Печать

[Ильич]

Внимательно "перетряхнуть" подвеску.
1) сайленты передних нижних рычагов. От времени и эксплуатации рвуться и теряют жесткость. Сам как раз с такой проблемой сейчас вожусь. перед перекрестком при торможении машина "гуляет".  причину выявил. Они, гады.
1.1 Возможно и верх
2. Люфты. Шаровые ( верх низ), наконечники, тяги. Спецы узкопрофильные слету определят.
3. Люфт самой рулевой рейки. в части сайлентов и в части самой подтяжки рулевой рейки.
4. Люфт подшипников, тормозная, диски  шины как бы  опускаем.
вроде все.

Все это правильно,только к проблеме не относиться ! Вибрацию дают те части ,которые вращаются с высокими оборотами и имеют дис-баланс . Это  диски ,резина,тормозной диск ,ступица ,шрус,кардан- все !! Вот это и нужно проверить 

Вы правы, уважаемый коллега, лишь отчасти. Далеко не "всё"! Возбуждающая сила от неуравновешенной вращающейся массы никогда(!) не равна нулю, она может быть больше или меньше, но проявится тем больше, чем хуже демпфирующая способность системы. Andy1 абсолютно прав. Я писАл выше, что вибрация появлялась/исчезала в зависимости от наличия люфтов в шаровой опоре. Проверено многократно.

Так вот и нужно,уважаемый коллега,искать неуравновешенные массы,которые вышли за допустимый уровень, а демпфирующие свойства системы исправны ,тк вибрация передается 

Придётся, уважаемый коллега, написать жёстче. Вы пишете ерунду. Абсолютно уравновешенных масс не бывает. Прочитайте ещё раз то, что написал Andy1. Любая из перечисленных им проблема может проявиться в вибрации. Может, ещё поговорим о собственных частотах системы, которые зависят от свойств связей в ней? Я думаю, не стоит, потому что Вы, по-видимому, в этом - в отличие от меня - не понимаете, судя по Вашим аргументам.
  Расслабьте (мысленно, не на практике, зла не желаю!) практически ИДЕАЛЬНО ОТБАЛАНСИРОВАННОЕ колесо, открутив гайки и прокатитесь. Вибрация гарантирована! Опора с люфтом - те же самые расслабленные гайки при источнике возбуждения - неуравновешенная (хоть на грамм) масса колеса.

[Александр_72]

Вы ,уважаемый коллега,видимо обладаете глубокими познаниями в области вибраций системы и связью между ними ,в чем то вы безусловно правы ,но на практике -все проще и банальней . Изношенная шаровая- проявит себя стуком  на неровной дороге,уводом при торможении и не  будет передаваться на руль уже при 70 км ч  Доставать букварь и делать рассчет частоты колебаний,чтоб это обосновать, просто лень 

[Ильич]

 Уважаемый коллега! Всё решается банально просто. С донора, на котором нет проблем, снимаются колёса и ставятся на больную машину. Можно поставить колёса с больной машины на здоровую. Дальнейшее очевидно. Без обид, надеюсь. Поспорили -  согласились.

[Александр_72]

Уважаемый коллега! Всё решается банально просто. С донора, на котором нет проблем, снимаются колёса и ставятся на больную машину. Можно поставить колёса с больной машины на здоровую. Дальнейшее очевидно. Без обид, надеюсь. Поспорили -  согласились.

Так вроде автор темы писал ,что колеса менял на зимние ,что в общем то то же самое ,хотя здесь важны подробности 

[СЛУЖИВЫЙ]

Уважаемый коллега! Всё решается банально просто. С донора, на котором нет проблем, снимаются колёса и ставятся на больную машину. Можно поставить колёса с больной машины на здоровую. Дальнейшее очевидно. Без обид, надеюсь. Поспорили -  согласились.

Так вроде автор темы писал ,что колеса менял на зимние ,что в общем то то же самое ,хотя здесь важны подробности 

Автору уже ничего не надо. Он же писал, что продает авто. Теперь и не узнаем- что же было

[Genaris]

Ещё как надо. Я же не буду кривую/косую продавать. Да и сам сейчас на ней езжу.
После балансировок у дилера, проточки дисков и замены крестовины/стоек вибрация при торможении ушла полностью, при движении осталась едва уловимая. Хочу сейчас заново отбалансировать зимнюю и прокатится на ней. Возможно дело осталось в 20-ках. Померили, ЦО не совпадает немного. Около 2мм на диске больше.

[кот]

Ещё как надо. Я же не буду кривую/косую продавать. Да и сам сейчас на ней езжу.
После балансировок у дилера, проточки дисков и замены крестовины/стоек вибрация при торможении ушла полностью, при движении осталась едва уловимая. Хочу сейчас заново отбалансировать зимнюю и прокатится на ней. Возможно дело осталось в 20-ках. Померили, ЦО не совпадает немного. Около 2мм на диске больше.

Померили, ЦО не совпадает немного. Около 2мм на диске больше.
О чем я тебе и говорил подбирай центрующие кольца и все будет хорошо. Гайки конусные?

[Александр_72]

Ещё как надо. Я же не буду кривую/косую продавать. Да и сам сейчас на ней езжу.
После балансировок у дилера, проточки дисков и замены крестовины/стоек вибрация при торможении ушла полностью, при движении осталась едва уловимая. Хочу сейчас заново отбалансировать зимнюю и прокатится на ней. Возможно дело осталось в 20-ках. Померили, ЦО не совпадает немного. Около 2мм на диске больше.

Померили, ЦО не совпадает немного. Около 2мм на диске больше.
О чем я тебе и говорил подбирай центрующие кольца и все будет хорошо. Гайки конусные?

Согласен полностью ! Если ЦО не совпадает. то это может быть причиной

[Genaris]

В общем психанул и заказал центровочные кольца из нержавеющей стали.
Ступица 106.1, диск 108.06

[Богдан74]

У меня тоже год назад появилось биение на скорости от 80км. в час. Проблема была в гранате левой. Поставил новый привод и биение исчезло.