Печать

[Bigserpent]

Философия кайдзен не подразумевает очень быстрых решений.

[zlt]

А вообще, по мне - так вырезали бы его нахрен по отзывной, да мощи бы ещё прибавилось.

Уже писал - если Вам его официально удалят, то мощность УМЕНЬШАТ, а не увеличат. Догадайтесь почему.

[zlt]

Там же на дисплее существует по сажевому два сообщения, фильтр заполнен и второе уже обратитесь к ОД., так при первом сообщении машина в стопор не встает и причем тут обгоны, просто надо проделать определенный алгоритм, чтобы прочистить фильтр.

Я бы даже не спорил с этим, если не опыт владения МЛкой. Там никакого обязательного выполнения водителем танца с бубном. Я узнаю об этом только по заметным клубам белого дыма из выхлопных труб. Что-то тупит Тойота.

Точно так-же БЕСПРОБЛЕМЕО ведут себя и Европейские (с свжевым фильтром) дорестайлы. Да и рестайловые в основном тоже выжигают без танцев.
 

[Justice]

А вообще, по мне - так вырезали бы его нахрен по отзывной, да мощи бы ещё прибавилось.

Уже писал - если Вам его официально удалят, то мощность УМЕНЬШАТ, а не увеличат. Догадайтесь почему.

Мой мозг не способен сие понять. Серьёзно. Предыдущий авто был им задушен. Потом рейсталинг выпустили (уже без него). так сразу десяток лошадей добавился...

[Bigserpent]

Уверен, что никаких официальных действий по удалению на уже проданных Прадо и вновь выпускаемых Тойота не совершит. Для японского автопрома экология дороже прогресса. Недавно Мицубиши  официально отказались продлевать жизнь линейки Паджеро. Одним из аргументов они обозначили свое решение как: уменьшить расход топлива и вредных выбросов в модельном ряду. Этож надо так было вывернуться и  не согласиться с простой истиной, что в этом сегменте они просто проиграли битву своим землякам. Поэтому, решение проблемы придет тихо и без лишней огласки в медиа. Тихо на очередном ТО или  "прожиге за деньги" перепрошьют "мозги".

[zlt]

Мой мозг не способен сие понять. Серьёзно.

Печально.

Предыдущий авто был им задушен. Потом рейсталинг выпустили (уже без него). так сразу десяток лошадей добавился...

У меня  европейский 190 лошадок - с сажевым. Российские БЕЗ сажевого 176 лошадок. Так кого, говорите, "душили" ?
Душат двигатели без сажевого, дабы СНИЗИТЬ выбросы сажи до приемлимых. С сажевым мощности ПОДНИМАЮТ именно за счет возможности фильтровать.

[fazer]

ИМХО Вообще нет связи между саженым и лошадьми.

[Смирнов28]

Встретился вчера со знакомым у него туз дизель, я его спрашиваю. как сажевый поживает, говорит нормул, были проблемы но решил простым путем периодически заливаю в дизель такую шнягу Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz.
Кто нибудь из наших пробовал? 

[Sergeisa]

То что фильтр засоряется на трассе мне кажется говорит о том что просто не хватает температуры для прожига. Сейчас холодно везде, фильтр внизу, запросто остывать может. У меня тут под боком х трайл стоит, так там реально на трассе вариатор замерзает. Думаю скоро японцы что нибудь придумают ну или тепло станет.

[Смирнов28]

именно так, на куге после множества обращений была отзывная компания, по утеплению трубок которые идут от сажевого фильтра, они просто тонкие и при скопление конденсата, он попросту замерзали.
Также как на 3л. прадике, топливопровод с подогревом.