Печать

[Lux]

Porsche разработает станции быстрой зарядки для электромобилей


Компания Porsche планирует создать сеть быстрых зарядочных станций для электрокаров. Об этом изданию Top Gear сообщил председатель немецкого бренда Оливер Блум. Воспользоваться устройствам смогут владельцы автомобилей и других марок. По этому поводу немецкая компания сейчас ведет переговоры с рядом брендов.
Система экспресс-зарядки Porsche носит название Porsche Turbo. Она впервые была представлена на электрокаре Mission E, который показали в прошлом году на автосалоне во Франкфурте. Машина использует абсолютно новую 800-вольтовую систему подзарядки литий-ионных аккумуляторов. Благодаря этому зарядка батареи на 80% занимает не больше 15 минут. Mission E может заряжаться от 400-вольтовой заправочной станции или с помощью системы беспроводной зарядки батарей, основанной на эффекте электромагнитной индукции.

Ранее стало известно, что компания BMW совместно с Daimler начала разработку беспроводных зарядных устройств для электрокаров и гибридных автомобилей. По скорости зарядки автомобильных аккумуляторов новая технология не будет уступать кабельным аналогам, но превзойдет их по удобству использования.

На данный момент уже создан рабочий прототип новой системы. Устройство имеет КПД 90% и может полностью зарядить батареи BMW i8 беспроводным путем менее чем за два часа. Разработчики планируют увеличить мощность зарядной станции до 7 кВт, что позволит существенно ускорить процесс зарядки подключаемых гибридов и электромобилей.

[Vinci]

вроде бы прикол...
но с другой стороны, это уже заявка на массовость.
<a href="https://www.youtube.com/v/cKEXOvdO-To" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/cKEXOvdO-To</a>

[Lux]

вроде бы прикол...
но с другой стороны, это уже заявка на массовость.
<a href="https://www.youtube.com/v/cKEXOvdO-To" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/cKEXOvdO-To</a>

Максимально просто и возможно будет дёшево!
В тесной Японии найдёт покупателя.

[Lux]

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С TESLA MODEL S С ПРОБЕГОМ В 350,000 КМ?

Забегая вперед — с ней не случилось ничего страшного. Эта белая Model S принадлежит американскому стартапу Tesloop, который занимается междугородними пассажирскими перевозками, используя для этого исключительно электромобили Tesla. Первый электрокар, который стала эксплуатировать компания в июле 2015, недавно достиг пробега в 200,000 миль, что составляет почти 350,000 км — на сегодняшний день это один из самых высоких пробегов, зафиксированных у электромобилей вообще и продукции Tesla в частности.




Действительно, Tesloop удалось положить не одну сотню тысяч в общую копилку 3 миллиардов миль, пройденных всеми Теслами в мире в совокупности. За год с небольшим компания нашла немало желающих сменить привычные билеты на поезд или самолет на возможность доехать, скажем, из Лос-Анджелеса до Лас-Вегаса на комфортной и безопасной Tesla. Кстати, по большей части все маршруты автопарком Tesloop преодолеваются на автопилоте.

Нельзя сказать, что за такой солидный пробег не возникло каких-либо технических проблем. По заявлению основателя Tesloop, на отметке около 50,000 км машина стала отправлять в техподдержку Tesla Motors сообщения о потере мощности в переднем моторе (компания использует полноприводные Model S 85D), причем, представители компании сами связались с владельцами машины. Абсолютно никаких отклонений в поведении электромобиля не наблюдалось, однако, мотор был заменен на новый бесплатно.



Деградация батареи этой Model S составила всего 6% по подсчетам Tesloop — несмотря на то, что компания ежедневно заряжает свои электромобили до 100% вместо более щадящих 85-90%, ввиду очевидной необходимости в максимальном пробеге без подзарядки.

Также, сразу по достижении пробега в 320,000 км индикация запаса хода на приборной панели начала показывать некорректные значения — зачастую при полностью заряженной батарее индикатор показывал лишь несколько десятков миль пробега в запасе. В Tesla Motors разобрались в проблеме — оказалось, что программное обеспечение неверно учитывает изменения в химическом составе батареи при таком высоком пробеге. Производитель сообщил о скором выходе обновления прошивки, устраняющем данную ошибку, а также абсолютно бесплатно заменил батарею на принадлежащей Tesloop Model S.



Представители Tesloop также не скрывают стоимость владения данной Model S за прошедий год: замена 12-вольтной АКБ обошлась компании в $190, а еще $2,500 были потрачены на несколько комплектов шин Goodyear. В целом, это все затраты компании на содержание электромобиля за 350,000 километров — на все остальное распространяется 8-летняя гарантия Tesla Motors. В Tesloop отдельно отмечают, что обслуживание электромобиля производится на стандартных условиях — стартап не заключал с автопроизводителем никаких дополнительных соглашений.

[Lux]

TESLA MOTORS ДОСТАВИЛИ ПОКУПАТЕЛЯМ РЕКОРДНЫЕ 24500 ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В III КВАРТАЛЕ 2016 Г.

 Tesla Motors раскрыли официальные данные о количестве отгруженных клиентам электромобилей за третий квартал 2016 года — число составило рекордные для компании 24 500 экземпляров. Это значит, что Tesla намерена выполнить план в 50 000 доставок во втором полугодии 2016 г. — тем более, что по заявлению компании порядка 5,5 тысяч машин уже отправлены покупателям, что будет учтено в итогах следующего квартала.

В прошедшем квартале было доставлено примерно вдвое больше кроссоверов Model X, чем за предыдущий период — всего 8 700 отгрузок (Model S — 15 800). Годовой объем производства Tesla Motors на данный момент составит порядка 100 000 электромобилей, что означает пятикратный рост за последние 3 года — однако, теперь перед компанией стоит задача достижения такого же роста за двухлетний период с целью выполнения производственных планов для Model 3. На иллюстрации ниже — график распределения отгрузок Model S и Model X с поквартальной разбивкой от Electrek.co:

[Lux]

Tesla наращивает присутствие в Европе и покупает производителя оснастки

Американская компания Tesla сейчас проводит слияние с энергетической фирмой SolarCity. А сегодня было объявлено, что в ближайшее время в состав империи Маска войдет немецкая инжиниринговая компания Grohmann Engineering, которая занимается выпуском промышленных роботов. В пресс-релизе фирмы Tesla написано, что машины, создающие другие машины, настолько важны, что заслуживают, по их мнению, даже большего внимания, чем конечный продукт.

Штаб-квартира Grohmann Engineering находится в городе Прюм на западе Германии, почти у самой границы с Бельгией и Люксембургом. На ее основе планируется развернуть отделение Tesla Advanced Automation Germany, в котором начнут работать свыше тысячи инженеров и высококвалифицированных техников. До сих пор в Grohmann Engineering было около 700 сотрудников.

По словам директора по технологиям компании Tesla Джеффри Брайана Стробеля, они уже около года работали с немецким партнером над запуском в серию нового электромобиля Model 3. А приобретение инжиниринговой фирмы позволит ускорить взаимодействие, ведь до планируемого начала выпуска младшей Теслы осталось меньше года! Целый ряд критически важных систем для производственного конвейера будет спроектирован и изготовлен в Прюме.

Кстати, сегодня же стало известно, что Tesla планирует построить вторую «гигафабрику» для выпуска аккумуляторных батарей, но уже не в Америке, а в Европе. Место для строительства выберут в следующем году. Напомним, что у компании есть сборочный завод в Голландии, на котором из привозных машинокомплектов выпускают Теслы для европейского рынка. Теперь же Илон Маск заявил, что в долгосрочной перспективе у фирмы должны быть две или три фабрики в Европе для выпуска как самих автомобилей, так и батарей.

Источник: В К #Tesla@elonmusk

[Чужой]

Гм, расширяются значит есть доход

[Bonitа]

я-б-купила, мне очень нравится

[Vinci]

тесла звери.
выпустили бы рамный анлимитед внедорожник, поимели бы всех

[Lux]

Рамный тяжёлый, а  вес на всём экономит для эффективности авто.
Возможно с прогрессом аккумов. найдётся запас для тяжёлого внедорожника!
Маск же обещал пикап и вписал его в план компании на 10 лет.