Печать

[lhjy]

Он мешает что ли? Понимаю, кода СФ вырезают из-за того, что ушатанный мотор на него сажу лопатами накидывает, и вся эта конструкция перестаёт ехать в принципе, но на почти новой-то машине зачем?

да блин! начитался я ваших страшилок...
Что у всех горит ПРОЖГИТЕ!
что тойота официально не рекомендует мало и медленно ездить...
А нахрен я тогда купил его? Чтоб ездить где тойота скажет?
Мне надо ездить 8 км на работу, и 8 км с работы КАЖДЫЙ ДЕНЬ! Причем по пробкам. Где хоть усрись, не получится "поддерживать скорость минимум 65кмч", и сложилось впечатление, что уж кого кого, а меня то точно коснутся траблы с сажевым.

А что уже касались?

[M V]

Ну пока только прожиг меня посетил.
Не понял почему 900 оборотов держит двиг, загуглил, свалился на наш же клуб, почитал эту тему, успокоился что 900 оборотов это обычный прожиг, и есть явление нормальное. Но попутно накрутил себя, что с моей манерой езды (мало и медленно), сажевик долго не прослужит.

[golosoff]

да блин! начитался я ваших страшилок...

А, понятно.
Тогда попробую дайджест двухсот страниц написать.
Проблемы с СФ вылезли у нескольких одноклубников зимой на трассе. Тойота выпустила обновление прошивки, вроде как помогло, но не всем.
Проблемных случаев мало.
Зуб не дам, но по-моему проблем от движения по пробкам не было.

В общем, можно спокойно ездить и не париться. По крайней мере до наступления проблем, ибо решать проблемы, которые скорей всего не случатся, как-то странно что ли.

[Justice]

Ну пока только прожиг меня посетил.
Не понял почему 900 оборотов держит двиг, загуглил, свалился на наш же клуб, почитал эту тему, успокоился что 900 оборотов это обычный прожиг, и есть явление нормальное. Но попутно накрутил себя, что с моей манерой езды (мало и медленно), сажевик долго не прослужит.

Да забудьте Вы про него. Если не на крайнем севере живёте и хорошими ГСМ заправляетесь, проблем не должно быть. Это я вам как "врач" говорю, пробежавший с ним не одну сотню т.км.

[lhjy]

Ну пока только прожиг меня посетил.
Не понял почему 900 оборотов держит двиг, загуглил, свалился на наш же клуб, почитал эту тему, успокоился что 900 оборотов это обычный прожиг, и есть явление нормальное. Но попутно накрутил себя, что с моей манерой езды (мало и медленно), сажевик долго не прослужит.

Да забудьте Вы про него. Если не на крайнем севере живёте и хорошими ГСМ заправляетесь, проблем не должно быть. Это я вам как "врач" говорю, пробежавший с ним не одну сотню т.км.

Я как раз на севере живу и проблем тоже тфу три раза чтоб не сглазить за прошлую зиму не было. Хорошая солярка ( не левая от камазистов), авто одеяло, маска на решетку радиатора и все.

[M V]

выдыхаю))))
У меня авто в гараже стоит, и даже когда той зимой -27С было, в гараже -1С....
Хотя гараж без обогрева, от машины тепло просто хранится долго. А если 2 машины юзается, то +4С где то... даже в самое холодное время...

Солярку заливаю только на газпромнефти. там вроде по отзывам хорошая...

А картонку я так понял надо на пол радиатора ставить? и с какой температуры? от -5С ?

[golosoff]

А картонку я так понял надо на пол радиатора ставить? и с какой температуры? от -5С ?

Не то, чтобы надо, просто левую половину радиатора очень просто закрыть — там ни вентиляторов, ни других ненужных вещей. И "ящик" от баночного пива отлично по размерам подходит.
Если не лень, можно и весь радиатор заклыть, будет только лучше.

Закрывать можно спокойно даже при небольшом плюсе.

[Крутов]

Ну пока только прожиг меня посетил.
Не понял почему 900 оборотов держит двиг, загуглил, свалился на наш же клуб, почитал эту тему, успокоился что 900 оборотов это обычный прожиг, и есть явление нормальное. Но попутно накрутил себя, что с моей манерой езды (мало и медленно), сажевик долго не прослужит.

Да забудьте Вы про него. Если не на крайнем севере живёте и хорошими ГСМ заправляетесь, проблем не должно быть. Это я вам как "врач" говорю, пробежавший с ним не одну сотню т.км.

Justice, а какой у Вас пробег на 2,8?

[Justice]

Ну пока только прожиг меня посетил.
Не понял почему 900 оборотов держит двиг, загуглил, свалился на наш же клуб, почитал эту тему, успокоился что 900 оборотов это обычный прожиг, и есть явление нормальное. Но попутно накрутил себя, что с моей манерой езды (мало и медленно), сажевик долго не прослужит.

Да забудьте Вы про него. Если не на крайнем севере живёте и хорошими ГСМ заправляетесь, проблем не должно быть. Это я вам как "врач" говорю, пробежавший с ним не одну сотню т.км.

Justice, а какой у Вас пробег на 2,8?

На 2,8 пробежал полтинник, а до этого немец с сажевым был с пробегом за 200 т.км.

[Игоряшка]

Кнопку принудительного прожига еще не ставят?Как я понял, у 2.8 основной геморой это сажевик с его прожигами окаянными - 20 процентов владельцев прожигают фильтр у дилера. Это дохрена, недопустимо много для Тойоты. Думаю, лучше брать безпроблемный 2.7. У обоих моторов динамика почти одинаковая, расход у бензина побольше, но не критично. С АКПП 6  2.7 гораздо экономичней и динамичней, чем с АКПП 4. Я вот перед выбором. Люблю дизель, не не люблю геморой. Поэтому склоняюсь к 2.7.