Печать

[bondarenkoa]

В нашем же случае стоит доп.форсунка.

Для впрыска мочевины (а некоторых модификациях), а не солярки. Для полной ясности в этом вопросе надо просто посмотреть на РЕАЛЬНЫЙ фильтр а не на картинки со всевозможными модификациями.

Вы прочитали первоисточник, на ктр. есть ссылка на 10 странице этой ветки? Там сажевик описан отдельно, а ADBlue отдельно, со схемами и картинками. Для ADBlue предусмотрена своя отдельная форсунка. У Вас же, насколько я понимаю предыдущий движок, но для Европы, с сажевым и ADBlue, но предыдущий, а он совсем другой.

[bondarenkoa]

В нашем же случае стоит доп.форсунка.

Для впрыска мочевины (а некоторых модификациях), а не солярки. Для полной ясности в этом вопросе надо просто посмотреть на РЕАЛЬНЫЙ фильтр а не на картинки со всевозможными модификациями.

Вы прочитали первоисточник, на ктр. есть ссылка на 10 странице этой ветки? Там сажевик описан отдельно, а ADBlue отдельно, со схемами и картинками. Для ADBlue предусмотрена своя отдельная форсунка. У Вас же, насколько я понимаю предыдущий движок, но для Европы, с сажевым и ADBlue, но предыдущий, а он совсем другой.

Извините, пока писал свой пост - Вы уже разобрались. 

[zlt]

У Вас же, насколько я понимаю предыдущий движок, но для Европы, с сажевым и ADBlue, но предыдущий, а он совсем другой.

Да, конечно другой - в подписи есть. Без adblue, но с сажевым. Нет проблем. А в варианте с отдельным впрыском солярки не завязанном на основные форсунки, их вообще быть не должно.

[zlt]

Извините, пока писал свой пост - Вы уже разобрались. 

Прошу меня тоже извинить - я не часто захожу на форум и видел только первую картику с явным впрыском Adblue в фильтр.

[IvanDraga]

Извините, пока писал свой пост - Вы уже разобрались. 

Прошу меня тоже извинить - я не часто захожу на форум и видел только первую картику с явным впрыском Adblue в фильтр.

О, приятно смотреть на такие беседы, пойду поставлю +

[Акопыч]

А что делать с расжиженным маслом ? Продолжать на нем ездить ?

А что, из заливной горловины начинает выливаться ?
А что делать с таким-же маслом при холодых пусках, когда топливо реально льется не сгорая? А что творится в холода с маслом в бензиновых это вообще жуть. Если даже и попадает, вдруг, какое-то количество избыточной солярки в масло, то испарится постепенно. Точно так-же она попадает и при множественных регулярных прожигах. То, что дилерам выгодно из процедуры прожига делать целый спектакль, это понятно. Если-бы в тойотовской инструкции была замена масла, то смею Вас заверить, что от такого счастья дилеры не отказалсь-бы. Так что максимум, как в инструкции "тяжелые условия эксплуатации" и замена масла на каждом ТО (через 15 тысяч), а не как положно штатно через 30 тысяч. Про интервалы замены это я про Европейские, а не про инструкции писаные российским OOO для себя любимого.

К сожалению как показала реальная многолетняя практика показывает что наши дилеры не хотят ничего делать ни по гарантии ни без нее. Две ветки на самом известном и международном форуме обсуждают технические нюансы и ни одной строчки , ни одного представителя этих самых ОД которые объяснили, успокоили, ну хотя бы пообещали решить ситуацию. Сильно заняты, нет у них времени заниматься ерундой которой их донимают  непонятные людишки......(((((((

[zlt]

К сожалению как показала реальная многолетняя практика показывает что наши дилеры не хотят ничего делать ни по гарантии ни без нее.

Делать- не делать, это о другом, но то что ДЕНЬГИ БРАТЬ за ту-же дополнительную замену масла не откажутся, это точно. Так что НЕТ в инструкции по прожигу фильтра рестайлового движка ничего про замену масла.

Две ветки на самом известном и международном форуме обсуждают технические нюансы и ни одной строчки , ни одного представителя этих самых ОД которые объяснили, успокоили, ну хотя бы пообещали решить ситуацию. Сильно заняты, нет у них времени заниматься ерундой которой их донимают  непонятные людишки......(((((((

ОД как раз понятные. В России (как, впрочем и у Арабов), некая мощная прокладка в виде Российского ООО закупает и препродает всевозможным торговцам автомобили Тойота. Торговцам так-же этим ООО выдается название "Официальный Дилер" и им-же устанавливатся особые российские првила. Так-что российские ОД, увы, очень мелки и далеки от тойоты и информации .
Так что время для прохождения информации требуется больше. Ну собственно о "проблеме" на форуме шумят раз-два словивших ее, а остальные за компанию .
 

[AlienXL]

Так где выход? Писать в Японию?  На другом авто, так же из первых выпусков, стал подопытным кроликом: ставилось реле(не помню для какой цепи) для стран с тёплым климатом. Как начались морозы, на приборке стала вылезать гирлянда лампочек, авто переходило в аварийный режим. Приходилось вытаскивать его, греть на батарее, только после этого авто ехало, как положено. Косяк был плавающий, предъявить его ОД было очень трудно, и соответственно, они не хотели ничего делать, за диагностику и сброс ошибки также требовали денег.  Автосообщество разозлилось, нашли переводчика и написали в Японию. И... о чудо! Пришла отзывная, по к-рой всем стали эту релюху менять на аналогичную для стран с холодным климатом. Чувствую доведут ОД и нас  до греха: 1. продают авто с заведомо недоработанным узлом, 2. за оптимизацию этой конструктивной недоработки ещё и берут деньги...

[kazak1]

А что делать с расжиженным маслом ? Продолжать на нем ездить ?

А что, из заливной горловины начинает выливаться ?
А что делать с таким-же маслом при холодых пусках, когда топливо реально льется не сгорая? А что творится в холода с маслом в бензиновых это вообще жуть. Если даже и попадает, вдруг, какое-то количество избыточной солярки в масло, то испарится постепенно. Точно так-же она попадает и при множественных регулярных прожигах. То, что дилерам выгодно из процедуры прожига делать целый спектакль, это понятно. Если-бы в тойотовской инструкции была замена масла, то смею Вас заверить, что от такого счастья дилеры не отказалсь-бы. Так что максимум, как в инструкции "тяжелые условия эксплуатации" и замена масла на каждом ТО (через 15 тысяч), а не как положно штатно через 30 тысяч. Про интервалы замены это я про Европейские, а не про инструкции писаные российским OOO для себя любимого.

К сожалению как показала реальная многолетняя практика показывает что наши дилеры не хотят ничего делать ни по гарантии ни без нее. Две ветки на самом известном и международном форуме обсуждают технические нюансы и ни одной строчки , ни одного представителя этих самых ОД которые объяснили, успокоили, ну хотя бы пообещали решить ситуацию. Сильно заняты, нет у них времени заниматься ерундой которой их донимают  непонятные людишки......(((((((

Их то есть ОД больше интересуют такие ветки как:реальные скидки при покупке,там они принимают активное участие.

[zlt]

Так где выход? Писать в Японию?

Для начала, думаю, в российское ООО мимо всяких "дилеров". Да и общая российская картина на том уровне только складывается.