Печать

[arrows]

Знания неверны, до 8 км/ч.

Нашел другие цифры.
 (KDSS) на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 работает на скоростях до 20 км/ч. На высоких скоростях свободный ход жидкости прекращается, электроника зажимает цилиндры.

[Sanagu]

По алгоритму работы КДСС я только знаю, что до 40 км/час стабы распущены

Знания неверны, до 8 км/ч.

Брехня про 8 и тем более про 40. На любой скорости спину выворачивает при боковых раскачках по буеракам, ничего там не распускает, колом он стоит всегда 

На малой скорости ничего не выворачивает, проедь по буеракам на практически ХХ, а потом на 40 или, там, 20.

[Netnic72]

По алгоритму работы КДСС я только знаю, что до 40 км/час стабы распущены

Знания неверны, до 8 км/ч.

Брехня про 8 и тем более про 40. На любой скорости спину выворачивает при боковых раскачках по буеракам, ничего там не распускает, колом он стоит всегда 

На малой скорости ничего не выворачивает, проедь по буеракам на практически ХХ, а потом на 40 или, там, 20.

Коллега, вот только не нужно мне говорить как и где поехать, наездился поверь. Оно и очевидно что на хх будет комфорт, а чем дальше, тем больше расколбас. Пороедь в тех же условиях без КДСС Прадо и сразу все понятно станет, на чем комфортней по буеракам. Но с кдсс и есть огромный плюс, по буеракам можно топить и топить, его не качает не швыряет, в ущерб позвоночнику конечно)))

[Viny]

(KDSS) на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 работает на скоростях до 20 км/ч. На высоких скоростях свободный ход жидкости прекращается, электроника зажимает цилиндры.

Воооттт!!!
Про удаление КДСС.
Возвращаемся к вопросу о замене левого заднего цилиндра на стойку как справа.
И ещё... тогда и передний стаб не нужно менять на 120й, а также установить стойку.
И где истина, парни? ))))))))))))

Я такой вывод делаю - КДСС стабилизаторы в 3 раза толще обычных только для движения когда цилиндры распущены, когда нагрузки экстремальные на супер бездорожье.
При обычном гражданском движении - плевать какой у них диаметр коли цилиндры зажаты.
Соответственно простейший способ удаления - тупо замена стоек.
Я тоже весной/осень езжу по конкретно убитым дорогам и по болотам (охотничий сезон).
Но это же можно и потерпеть маненько)))))))))

[Sanagu]

Оно и очевидно что на хх будет комфорт, а чем дальше, тем больше расколбас.

А вчера по-другому разговаривал:

На любой скорости спину выворачивает при боковых раскачках по буеракам, ничего там не распускает, колом он стоит всегда 

Понятно что трясёт, КДСС и придумана на пониженной ползать по тем буеракам, да ещё и на МТСе.

[Sanagu]

Знания неверны, до 8 км/ч.

Нашел другие цифры.
 (KDSS) на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 работает на скоростях до 20 км/ч. На высоких скоростях свободный ход жидкости прекращается, электроника зажимает цилиндры.

В теме про КДСС давно кто-то выкладывал из техдока инфу, запомнилось.
И не только от скорости ЭБУ перекрывает клапаны.

[Viny]

Вот честно и далеко не в первый раз говорю...
Кого там трясёт или спину выворачивает - не понимаю.
Прадик как был катером Прогресс-4 на воде (бегемот), так и есть.
Что с системой, что без.
Исключительно ПМСР.

[Sanagu]

Viny, 120 всё-таки помягше был))

[Валера СПб]

(KDSS) на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 работает на скоростях до 20 км/ч. На высоких скоростях свободный ход жидкости прекращается, электроника зажимает цилиндры.

Воооттт!!!
Про удаление КДСС.
Возвращаемся к вопросу о замене левого заднего цилиндра на стойку как справа.
И ещё... тогда и передний стаб не нужно менять на 120й, а также установить стойку.
И где истина, парни? ))))))))))))

Я такой вывод делаю - КДСС стабилизаторы в 3 раза толще обычных только для движения когда цилиндры распущены, когда нагрузки экстремальные на супер бездорожье.
При обычном гражданском движении - плевать какой у них диаметр коли цилиндры зажаты.
Соответственно простейший способ удаления - тупо замена стоек.
Я тоже весной/осень езжу по конкретно убитым дорогам и по болотам (охотничий сезон).
Но это же можно и потерпеть маненько)))))))))

На форуме есть тема про КДСС, там были желающие не стойки ставить, а наварить накладки на цилиндры. Кроме "потерпеть", резко уменьшатся ходы подвесок на бездорожье, машина по проходимости станет похожая на митсубиси АСХ или что то аналогичное, за то на охоте поближе будет за трактором ходить. Что еще может с машиной произойти с таким нововведением, трудно представить, надо что бы кто-то попробовал и нам потом рассказал.

[Viny]

На форуме есть тема про КДСС,

Да.
Там тоже пытался диалог завести.
Но нету там живых.