только новый!!!!

А у китайца плюс есть. Он стоит копейки. Если не ошибаюсь то 1 200 рэ. Хоть каждый год меняй)))