Печать

[Ivanych61]

Дизель вообще плохо греется.

[valdis44]

Прокачал ещё раз начиная с передних колёс , педаль ватная , записался к дилеру на диагностику . Картонкой радиатор закрывал лет 20 назад на ГАЗ 3102 . Через несколько дней потеплело и в пробке чуть не перегрел мотор , с тех пор больше радиатор не закрываю .

Можно еще так попробовать:на скользком покрытии потормозить активно,чтобы АБС сработала на проблемном колесе,потом еще раз прокачать.

[tovdet]

О чем споры то ......

[golosoff]

Прокачал ещё раз начиная с передних колёс , педаль ватная , записался к дилеру на диагностику . Картонкой радиатор закрывал лет 20 назад на ГАЗ 3102 . Через несколько дней потеплело и в пробке чуть не перегрел мотор , с тех пор больше радиатор не закрываю .

Так если потеплело в плюс, то ее снять надо.

Я этой весной снял, когда температура за +10° перевалила, да и то только потому, что кондей из-за картонки плохо работал. Температура двигателя даже не пыталась подниматься выше нормы.

Так что ставлю/снимаю по возможности при плюсовой температуре, чтоб пальцы не так сильно скрючивались и пистоны не очень ломались.

Ставлю перед конденсором (радиатором) кондея. Так что вентилятор вполне себе протягивает воздух через радиатор. От набегающего потока воздуха радиатор при этом закрыт.

ЗЫ. Волга у меня никогда не перегревалась. И Жигули не перегревались. И вообще ничего не перегревалось, кроме ушатанной в хлам БМВ за штуку баксов, которую я до сих пор не понимаю, зачем вообще купил.

[Aleks999999]

На трассе согласен , можно и поставить картонку в сильные морозы а городе считаю лишним , если только на дизеле  , бензиновый прогревается быстро и температуру рабочею держит в любой мороз .

[Aleks999999]

[/quote] Можно еще так попробовать:на скользком покрытии потормозить активно,чтобы АБС сработала на проблемном колесе,потом еще раз прокачать.
[/quote].  Завтра попробую потормозить поактивней , от прокачивания уже тошнит и жена отказывается качать .

[zlt]

Есть два вида тормозных на 150х:с вакуумным усилителем и с гидро.

Минимум три, ибо с гидро, миниум два варианта. Эти два отличаются разительно даже внешне. Для СС годится только один из них, прчем, как уже писал, при условии отсутствия адаптивного круизконтроля.

[Ivanych61]

Вот патфайндер дизель вообще холодная машина, на нем на зиму снимают вентилятор, у него их два, второй электрический оставляют. И ставят насос на печку, и тепло только когда едеш, в пробке на глазах падает температура и опускаешь шапку ушанку.

[Валера СПб]

Дизель вообще плохо греется.

Есть такое мнение. У меня был гранд-чероки с мерсовской 6-кой и 5 лет на дизельном прадо езжу. Проблем с прогревом не замечал, что один автомобиль, что другой прогреваются быстрее бензинки, в чероки все автоматом происходило, в прадо надо кнопочку Power Heat нажать.
Если -40, то не знаю, может и не будет греться, а на нормальном нашем морозе проблем с прогревом не вижу в дизельном моторе прадо 150.
Отопитель в моей комплектации  сделан погано- передним пассажирам жарко, задним холодно, но это и не только зимой происходит.

[Vlad196]

Завтра попробую потормозить поактивней , от прокачивания уже тошнит и жена отказывается качать .

Что-то не то с главным...ИМХО    Жена не виноватая!