Печать

[valdis44]

Прошивка адакт

Представители Адакта по просьбе выдают  сертификат с уникальным номером-типа защиты от подделки.Там занесен ВИН прошиваемой машины и есть код для проверки на сайте адакта.Не скажу,конечно что это прям 100% защита,но по крайней мере свидетельствует,что человек с адактами действительно работает.

[кOllega]

завтра заеду пусть перезаливают

глушитель-с, не?

[PSVlad]

Прошивка адакт

Представители Адакта по просьбе выдают  сертификат с уникальным номером-типа защиты от подделки.Там занесен ВИН прошиваемой машины и есть код для проверки на сайте адакта.Не скажу,конечно что это прям 100% защита,но по крайней мере свидетельствует,что человек с адактами действительно работает.

Сертификат есть, код на нем проверяется

[PSVlad]

завтра заеду пусть перезаливают

глушитель-с, не?

[кOllega]

завтра заеду пусть перезаливают

глушитель-с, не?

[PSVlad]

По

завтра заеду пусть перезаливают

глушитель-с, не?

почему то не отобразилось))

[balan18]

Хочу тоже ЕГР отключить. В теме есть как?

[кOllega]

Хочу тоже ЕГР отключить. В теме есть как?

есть

[valdis44]

Хочу тоже ЕГР отключить. В теме есть как?

Максимально без заморочек:Идешь и прошиваешь  ЭБУ.Прошивка закрывает клапан ЕГР(увидеть это можно на диагностике после прошивки:положение клапана ЕГР будет всегда =0.(лучше проверять на холодном моторе).
Далее:тестируешь авто на всех режимах,желательно покататься на трассе несколько часов,периодически снижая скорость до 50км/ч. Одновременно идет адаптация(достаточно долго).Если все нормально,в неспешном режиме ставишь заглушку(ки).И далее по возможности-чистишь впускной коллектор.
Ездить без заглушек и с нечищенным коллектором можно:клапан закрыт,грязи уже не прибавится!(Но лучше конечно почистить... )
Правильная прошивка-90% успеха.

[balan18]

Хочу тоже ЕГР отключить. В теме есть как?

Максимально без заморочек:Идешь и прошиваешь  ЭБУ.Прошивка закрывает клапан ЕГР(увидеть это можно на диагностике после прошивки:положение клапана ЕГР будет всегда =0.(лучше проверять на холодном моторе).
Далее:тестируешь авто на всех режимах,желательно покататься на трассе несколько часов,периодически снижая скорость до 50км/ч. Одновременно идет адаптация(достаточно долго).Если все нормально,в неспешном режиме ставишь заглушку(ки).И далее по возможности-чистишь впускной коллектор.
Ездить без заглушек и с нечищенным коллектором можно:клапан закрыт,грязи уже не прибавится!(Но лучше конечно почистить... )
Правильная прошивка-90% успеха.

У меня нет наверное грязи во впускном пока, т.к. пробег всего 20т.км.