Печать

[STRELOK1987]

возьми ржавую воду и не все фильтра ее чистят, фильтр не защищает от кокса   он отложение на деталях, пример коленвал коксуется масла меньше поступает идет нагрев его   металл расширяется вкладыши проворачиваются клинят и кулак в блок    движок на выброс

Что за чушь.

ты  хоть один движок перебрал за свою жизнь,  тут на пальцах человеку рассказал, это как  без разогрева или  смазки бабу трахать  

[valdis44]

возьми ржавую воду и не все фильтра ее чистят, фильтр не защищает от кокса   он отложение на деталях, пример коленвал коксуется масла меньше поступает идет нагрев его   металл расширяется вкладыши проворачиваются клинят и кулак в блок    движок на выброс

Что за чушь.

ты  хоть один движок перебрал за свою жизнь,  тут на пальцах человеку рассказал, это как  без разогрева или  смазки бабу трахать

Ты похоже много «перебрал»!
Хочешь сказать что на всех стуканутых коленвалах с провернутыми вкладышами отверстия для масла «закоксованы»? 

[STRELOK1987]

у меня за 10 лет ремонт только ступичный подшипник поменял машина надежная

А можно подробнее про режим эксплуатации твоего 150 все 10 лет?
Какой всего пробег, по каким поверхностям, как часто делаешь ТО с заменой масла и разных жидкостей, каких производителей фильтров и масла используешь?

У меня 150 за 10 лет (я 2й владелец) набегал уже 197тыс, и только за последние 4 года (в моём пользовании) было множество разных работ:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=22393.msg7400671#msg7400671
Всего работ получилось дофига разных, наверное они говорят о низкой надёжности моего Прадо 150.
Но НИКОГДА мой прадик не прекращал своей способности сам передвигаться и возить меня куда я хочу в любую погоду.

для авна у меня Шнива, которая достала с ремонтом   прадик у меня карета для жены   в грязь не ездил только асфальт    200т. пробега,  заправка только Роснефть и замена масла каждые 10т. первые колодки поменял на 100т. пробок нет и не торможу   еще стоит родная летняя резина и АКБ

[STRELOK1987]

возьми ржавую воду и не все фильтра ее чистят, фильтр не защищает от кокса   он отложение на деталях, пример коленвал коксуется масла меньше поступает идет нагрев его   металл расширяется вкладыши проворачиваются клинят и кулак в блок    движок на выброс

Что за чушь.

ты  хоть один движок перебрал за свою жизнь,  тут на пальцах человеку рассказал, это как  без разогрева или  смазки бабу трахать

Ты похоже разобрал!
Хочешь сказать что на всех стуканутых коленвалах с провернутыми вкладышами отверстия для масла «закоксованы»? 

нет, сказано грубо   смотри ролик при плохой смазки и проходит разный нагрев деталей, обычно говорят на СТО одни бараны с пробегом менять вязкость масло   типа износ деталей и нужно увеличить давление   только японы все расчеты делают под одно масло, меняя вязкость скорость подачи масло меняется и с годами двигу задница


<a href="https://youtube.com/v/C3ijGoSWyOU" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/C3ijGoSWyOU</a>

[andrey2020]

у меня за 10 лет ремонт только ступичный подшипник поменял машина надежная

А можно подробнее про режим эксплуатации твоего 150 все 10 лет?
Какой всего пробег, по каким поверхностям, как часто делаешь ТО с заменой масла и разных жидкостей, каких производителей фильтров и масла используешь?

У меня 150 за 10 лет (я 2й владелец) набегал уже 197тыс, и только за последние 4 года (в моём пользовании) было множество разных работ:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=22393.msg7400671#msg7400671
Всего работ получилось дофига разных, наверное они говорят о низкой надёжности моего Прадо 150.
Но НИКОГДА мой прадик не прекращал своей способности сам передвигаться и возить меня куда я хочу в любую погоду.

для авна у меня Шнива, которая достала с ремонтом   прадик у меня карета для жены   в грязь не ездил только асфальт    200т. пробега,  заправка только Роснефть и замена масла каждые 10т. первые колодки поменял на 100т. пробок нет и не торможу   еще стоит родная летняя резина и АКБ

Дорогая карета получается.

[STRELOK1987]

<a href="https://youtube.com/v/7cnveg4bhq8" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/7cnveg4bhq8</a>

[andrey2020]

возьми ржавую воду и не все фильтра ее чистят, фильтр не защищает от кокса   он отложение на деталях, пример коленвал коксуется масла меньше поступает идет нагрев его   металл расширяется вкладыши проворачиваются клинят и кулак в блок    движок на выброс

Что за чушь.

ты  хоть один движок перебрал за свою жизнь,  тут на пальцах человеку рассказал, это как  без разогрева или  смазки бабу трахать

Ты похоже разобрал!
Хочешь сказать что на всех стуканутых коленвалах с провернутыми вкладышами отверстия для масла «закоксованы»? 

нет, сказано грубо   смотри ролик при плохой смазки и проходит разный нагрев деталей, обычно говорят на СТО одни бараны с пробегом менять вязкость масло   типа износ деталей и нужно увеличить давление   только японы все расчеты делают под одно масло, меняя вязкость скорость подачи масло меняется и с годами двигу задница

А откуда взялась плохая смазка? Вопрос то почему перестало попадать масло в нужном количестве?

[STRELOK1987]

у меня за 10 лет ремонт только ступичный подшипник поменял машина надежная

А можно подробнее про режим эксплуатации твоего 150 все 10 лет?
Какой всего пробег, по каким поверхностям, как часто делаешь ТО с заменой масла и разных жидкостей, каких производителей фильтров и масла используешь?

У меня 150 за 10 лет (я 2й владелец) набегал уже 197тыс, и только за последние 4 года (в моём пользовании) было множество разных работ:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=22393.msg7400671#msg7400671
Всего работ получилось дофига разных, наверное они говорят о низкой надёжности моего Прадо 150.
Но НИКОГДА мой прадик не прекращал своей способности сам передвигаться и возить меня куда я хочу в любую погоду.

для авна у меня Шнива, которая достала с ремонтом   прадик у меня карета для жены   в грязь не ездил только асфальт    200т. пробега,  заправка только Роснефть и замена масла каждые 10т. первые колодки поменял на 100т. пробок нет и не торможу   еще стоит родная летняя резина и АКБ

Дорогая карета получается.

один раз живем   была новая Каптива за шесть лет ни одной поломки   жена издевалась постоянно, что на хорошей машине крест не ставят   когда в салоне села в прадик   говорит я только на ней выеду    пешком не пойду   короче сразу сдал Каптиву   и поехали домой на прадике, уже 10-й год твердит шо она мне купила   машину

[andrey2020]

<a href="https://youtube.com/v/7cnveg4bhq8" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/7cnveg4bhq8</a>

Очень однобокий тест. Ну окажутся несколько масел которых испарилось меньше всего. При этом эти масла могут оказаться сильно разные в других важных свойствах. Это как машинка трения. Вроде и масла именитые и дорогие, а на машинке трения результат посредственный.

[valdis44]

Применительно к нашему вопросу (работа на ХХ): движок еле прогрет,еле-еле сам себя теплом обеспечивает (дизель тем более еще и выстывает) .Коленвал-можно сказать холодный (раб.температура).
С какого извините хрена в нем отверстия вдруг начнут «закоксовываться»? 
Моторное масло начинает коксоваться при большой температуре,много выше рабочей температуры двигателя!
Для тех кто не в курсе-масло поступающее в систему смазки,еще и фильтруется масляным фильтром.