Печать

[Томат]

Всем привет. Подскажите наблюдаю запотевание на клапанной крышке, следствием чего это является? Нарушением вентилляции картера? Пробег 270 тыс, 100 тыс назад мыл впуск
https://ibb.co/LDMbbnpN

Скорей всего предположу, что виной уплотнительные шайбы форсунок, видимо уже чвакают, должен быть повышенный расход масла.

[Wadim023]

Всем спасибо. В целом масло сильно не угорает, 500 мл на 10 тыс при моем пробеге, следы запотевания появились только этой зимой, буду мониторить

При таком расходе маловероятно, что прорыв картерных газов. Как потеет? Я мотор мою 1 раз в год, за год то же вокруг форсунок слегка запотевание появляется, а вокруг пробки может быть пролито при замене масла. Я себе на озоне купил спецворонку, заворачивается по резьбе вместо пробки, еще правда не пробовал, но по моему крутая вещь, у меня редко получается, чтобы не пролить.

Я использую воронку из под квасной бутылки (с удлинённым горлышком) никуда не проливается. (и хранить в пластиковом гермо-пакете) всегда на месте лежит и не трачу время на поиски)

[dzedun]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

[dzedun]

Во Владивостоке есть товарищ, правый руль чипует. На ютубе есть он.

Как зовут этого товарища? Есть отзывы по его чипам?

[Александр_72]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

Нельзя в современном дизеле просто так взять и что то заглушить.

[dzedun]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

Нельзя в современном дизеле просто так взять и что то заглушить.

Ну почему? Если я ничего не перепутал,  глушения ЕГР есть 2 основных + и -:
+: сажа из выхлопа по 2 кругу не залетает в движок
-:  увеличивается температура

Вот что из этго превалирует в плане влияния на ресурс? Иначе говоря, если заглушить ЕГР, ресурс движка уменьшится или увеличится и на сколько?

[Viny]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

Нельзя в современном дизеле просто так взять и что то заглушить.

Ну почему? Если я ничего не перепутал,  глушения ЕГР есть 2 основных + и -:
+: сажа из выхлопа по 2 кругу не залетает в движок
-:  увеличивается температура

Вот что из этго превалирует в плане влияния на ресурс? Иначе говоря, если заглушить ЕГР, ресурс движка уменьшится или увеличится и на сколько?

Просто выскажусь, не на что не претендую с точки зрения каких-то утверждений категоричных.
Выскочили давича у меня ошибки по ЕГР.
Решение принял - чистить, не удалять.
Процедура не из дешёвых, честно сказать.
Но с Александром согласен - не нужно портить высокотехнологичный двигатель, его нужно обслуживать.

Насчёт ресурса... ездят авто по 300+ ткм и вообще не лазят в ЕГР. Точно знаю.

[Александр_72]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

Нельзя в современном дизеле просто так взять и что то заглушить.

Ну почему? Если я ничего не перепутал,  глушения ЕГР есть 2 основных + и -:
+: сажа из выхлопа по 2 кругу не залетает в движок
-:  увеличивается температура

Вот что из этго превалирует в плане влияния на ресурс? Иначе говоря, если заглушить ЕГР, ресурс движка уменьшится или увеличится и на сколько?

Вот ответьте себе на вопрос ! Вам без видимый причин решили заглушить клапан на сердце . В результате этого повысилось давление . Сколько вы после этого проживете Врач. который глушил . гарантий не дал никаких . Вам оно это надо ?

[Лоцман]

Так что в итоге научный совет решил? Надо програмно глушить ЕГР или нет с точки зрения ресурса двигателя?

Нельзя в современном дизеле просто так взять и что то заглушить.

Ну почему? Если я ничего не перепутал,  глушения ЕГР есть 2 основных + и -:
+: сажа из выхлопа по 2 кругу не залетает в движок
-:  увеличивается температура

Вот что из этго превалирует в плане влияния на ресурс? Иначе говоря, если заглушить ЕГР, ресурс движка уменьшится или увеличится и на сколько?

Ответ на оба твоих вопроса
<a href="https://youtube.com/v/lltFGUvxzlE?si=-zaD8UMMkiifiFv6" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/lltFGUvxzlE?si=-zaD8UMMkiifiFv6</a>
Вопрос насчёт глушения ЕГР давно принял форму холивара, так что придётся принимать трудное самостоятельное решение)
Имхо, нахрен ЕГР не нужен ни в каком дизеле. Ни в старом, ни в современном.

[bakugan]

Заказывал себе первую прошивку у этого товарища. Прошивка сырая и недоработанная, на просьбу исправить косяки - уже больше года тишина.