Печать

[A.LEX]

Лучше прошить машину до 321 лошадки и думать не надо что нажимать при обгоне

на 200 м любом и без прошивок все гуд ) прошивки все от лукавого и до добра не доведут .... имхо

Так скоро любая тема будет сводиться к теме вреда прошивок/чиповок.
Машину в сторону ведет. Ха, братан, да у тебя прошитый ЭБУ! Всё! Жди беды. И развал тут не причем!

[Nikola013]

верно подмечено. Удивился еще этому моменту. Педаль в одном положении, жмем кнопку - машина ускоряется. Уж не знаю что там и как накручено Но факт!

Прям заинтриговали проверю.

Сегодня у себя еще раз проверил на Люксе. При нажатой педали газа если в движении нажать кнопку PWR машина становится бешеной.
Бустер!

Сегодня обнаружил отсутствие кнопки PWR. Смена режимов (eco, Comfort, sport, sport+) при устоявшемся движении ничего не даёт - на переключение машина не реагирует, а так меняется жесткость подвести и отклик на педали газа. Так что на 200-ке видимо пропеллер какой то включается

[Дмитрий79]

Очень сильно закидывает грязью с улицы двигатель. На прошлом такого небыло. Здесь конечно большие отверстия в решетке радиатора. Пробег 4 тыс, а двигло грязное как 30 проехал. Кто нибудь обращал на это внимание?

[Алексей Иванов]

Очень сильно закидывает грязью с улицы двигатель. На прошлом такого небыло. Здесь конечно большие отверстия в решетке радиатора. Пробег 4 тыс, а двигло грязное как 30 проехал. Кто нибудь обращал на это внимание?

ну не знаю..., у меня 11 года, дыры тоже не хилые!, но движок нормльно, не мыл не разу..., пыльненький), но не более.

[AlexMen]

Сегодня у ОД замеряли Экзетьютив.
В "нормале" расстояние спереди до арки 85см, сзади 86см.
Потом в самое верхнее положение перевели.
Вот тут он меня удивил. Сзади стало 97,5 см, а спереди всего до 89,5 см поднялся...
У меня сейчас перед с проставкой на пружинном 91 см, а стоковый зад 93.
Смысла в гидре снова не уловил.

[AlekseyVitalyevich]

Смысла в гидре снова не уловил.

Он - в лучшей управляемости и в комфорте на высоких скоростях.)

[Ros]

Смысла в гидре снова не уловил.

Он - в лучшей управляемости и в комфорте на высоких скоростях.)

Добавляйте ИМХО.

[Oleg59]

Смысла в гидре снова не уловил.

Он - в лучшей управляемости и в комфорте на высоких скоростях.)

Добавляйте ИМХО.

никакое не имхо ) так и есть

[Ros]

Лексусы на гидре на скорости свыше 200 начинают рыскать. А 200 ки идут как вкопанные.

[AlexMen]

Лексусы на гидре на скорости свыше 200 начинают рыскать. А 200 ки идут как вкопанные.

Еще заметил, что в максимуме пневмы на бездорожье машину заметно раскачивает по сравнению с пружинным, хотя только зад выше.
Вот хрен его знает.
Столько лет ждал 200-й на гидре, а поиспользовал потестировав и не особое и счастье.
Как писал выше, только раскачка в нормале меньше боковая и повороты немного уверенней проходит пружинного, но поставь прогрессивные пружины и эффект тот же. Жестче и плотнее.