Печать

[Abanja]

Новое наблюдение:
обороты холостого хода ни с то ни с сего поднимаются до 950, как при прогреве. Звоню в техподдержку. Так эти твари, пообщавшись с каким-то тупорылым мастером, сообщают : ЭТО НОРМАЛЬНО. ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА МОГУТ БЫТЬ ОТ 750 ДО 950 ОБОРОТОВ. Как так ?
При этом существенно растёт расход топлива.
Я это явление заметил пару дней назад. Попробовал прожечься на ходу ( 1300-1500 оборотов при скорости от 55 до 85 несколько минут) И СРАЗУ ОБОРОТЫ ВЕРНУЛИСЬ В НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. 750. Этого хватило на 250-300 км.
Зае...ла эта машины. СУКИ ИЗ ТОЙОТЫ, и ИЖЕ с НИМИ, ГОРИТЕ В АДУ !!!

[AlienXL]

Прадо достаточно массовый для России и ближнего зарубежья продукт. Есть боязнь того, что ОД захотят половить рыбку в мутной воде (тупо порубить бабки за прожиг сажевика), пока проблема не приняла массовый характер и продажи Прадосов не упали до критической отметки из за проблемы и количество обращений превысило предельно допустимый уровень. Отсюда различный подход у разных ОД  к проблеме в различных регионах- т.е. общего подхода к проблеме нет. Видимо, собирается статистика претензионных и судебных обращений. Если их будет мало, шанс, что проблему быстро пофиксят не велик, будут тянуть до последнего, ИМХО.
Ещё надо бы поизучать как у владельцев Раф4 с этим дела обстоят...

[bondarenkoa]

Эх,осталось место найти для непрерывного движения 30 мин со скоростью 60 км/ч))

К сожалению, не поможет - читайте посты. Ни у кого пока не получилось.

[bondarenkoa]

Вопрос к клубням кто словил жекичан. аварийный режим обратитесь к ОД.
1. при какой окружающей температуры воздуха за бортом это случилось, просто сейчас везде холодно.
Может и просветится, что то по опыту владения машины с саж. фильтром.
Поблема была только практически зимой, в замерзания конденсата в трубках которые присоединяютс в начале и в конце фильтра. Другие концы к датчику который меряет раздницу перепада давления.
Все банально на выходе из фильтра тубка перемерзала и сразу перепад давления и потом жекичан.
Даже помоему была отзывная компания по утеплению этих трубок и потом эта проблема ушла.
Может и здесь так, чем больше скорость тем быстрее остывает и потом перемерзает.
На прадо стоят эти трубки или нет не знаю или стоят уже два дачика, на входе и выходе?
Если датчики тогда сложнее.

У меня было при -29, у Abanja, судя по фото на 8 странице соседней ветки "удаление сажевого фильтра" при -17. Вполне может быть и из-за обмерзания датчиков, жизнь покажет.

[bondarenkoa]

Новое наблюдение:
обороты холостого хода ни с то ни с сего поднимаются до 950, как при прогреве. Звоню в техподдержку. Так эти твари, пообщавшись с каким-то тупорылым мастером, сообщают : ЭТО НОРМАЛЬНО. ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА МОГУТ БЫТЬ ОТ 750 ДО 950 ОБОРОТОВ. Как так ?
При этом существенно растёт расход топлива.

Это включился активный режим регенерации, топливо пошло через доп.форсунку. А вот на трассе, он, почему-то не включается...

Зае...ла эта машины. СУКИ ИЗ ТОЙОТЫ, и ИЖЕ с НИМИ, ГОРИТЕ В АДУ !!!

+1

[Abanja]

Это включился активный режим регенерации, топливо пошло через доп.форсунку. А вот на трассе, он, почему-то не включается...

Дай бог если так. Буду замечать-проверять.
И мысль: исходя из предположения, что это активная регенерация, при прогреве регенерация тоже должна работать.?
Странная система. Какой кАзёл её придумал ?

[zlt]

пишут те, у кого проблемы или кто интересуется. Как я.

Количество "итересующихся" превышает все разумнве пределы . Так вот и рождаются страшилки.

[bondarenkoa]

Это включился активный режим регенерации, топливо пошло через доп.форсунку. А вот на трассе, он, почему-то не включается...

Дай бог если так. Буду замечать-проверять.

страница 287 манула (стр. 289 pdf файла с сайта тойоты), дословно:
Регенерация производится по мере необходимости в соответствии с условиями движения.
Система DPF имеет следующие характеристики:
- в ходе регенерации увеличиваются обороты двигателя на холостом ходу;
- выхлопные газы отличаются по запаху от выхлопных газов обычного автомобиля с дизельным двигателем.

[bondarenkoa]

Так вот и рождаются страшилки.

Дай Бог, чтобы эти "страшилки" обошли Вас стороной! А мне реально страшно выезжать теперь зимой дальше 100 км. от города.

[Смирнов28]

Вопрос к клубням кто словил жекичан. аварийный режим обратитесь к ОД.
1. при какой окружающей температуры воздуха за бортом это случилось, просто сейчас везде холодно.
Может и просветится, что то по опыту владения машины с саж. фильтром.
Поблема была только практически зимой, в замерзания конденсата в трубках которые присоединяютс в начале и в конце фильтра. Другие концы к датчику который меряет раздницу перепада давления.
Все банально на выходе из фильтра тубка перемерзала и сразу перепад давления и потом жекичан.
Даже помоему была отзывная компания по утеплению этих трубок и потом эта проблема ушла.
Может и здесь так, чем больше скорость тем быстрее остывает и потом перемерзает.
На прадо стоят эти трубки или нет не знаю или стоят уже два дачика, на входе и выходе?
Если датчики тогда сложнее.

У меня было при -29, у Abanja, судя по фото на 8 странице соседней ветки "удаление сажевого фильтра" при -17. Вполне может быть и из-за обмерзания датчиков, жизнь покажет.

Всего скорее из за этого конденсата, япы не предусмотрели, как и немцы (хотя 1941 году поняли,  такое русская зима), что суровая наша зима, где большой минус, а  испытания первоначальные двигателя 2.8 проходили, как все знают в Австралии.
Скоро лето и это тема заглохнет, так было на форуме форд куга.
И еще можно скан наряд заказа у кого взяли оплату за прожиг сажевого фильтра. в оочую посмотреть.
Как хороший знакомый который работает у ОД, сказал, что есть на форуме (дай бог не на нашем) которые конкуренты прадо, подливают масло в огонь,зарегистрировавшись на нашем форуме и пишут всякую бяку.
Скиньте пожалуйста наряд заказ, чтобы расставить все точки на ты.