Печать

[Tol]

Понял,я в Каргополье заправлялся Роснефть,расход растет.
А если топливо где заправляешься не очень,надо брать с собой.я так бы поступил.

[AlienXL]

Мог СФ начать забиваться ещё в городе?

Однозначно не мог.  Я выехал из города в декабре, туда по трассе 1150 км. Там пробеги только по трассе 700 км., отрезками по 120 км в день. И обратно, 9 января дневной пробег до проявления проблемы составил около 1000 км. Таким образом, до момента проявления проблемы, пробег исключительно по трассе составил около 3000 км.

А как насчёт допфорсунки? Не могла она на морозе на трассе перемёрзнуть и не сработать? Мороз -29°С+ набегающий ледяной ветер, не лучшие условия. Хотя, она на горячем двигле, хз на что думать...

[ЖеNёк]

Сейчас на автоплюсе показали что идёт экспедиция но новых тлк150 и 200 и  называется полюс холода, даже сайт в инете есть, вот у них бы узнать как ведёт себя прадо.
Хотя может бензиновые у них.

[bondarenkoa]

А сколько на сегодняшний день  пробег. и сколько прожигов было у ОД?

Прожиг был один, после этого проехал 1500, все по городу. Общий пробег - 7000.

[bondarenkoa]

А как насчёт допфорсунки? Не могла она на морозе на трассе перемёрзнуть и не сработать? Мороз -29°С+ набегающий ледяной ветер, не лучшие условия. Хотя, она на горячем двигле, хз на что думать...

Доп форсунка стоит прямо над турбиной, прямо в выпускной коллектор, конструктивно находится в держателе, через ктр. проходит ОЖ. То есть она не перемерзнуть, ни через чур нагреться никак не может. Фото я уже выкладывал. Видно синенький шильдик справа вверху - это разъем доп. форсунки.

[Abanja]

может пригодится

Как мне кажется, данная инструкция не для наших движков.
Опять таки: только то, что видел я сам. При прожиге у ОД, обороты двигателя держались около 1400, около 100% заполнености фильтра ушло за 10 минут. ( общая заполненость было около 180% по показаниям ТечСтрима )

[Смирнов28]

может пригодится

Как мне кажется, данная инструкция не для наших движков.
Опять таки: только то, что видел я сам. При прожиге у ОД, обороты двигателя держались около 1400, около 100% заполнености фильтра ушло за 10 минут. ( общая заполненость было около 180% по показаниям ТечСтрима )

сегодня, опять прожигали?

[AlienXL]

может пригодится

Как мне кажется, данная инструкция не для наших движков.
Опять таки: только то, что видел я сам. При прожиге у ОД, обороты двигателя держались около 1400, около 100% заполнености фильтра ушло за 10 минут. ( общая заполненость было около 180% по показаниям ТечСтрима )

Сто пудов, сначала убрали ошибки, препятствовавшие прожигу, потом прожгли 100%, остальное оставили на автопрожиг по трассе самой системой регенерации СФ. А может Вы торопились, вот и не стали жечь, как Bondarenkoa в течение 2часов, имхо.
По инструкции. Читал на сайте автотюнеров,  что ОД прожигают по такой же методике. Скорее всего, эта инструкция для 3,0 европеек. Возможно, алгоритм снятия ошибок, сами ошибки и прожиг СФ идентичны 2.8, несмотря на разницу в констуктиве. М.б. разница во временном интервале процедуры, если у 3.0 СФ внизу...
 

[x7x]

В воскресенье был загородом, выезжаю, 900 оборотов, ну вы в курсе), проехал км 70 по пустым, бессветофорным шоссе и МКАД, 900 стоит , не падает, заехал в город , уже светофоры, траффик стал другой, остановки и тд, 10 мин и обороты нормальные стали... О чем это я?- смысл сего опуса, что на трассе не включается режим автопрочистки, или автоподготовки к автопрочистке), а в городе видать набирает температуру и быстро все проходит, баг в этом их о, и те , кто ехали подолгу не останавливаясь припустили несколько циклов 900 и результат - обратитесь в сервис

[bondarenkoa]

на трассе не включается режим автопрочистки, или автоподготовки к автопрочистке), а в городе видать набирает температуру и быстро все проходит, баг в этом их о, и те , кто ехали подолгу не останавливаясь припустили несколько циклов 900 и результат - обратитесь в сервис

Согласен, я о том же писал - проблемы вылезают именно на трассе. В городе, по крайней мере у меня, регенерация срабатывает стабильно постоянно.
Но, тут две проблемы, на самом деле:
1) почему на трассе не идет пассивная регенерация, ведь это самый благоприятный режим для самоочистки на всех (кроме нашего получается) типах машин с СФ? Точнее, мы уже знаем, по информации от Abanja, что самоочистка не идет, потому что температура ОГ низкая, но почему? ОГ должны быть по определению в таком режиме самые горячие. Что происходит: EGR не закрывается, режим турбины не тот, интеркуллер перебарщивает, что-нить с алгоритмом впрыска и т.д. и т.п. Это пока вопрос.
2) почему на трассе не включается активная регенерация, т.е. не подключается доп.форсунка (так называемый режим 900)? Возможно, из-за чрезмерной нагрузки на ТНВД, возможно из-за недостаточной температуры ОЖ и т.д. и т.п. А возможно, что скорее всего, это баг программы.