Печать

[ATC]

15 за полгода, прошивка 26 поставил прожигается реже чем было но он есть. Зима покажет

[L2A]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

Там якорь и парашют  выбрасывается при экстренном торможении )))

А по теме. Скоро будет год полета. больше 22 тысяч. За все время не обнаружил прожег фильтра ни по запаху, ни по оборотам.

Плохо, очень плохо...

[lhjy]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

Там якорь и парашют  выбрасывается при экстренном торможении )))

А по теме. Скоро будет год полета. больше 22 тысяч. За все время не обнаружил прожег фильтра ни по запаху, ни по оборотам.

Практически то же самое, только полтора года и 36 тысяч, тфу тфу три раза не сглазить.

[MAPAT]

Так, прожиг можно заметить только когда стоишь и обороты вместо 700 стоят 900, это замечают только "горожане" с пробками. Те кто в пути прожига не замечают, если только не следят постоянно(ежеминутно) за расходом, тогда могут заметить его повышение во время прожига.

[wildview]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

Там якорь и парашют  выбрасывается при экстренном торможении )))

А по теме. Скоро будет год полета. больше 22 тысяч. За все время не обнаружил прожег фильтра ни по запаху, ни по оборотам.

Тоже год полета и 10 дней прожиг замечаю когда обороты 900 становятся, еще 1 раз ладонь к выхлопной прислонил разница есть, в остальном не в динамике, не в вони, не в расходе разницы не заметил. Не докучает в общем 3 раза тьфу.

[intel2]

Ребят подскажите, где-то на форуме уже было сказано, что мол если убрать физически-программно сажевый фильтр, то мол расход поменьше будет и мощность прибавится. Если это так, то насколько примерно лошадиных сил мощнее становится. Или это все вранье. Просто у меня 3,0 вот и думаю насколько экономичнее и  мощнее 2,8 .

[golosoff]

Ребят подскажите, где-то на форуме уже было сказано, что мол если убрать физически-программно сажевый фильтр, то мол расход поменьше будет и мощность прибавится. Если это так, то насколько примерно лошадиных сил мощнее становится. Или это все вранье. Просто у меня 3,0 вот и думаю насколько экономичнее и  мощнее 2,8 .

Расход уменьшится на 0.1-0.2. Мощности прибавляться неоткуда, с тем же успехом можно глушитель оторвать. Ну то есть, сколько-то прибавится, но сильно сомневаюсь, что заметно. 2.8 едет чуть по-другому. В городе он мне нравится чуть больше, на трассе чуть меньше. Жрут примерно одинаково. Какой-то принципиальной разницы не вижу между этими моторами с точки зрения езды. Разве что 2.8 вибрирует меньше.

[intel2]

Я просто к чему, там же еще автомат 6 ступка, а у 3,0 5 ступка. Вот и закралась мысль что если удалить сажевик, то мож прадо чуть борзее будет.

[maxxx63]

Ребят подскажите, где-то на форуме уже было сказано, что мол если убрать физически-программно сажевый фильтр, то мол расход поменьше будет и мощность прибавится. Если это так, то насколько примерно лошадиных сил мощнее становится. Или это все вранье. Просто у меня 3,0 вот и думаю насколько экономичнее и  мощнее 2,8 .

Расход уменьшится на 1 - 1,5 л. Именно на столько у меня увеличивается расход при чистке сажевого

[Nautilus]

Так, прожиг можно заметить только когда стоишь и обороты вместо 700 стоят 900, это замечают только "горожане" с пробками. Те кто в пути прожига не замечают, если только не следят постоянно(ежеминутно) за расходом, тогда могут заметить его повышение во время прожига.

Да, у меня аналогичная ситуация ...