Печать

[RavenouseAnimal]

Та дам 
Осталось понять как этим пользоваться
К слову , сообщение о батарейка в ключ, это про тавотовский ключ, или про дополнительный?

[Mihail71]

Если смс на телефон, то дополнительной
Если на приборке, то основной

[vladitem]

Благодарю всех за ответы, наверное подниму корректирующим электролитом до 1.24-1,25

Хана ему придет почти сразу. 7-8 часов при 1А ,а акб явно не 75Ач то этого мало,при таком токе его дольше гонять надо,чтоб поднять плотность.  У меня 2акб 15гв,плотность 1,28 в обоих.
Если авто новое по гарантии пусть меняют. смысл туда самому лезть? будут видны следы что его вскрывли откажут в гарантии и не только на акб,а и прочее электооборудование

ну видно не будет, там крышки под закрутку, так гарантия то в чем? Зимой у меня он замерзнет, я приеду скажу что вот акум замерз, они скажут недозаряд, мало эксплуатируете автомобиль, менять не будут, так как плотность электролита это не гарантия.

[vladitem]

А Вы съездите, поговорите и отпишитесь здесь.

приехать сказать я открыл проверил плотность ее там мало, ага вы залезли сами... Я не спорю с Вами а прошу помощи, просто не понимаю что и как сделать правильно. По сигналке разряд не опускался ниже 12 v. Да и тепло было летом. Вот он стоит уже сутки после зарядки, на нем 13.1 v, а плотности 1.21.

[IvanDraga]

Для начала возьми другой ареометр, заведомо точный, и замерь снова. Съезди к независимым профессионалам, пусть свое мнение скажут. Попробуй цикл сделать. Раз гарантии добиваться не хочешь варианты такие. 1 ездить как есть. 2 начать мучить его экспериментами. 3  Купить другой. Все равно все придет к 3 варианту.

[volk11]

  Вот он стоит уже сутки после зарядки, на нем 13.1 v, а плотности 1.21

А может все-таки ареометр?

[Airguide]

Вот он стоит уже сутки после зарядки, на нем 13.1 v, а плотности 1.21.

Вот ключевая фраза - это стратификация электролита, т.е. внизу банок плотность высокая, а вверху (где и замеряется плотность) низкая.
Если после отстоя напряжение выше 13,1 В, то стоит перемешать электролит в АКБ током, величиной 3% от емкости без ограничения напряжения 40 - 60 мин (если есть чем). И потом поставить на заряд в буферном режиме (поддержание напряжения) 13,6-13,8 В или даже 14,7 В часа на 4 — а не просто выключить заряд. Дать отстояться 8-12 часов и проверить напряжение на АКБ - должно быть 12,8 В, проверяем плотность.

[vladitem]

  Вот он стоит уже сутки после зарядки, на нем 13.1 v, а плотности 1.21

А может все-таки ареометр?

ареометр проверил, нормальный, проверял на корректирующем электролите, который купил для подмешивания, но теперь уже не буду.

[vladitem]

Вот он стоит уже сутки после зарядки, на нем 13.1 v, а плотности 1.21.

Вот ключевая фраза - это стратификация электролита, т.е. внизу банок плотность высокая, а вверху (где и замеряется плотность) низкая.
Если после отстоя напряжение выше 13,1 В, то стоит перемешать электролит в АКБ током, величиной 3% от емкости без ограничения напряжения 40 - 60 мин (если есть чем). И потом поставить на заряд в буферном режиме (поддержание напряжения) 13,6-13,8 В или даже 14,7 В часа на 4 — а не просто выключить заряд. Дать отстояться 8-12 часов и проверить напряжение на АКБ - должно быть 12,8 В, проверяем плотность.

попробую, благодарю!

[RavenouseAnimal]

чем больше изучаю , тем больше пугающих подробностей
навигация
-куть
В зависимости от модели, навигационный привод расположен:
а) в бардачке;
б) под сиденьем (пассажирским или водительским)
с) в багажном отделении (под крышкой возле запасного колеса)
куть-
кто видел , как выглядит ?