Печать

[Sattv7130]

Edison, про 95000 это я с сайта по приему удалению катов в нашем регионе привел .. у нас тут реклама ихняя со всех чайников и утюгов идет .. даже по трассе стоят легковые машины накрытые тентом с рекламой прием аккумуляторов и скупка удаление катов.. Возможно космическая цена для завлекаловки.. Одно скажу катами сейчас только ленивый не занимается .. как раньше медь,тоже все думали кому она на-хер нужна, а сейчас картон нигде не валяется, все сдают и принимают

[Н.В.]

В Иркутске со стоящих во дворах машин ночами снимают катализаторы. Одну группу взяли три человека 19—25 лет, 9 эпизодов пока доказали

[valdis44]

95 000р за кило керамики-это чет не то...
Какая-то замануха.

[Edison]

Про измерение NOx на наших техосмотрах уже пару лет ,как мусолили, что возможно будут проверять, но воз и ныне там.
Я честно прохожу ТО с отключенной у себя ЕГР,если б проверяли на оксид азота, то не прошёл бы, только на последнем прикопались до ВИНа на раме, буду пескоструить и чем-то покрывать.
Ещё на последнем техосмотре проводок через CAN-шину подключали впервые, что смотрели ХЗ..

а имеют ли право?...есть ли у них сертификат от Тойоты на право доступа к программному обеспечению...я бы просто так к диагностическому не допустил, вдруг снесут программу управления, а потом скажут она у вас палённая

[Fedo83]

Вообщем в 3ех конторах все сказали по разному.
1. Посоветовали поменять прошивку  оставить сажевый и егр.
2. Однозначно удалить и сажевый и егр, сославшись на то что это бесполезные рудементы и такие машины поставляются без них в другие регионы и без них ресурс двигателя больше. + поменять пршивку
3. Удалить сажевый но оставить ЕГР и поменять прошивку.
По цене все три варианта одинаковы.
Если бы была кнопка принудительного прожига возможно и подождал пока не начнёт глючить. Встать на трассе с сажевым никак не хочется.
Есть спецы-технари кто грамотно разжуёт какой вариан оптимальный?

[migel]

слово удалить некорректно,правильней отключить,по цене не могут быть одинаковы,тк 2 и 3 вариант должны включать еще и работы по переделке сажевого со снятием.скорей всего вы обратились к какому-нить чиписту,потом он вас пошлет к слесарям,а вам надо комплекс,чтоб сделали все сразу,а то потом крайнего не найдешь,,а по теме кастрировать все и забыть

[Смирнов28]

Вообщем в 3ех конторах все сказали по разному.
1. Посоветовали поменять прошивку  оставить сажевый и егр.
2. Однозначно удалить и сажевый и егр, сославшись на то что это бесполезные рудементы и такие машины поставляются без них в другие регионы и без них ресурс двигателя больше. + поменять пршивку
3. Удалить сажевый но оставить ЕГР и поменять прошивку.
По цене все три варианта одинаковы.
Если бы была кнопка принудительного прожига возможно и подождал пока не начнёт глючить. Встать на трассе с сажевым никак не хочется.
Есть спецы-технари кто грамотно разжуёт какой вариан оптимальный?

А какого у вас года машина? Второй прадик с сажевым и не каких проблем.

[migel]

на этих двиглах проблемы по сажевому бывают после 300 тыс пробега

[Madfisherman]

на этих двиглах проблемы по сажевому бывают после 300 тыс пробега

а бывает и не бывает? просто понимать, народ и писот уже проехал есть.

[migel]

там по турбине ошибки начинаются,выход за пределы регулировки,не раскручивается на полную