Печать

[Andr705]

почитал еще америкосский форум тахомы , после установки турбочаржера надо лить только высокооктановый бензин ....

они уже довольно давно устанавливают supercharger на тахомы с двиглом 2TR-FE
тока там места много и в комплект входит радиатор охлаждения масла нагнетателя
и интеркуллера (свой масляный канал из трубок) ставится впереди родного радиатора ,
у Прадо места там нету ..... так что комплект для тахомы не встанет на прадо .....

есть так же родной TRD комплект для тахомы 2.7 , так , что вреда нашему двиглу Прадо
не должно быть никакого .....имхо

жаль никто не предлагает комплекты в РФ ...... может в Москве кто-то созреет , к примеру Soundspeed , у Алекса как раз вроде 2.7 Прадо рестайл ...

[PROSTO IGOR]

А стоит ли игра потраченных свеч? Извините-денег.

[Дядя Миша]

почитал еще америкосский форум тахомы , после установки турбочаржера надо лить только высокооктановый бензин ....

    Ну это понятно, горючей смеси больше залетает в цилиндр, значит степень сжатия увеличивается, значит бензин нужен с  большим октановым числом.

есть так же родной TRD комплект для тахомы 2.7 , так , что вреда нашему двиглу Прадо
не должно быть никакого .....имхо

    Не понял, это уже другая приблуда или та же самая?

[Hihigh]

Типа для супера места в прадо нет и предлагает может Soundspeed, поставит trd для такомы на свой 2.7.Я так понял...
хотя у тойоты на сайте Такомы trd  только с v6 вроде..

[Andr705]

есть так же родной TRD комплект для тахомы 2.7 , так , что вреда нашему двиглу Прадо
не должно быть никакого .....имхо

    Не понял, это уже другая приблуда или та же самая?

там производителей комплектов валом:
-TRD - подразделение Toyota
-URD - Under Dog Racing Development (USA) практически тоже , что и TRD
-Alpine - комплект , что на пару страниц впереди
эти делают комплекты на основе лопастного нагнетателя фирмы Rotrex
-Magnuson
-LCE
эти уже посерьезнее - кулачковые и со сменой верхней крышки двигла ...тд тп

[arrows]

    Возникла интересная мысль. Ведь этот прибор просто создаёт более высокое давление воздуха во впускном коллекторе. Это же давление можно создать если вывести забор воздуха на улицу с расширителем по направлению движения. Мы ведь по сути хотим большей мощности на трассе при большой скорости, а в городе мощности и так хватает. На скорости будет создаваться дополнительное давление и вот... прибавка мощности и все счастливы... Или может этого будет мало?

От встречного потока не будет такого давления.

[Дядя Миша]

    Возникла интересная мысль. Ведь этот прибор просто создаёт более высокое давление воздуха во впускном коллекторе. Это же давление можно создать если вывести забор воздуха на улицу с расширителем по направлению движения. Мы ведь по сути хотим большей мощности на трассе при большой скорости, а в городе мощности и так хватает. На скорости будет создаваться дополнительное давление и вот... прибавка мощности и все счастливы... Или может этого будет мало?

От встречного потока не будет такого давления.

    Ну и пусть мощность не на 50% увеличится, а нам и 10% хватит.

[arrows]

    Ну и пусть мощность не на 50% увеличится, а нам и 10% хватит.

Посчитай по формуле, на сколько увеличится давление на скорости 100. И поймешь, что ничего не выйдет из этого. Только нагнетатель.

[Дядя Миша]

Посчитай по формуле, на сколько увеличится давление на скорости 100. И поймешь, что ничего не выйдет из этого. Только нагнетатель.

    Давление у нас зависит от плотности воздуха и скорости:
Р = рV²/2
V=100 км/ч = 100 000 / 60*60 = 27,8 м/с.
р = 1,29 кг/м3
Получаем: Р = 498,5 н/м2 = 49,85 кг/см2
Это что почти 50 атмосфер мало что ли?
При чём что радует в данном случае, что давление возрастает пропорционально квадрату скорости...
На 110 км/час это будет уже 60,2 кг/см2.
На 120 км/час это будет уже 71,7 кг/см2.

[arrows]

Посчитай по формуле, на сколько увеличится давление на скорости 100. И поймешь, что ничего не выйдет из этого. Только нагнетатель.

    Давление у нас зависит от плотности воздуха и скорости:
Р = рV²/2
V=100 км/ч = 100 000 / 60*60 = 27,8 м/с.
р = 1,29 кг/м3
Получаем: Р = 498,5 н/м2 = 49,85 кг/см2
Это что почти 50 атмосфер мало что ли?
При чём что радует в данном случае, что давление возрастает пропорционально квадрату скорости...
На 110 км/час это будет уже 60,2 кг/см2.
На 120 км/час это будет уже 71,7 кг/см2.

Интересно ты посчитал. У турбины на максимальных оборотах давление меньше 1 кгс/см2.