Печать

[Sattv7130]

Масло TOYOTA GAZOO RASING- это тоже Мобил! 



Как то не совсем «ушел» Мобил из Японии...

вообще то тут написано что японская гоночная команда в 18 году использовала масло мобил и стала победителем ралли .. и дальше сопли про совместное сотрудничество в разработке смазочных материалов.. не стоит так реагировать на логотип эксинмобил на каждой картинке
Если будет интересно проведу полит-информацию по конкретному заводу который производит масла Toyota и Castle, а так же Mobil по лицензии, в стране Япония .. но думаю что уже догадались что этот завод не принадлежит Мобил.  Все заводы производители масел в Японии принадлежат Idemitsu и JX.. не мобилу не шеллу  а Idemitsu и JX

[valdis44]

Вот что пишет ваш Антон:
«EXXONMOBIL, SHELL, TOTAL И т.д. фигурировали в SDS только лишь потому, что имеют глобальные мировые контракты с производителями автомобилей и выпускали (и выпускают) для них масла во всем мире но уже не в Японии т.к. в самой Японии заводы Shell, EXM и многих других крупнейших брендов куплены местными корпорациями которые вы все знаете Idemitsu и JX. Остались только немногие независимые: GULF, SUNOCO, COSMO.
Кстати сейчас наконец то SDS на сайте Toyota обновили и EXXONMIBIL заменили на EMG. Это бывший завод EXM который сейчас принадлежит JXTGи называется EMG Lubricants LLC (ESSO MOBIL GENERAL). Он производит помимо Тойоты так же Castle и Mobil (по лицензии) на территории Японии и расположен в Токио по адресу 1-8-15 Конан, Минато-ку.»

А что такое EMG Lubricants LLC?
Дистрибьютер  Мобил.





При попытке посмотреть MSDS продукции на сайте EMG Lubricants-предупреждает о переходе на сайт EXXON MOBIL.

[Mickola]

Так-то отдельных тем про масло не хватает. Можно еще про дизель-бензин потереть.

[Игоряшка]

Вообще-то очень сомнительно, чтобы качество смазки могло так радикально повлиять на работу узла с подшипником. Вот отсутствие смазки совсем могло бы так повлиять, но не сама смазка. Для людей с высшим техническим образованием это особенно очевидно. Тут надо искать другую причину, которая повлекла превращение Прадо  в Ниву. Там действительно было критическим состояние или имел место улучшайзинг?

[dnk]

Состояние вызывало дискомфортные шумы в трансмиссии

Может на фото не очень четко видно неравномерность следа контакта с роликами на внешней части  подшипника, но таковое имеется. Одмн подшипник при этом имеет более выраженные следы неравномерного износа, чем второй.

[Botox7]

Доброго времени,друзья ! Планирую покупку 2,8 177лс,год 17-19. Либо Прадо,либо Фортунер. Пока не решил,что выбрать. Вопрос в дизеле этих лет-на сколько он надежен,как дело обстоит с прожигом ? Или лучше рассмотреть 2,7 ?
Заранее спасибо !

[Edison]

Доброго времени,друзья ! Планирую покупку 2,8 177лс,год 17-19. Либо Прадо,либо Фортунер. Пока не решил,что выбрать. Вопрос в дизеле этих лет-на сколько он надежен,как дело обстоит с прожигом ? Или лучше рассмотреть 2,7 ?
Заранее спасибо !

2.8 конца 2017, проблем нет, но регион тёплый и ездил раньше мало, пробег 12 т.км. Форум сформировал впечатление, что проблемы были с выпуском 2015-начало 2017 в северных регионах. Если будет бездорожье и глубокий снег, то рекомендую дизель. На 2.7 больше гемора с ТО (регулировка клапанов и замена ремня ГРМ).

[arrows]

Доброго времени,друзья ! Планирую покупку 2,8 177лс,год 17-19. Либо Прадо,либо Фортунер. Пока не решил,что выбрать. Вопрос в дизеле этих лет-на сколько он надежен,как дело обстоит с прожигом ? Или лучше рассмотреть 2,7 ?
Заранее спасибо !

Надо брать то, что хочется, чтобы потом не жалеть. Хочешь дизель, бери.
В чем отличие привода прадо и фортунера знаешь? Лучше понять до покупки чем фулл от парттайма отличается.

[arrows]

На 2.7 больше гемора с ТО (регулировка клапанов и замена ремня ГРМ).

Какие клапана, какой ремень?
У 2TR цепь и гидрокопменсаторы
Зачем писать о том, чего не знаешь?

[Edison]

Ошибся. Посмотрел свою сервисную книжку. Перепутал с дизелем 3л.