Печать

[AlienXL]

Так шнурок без ключа, но с прогой .030 увидел наш движок? Или пока не зайти, не увидишь?

Ключ активирован. Теперь проблема -конфликт со шнурком .

Сигналка ставилась? В OBDII перепиновка не производилась?

[Акопыч]

Пробег с момента последней успешной регенерации 164тыс км, время с последней успешной регенерации 18часов. Это как?

Это значит что при пробеге 164тыс км, который наступил у этого авто примерно 15 числа этого месяца произошла ОЧЕРЕДНАЯ автоматическая САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ чистка фильтра, эта программа показывает не только  километраж но и время(в некоторых случаях при диагностике и ремонте этот показатель тоже нужен).

[bondarenkoa]

Да я тут  опусы строчил, не увидел Ваш мессдж. И, пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить за бланк претензии к Тойоте, что Вы мне на мыло кинули 

Нема за шо! Чем больше сдадим, тем лучше!

[bondarenkoa]

Смотрим на снизу третью строчку - вот при переполненном сажевике она пишет о потери качества масла и ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ его замене. Завтра еще скину интересной информации доступной только тем кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разбирается и имеет доступ к тех.документации.  В самом низу число и год когда я эту фотку сделал.

Давайте будем вести себя аккуратно, мы здесь высказываем свое мнение, а не делим людей на тех, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО разбирается, а кто нет. В форуме, по теме ветки со своим мнением, пусть даже непрофессиональным, имеет право высказаться любой, с одним условием - только если соблюдает уважение к другим участникам.

Теперь по теме: в автомобилях с сажевыми двигателями, действительно наблюдается разжижение масла и повышение его уровня. Но это справедливо только для тех систем регенерации, где топливо дополнительно впрыскивается в цилиндры на поздней стадии для повышение температуры ОГ. Продукты "неправильного" горения этого топлива и попадают в масло, со временем разжижая его. Однако, в нашем двигателе, для регенерации, стоит доп.форсунка, ктр. впрыскивает топливо не в цилиндр, а непосредственно в выпускной тракт. Схема приведена на 10 странице нашей ветки: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=166288.90.
В описании, ктр. приведена там же чуть ниже, крайне мало данных о том, о том, какой алгоритм работы системы регенерации. Используется ли дополнительный впрыск в цилиндры на поздней стадии вкупе с доп.форсункой или не используется нам это неизвестно. Если у Вас, Акопыч, есть подробная техническая документация по нашему двигателю,  пжлста, просветите нас. Но, даже если предположить, что доп.впрыск происходит, наличие доп.форсунки в разы уменьшает кол-во доп. топлива в циллиндрах и его влияние на разжижение масла соответственно. А учитывая, что активная регенерация проводится по тому же принципу, что и принудительная, только постоянно, на всем протяжении межсервисного интервала, ресурс масла заранее просчитан и такая ситуация предусмотрена. Вот почему нигде в нашем мануале не сказано о смене масла после прожига. ИМХО.

[bondarenkoa]

В принципе, если б фильтр переполнялся каждые 5000км, то замена масла,фильтра через этот интервал для меня привычное дело(на Паджеро Спорте мы меняли масло через половину сервисного интервала ТО, у нас было 15000км, на Прадо через 10000км, тогда можно через 5000км делать замену), но блин, не через 200км же и даже  не через 2000!

Вы знаете, в нашем движке залито современное, во многом, уникальное синтетическое масло по европейской классификации АСЕА С2. Повторяю: уникальное, особенно если вспомнить  масла, применяемые 15 лет назад. Синтетическая основа не поменяет своих свойств (на то она и синтетика) и на пробегах свыше 30 000 км, лишь бы хватило ресурса присадок. По нашему мануалу, если внимательно посмотреть, смена масла должна происходить по напоминанию компа, и рекомендована как раз на 30 000 км. Где-то в соседней ветке это обсуждалось, типа ОД ответил, что это для машин с мочевиной, и, соответственно, не для России - по моему чушь полная. Лично я, если честно, менял бы каждые 15000. Но, учитывая проблемы с сажевиком, слетать с гарантии не хотелось бы, может дорого стоить. А менять масло каждые 5000 нет никакой необходимости, по крайней мере при пробегах до 100 000. ИМХО

[Акопыч]

Продолжим читать инструкции

[Акопыч]

Abanja, ПРОЧИТАЛИ ? А теперь повторю в вашем стиле - Прежде чем писать несусветные глупости, сначала опирайтесь не на свои малые знания а на документы, прежде чем писать о человеке свое мнение оцените свои и его(мои) знания и воспитание. Удачного общения на форуме.

[IvanDraga]

Abanja, ПРОЧИТАЛИ ? А теперь повторю в вашем стиле - Прежде чем писать несусветные глупости, сначала опирайтесь не на свои малые знания а на документы, прежде чем писать о человеке свое мнение оцените свои и его(мои) знания и воспитание. Удачного общения на форуме.

а че за документ то? Это ж от другой машины и документ и программа. Еслиб не было разницы, выпустили бы одну инструкцию по ТО и ремонту авто для пежо,рено, мерса и др. да и пользовались бы.

[Abanja]

Abanja, ПРОЧИТАЛИ ? А теперь повторю в вашем стиле - Прежде чем писать несусветные глупости, сначала опирайтесь не на свои малые знания а на документы, прежде чем писать о человеке свое мнение оцените свои и его(мои) знания и воспитание. Удачного общения на форуме.

Не убедительно. Прочитайте пост выше, мой и bondarenkoa, про пятую форсунку. Наверняка разные системы.
А по поводу глупости : я так полагаю мне с Вами не о чем говорить. И попрошу меня не трогать со своими поучениями. Совать на рассмотрение программы РЕНО, не самый лучший повод для выводов. Я свои выводы делал исходя из собственной беды, на основании и со слов ОД и консультантов ТОЙОТЫ. Ну, а удачи, Вам пожелать, нет желания.

[Акопыч]

IvanDraga,  Так я о чем спрашивал?!!  Есть ли такая же инструкция для Тойот ? Если нет - хорошо, а если есть ? Если ОД скрывают ее что бы только БЕСПЛАТНО или платно скидывать путем прожига ошибку, а еще и БЕСПЛАТНО менять масло, это их уже разорит))) Откуда вопрос мой - как раз таки у производителей другой марки была та же проблема с сажевиками, так вот пока сами владельцы не нашли документы и инструкции как по процедуре так и по маслу которое необходимо лить в эти машины, в течении года ОД им лили шнягу и не могли разобраться как делать прожиг. Повторюсь не ОД а владельцы авто на клубе общими усилиями добивались и заставили ОД читать ИНСТРУКЦИИ по ремонту и эксплуатации.