Печать

[Nautilus]

выдыхаю))))
У меня авто в гараже стоит, и даже когда той зимой -27С было, в гараже -1С....
Хотя гараж без обогрева, от машины тепло просто хранится долго. А если 2 машины юзается, то +4С где то... даже в самое холодное время...

Солярку заливаю только на газпромнефти. там вроде по отзывам хорошая...

А картонку я так понял надо на пол радиатора ставить? и с какой температуры? от -5С ?



Тоже заливаю Газпромнефть и Лукойл

[Смирнов28]

Кнопку принудительного прожига еще не ставят?Как я понял, у 2.8 основной геморой это сажевик с его прожигами окаянными - 20 процентов владельцев прожигают фильтр у дилера. Это дохрена, недопустимо много для Тойоты. Думаю, лучше брать безпроблемный 2.7. У обоих моторов динамика почти одинаковая, расход у бензина побольше, но не критично. С АКПП 6  2.7 гораздо экономичней и динамичней, чем с АКПП 4. Я вот перед выбором. Люблю дизель, не не люблю геморой. Поэтому склоняюсь к 2.7.

на данный момент гемор прошел с сажевым фильтром, а кто льет топливо левое тот и получает геморрой.

[golosoff]

Кнопку принудительного прожига еще не ставят?Как я понял, у 2.8 основной геморой это сажевик с его прожигами окаянными - 20 процентов владельцев прожигают фильтр у дилера.

На заводе кнопку не ставят. Желающие могут поставить самостоятельно. 20% не владельцев, а поучаствовавших в опросе.

Думаю, лучше брать безпроблемный 2.7. У обоих моторов динамика почти одинаковая, расход у бензина побольше, но не критично. С АКПП 6  2.7 гораздо экономичней и динамичней, чем с АКПП 4. Я вот перед выбором. Люблю дизель, не не люблю геморой. Поэтому склоняюсь к 2.7.

Не смущает, что они по комплектациям не пересекаются? Хочется 2.7 — выбор Ваш, но явно не для этой темы.

[lhjy]

Интересно в голосовалке обратились за прожигом до прошивки или после?

[ATC]

Кнопку принудительного прожига еще не ставят?Как я понял, у 2.8 основной геморой это сажевик с его прожигами окаянными - 20 процентов владельцев прожигают фильтр у дилера. Это дохрена, недопустимо много для Тойоты. Думаю, лучше брать безпроблемный 2.7. У обоих моторов динамика почти одинаковая, расход у бензина побольше, но не критично. С АКПП 6  2.7 гораздо экономичней и динамичней, чем с АКПП 4. Я вот перед выбором. Люблю дизель, не не люблю геморой. Поэтому склоняюсь к 2.7.

Вот загнул, динамика одинаковая:)). Очень даже разная, к тому же тормозов на 2.7 вообще нет ( есть но надо давить очень сильно и с прокачкой) . Проехался я раз на 2.7 и говорю хозяину авто, а он типа все нормально, когда сел на мой то офигел.
Ему ОД сказали в зависимости от движка идет настройка тормозов( чем мощнее тем и тормоза лучше) соответственно это на дизеле т.к. На нем больше всех крутящий!
Сорри за OFF

[ivan-1408]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

[valdis44]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

Как у поезда.

[ivan-1408]

Да да

[скептик]

Очень даже разная, к тому же тормозов на 2.7 вообще нет ( есть но надо давить очень сильно и с прокачкой) . .....
Ему ОД сказали в зависимости от движка идет настройка тормозов( чем мощнее тем и тормоза лучше) соответственно это на дизеле т.к. На нем больше всех крутящий!

Красавец!!!

[RussenPartisanen]

Тогда на 200 вообще должны колом быть движок мощнее

Там якорь и парашют  выбрасывается при экстренном торможении )))

А по теме. Скоро будет год полета. больше 22 тысяч. За все время не обнаружил прожег фильтра ни по запаху, ни по оборотам.