Печать

[Vinci]

место под фаркоп (т.н. квадрат) есть конструктивно изначально с завода.
что в принципе подразумевает установку в него фаркопа. ну логично же? с этим даже идиот не сможет спорить.
все. какие вопросы?
модель фаркопа выбирает владелец тс.

привет!Пишешь всё логично,про ТСУ см. Ответ #137 : Сегодня в 22:09:33 »

я уверен что в случае с автомобилями у которых есть штатное место под фаркоп вопросов не будет.
более того.
установка фаркопа даже нештатного, предусмотрена конструкцией подавляющего большинства моделей автомобилей.
это факт.
так что здесь техрегламент пердит в лужу.

[Серж_174]

Vinci, неужели не ясно,что Техрегламент это руководство к действию ГИБДД,и с этим не поспоришь...чёрным по белому написано,а вот остальное домыслы,хотелки...сможешь аргументированно убедить,доказать тебе +,а уж коли нет +500 руб и т.д

[Vinci]

Vinci, неужели не ясно,что Техрегламент это руководство к действию ГИБДД,и с этим не поспоришь...чёрным по белому написано,а вот остальное домыслы,хотелки...сможешь аргументированно убедить,доказать тебе +,а уж коли нет +500 руб и т.д

вот цитата из ТР

Закон дает сначала Определение, что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства"
– это есть исключение предусмотренных или установка НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ КОНКРЕТНОГО транспортного средства  составных частей и ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение  и влияющие на безопасность дорожного движения;

выделено мной.
вот сначала инспектор будет должен доказать, что фаркоп установленный в ШТАТНОЕ место, влияет на безопасность дорожного движения, и каким образом.
в противном случае он реально рискует быть уволенным по несоответствию.

500р того стоит.

[Я Сам]

Протокол и "какарда" вот основное доказательство инспектора и в суде это работает...

[Серж_174]

Vinci, неужели не ясно,что Техрегламент это руководство к действию ГИБДД,и с этим не поспоришь...чёрным по белому написано,а вот остальное домыслы,хотелки...сможешь аргументированно убедить,доказать тебе +,а уж коли нет +500 руб и т.д

вот цитата из ТР

Закон дает сначала Определение, что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства"
– это есть исключение предусмотренных или установка НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ КОНКРЕТНОГО транспортного средства  составных частей и ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение  и влияющие на безопасность дорожного движения;

выделено мной.
вот сначала инспектор будет должен доказать, что фаркоп установленный в ШТАТНОЕ место, влияет на безопасность дорожного движения, и каким образом.
в противном случае он реально рискует быть уволенным по несоответствию.

500р того стоит.

Для сведения,инспектор ГИБДД,ничего не будет тебе доказывать,он зафиксирует , сделает фото,видео и дальше выдаст определение на рассмотрение по месту жительства (если не дома,обязательно,писать ХОДАТАЙСТВО,указывать в протоколе,что оно прикладывается),и тогда на месте эксперты дадут заключение,соответствует ли тот или иной элемент на безопасность дорожного движения.А,дальше больше, или штраф или ничего...

[кот]

Подождите а как тот факт что у прадика с завода есть подготовка для установки фаркопа? И если на данную модель может устанавливаться фаркоп это не является нарушением тех регламента.

[Vinci]

Vinci, неужели не ясно,что Техрегламент это руководство к действию ГИБДД,и с этим не поспоришь...чёрным по белому написано,а вот остальное домыслы,хотелки...сможешь аргументированно убедить,доказать тебе +,а уж коли нет +500 руб и т.д

вот цитата из ТР

Закон дает сначала Определение, что такое "внесение изменений в конструкцию транспортного средства"
– это есть исключение предусмотренных или установка НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ КОНКРЕТНОГО транспортного средства  составных частей и ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение  и влияющие на безопасность дорожного движения;

выделено мной.
вот сначала инспектор будет должен доказать, что фаркоп установленный в ШТАТНОЕ место, влияет на безопасность дорожного движения, и каким образом.
в противном случае он реально рискует быть уволенным по несоответствию.

500р того стоит.

Для сведения,инспектор ГИБДД,ничего не будет тебе доказывать,он зафиксирует , сделает фото,видео и дальше выдаст определение на рассмотрение по месту жительства (если не дома,обязательно,писать ХОДАТАЙСТВО,указывать в протоколе,что оно прикладывается),и тогда на месте эксперты дадут заключение,соответствует ли тот или иной элемент на безопасность дорожного движения.А,дальше больше, или штраф или ничего...

ветровички на боковых стеклах намного более нештатное оборудование, чем фаркоп.
Прадо предназначен в том числе и для буксировки прицепа, о чем есть в мануале.
значит фаркоп не может считаться нештатным оборудованием. его установка ПРЕДУСМОТРЕНА заводом- изготовителем. в качестве ШТАТНОГО оборудования в ШТАТНОЕ место.
а вот если в квадрат фаркопа воткнуть подножку, тут уже могут быть вопросы.

[Серж_174]

Vinci, привет!
Мы,можем сколько угодно тут здраво рассуждать,что является доп.,а что не является  и подлежит регистрации,НО,есть Техрегламент, всего то 377 стр,Читаем,Вникая. ...там всё описано....

[Vinci]

Vinci, привет!
Мы,можем сколько угодно тут здраво рассуждать,что является доп.,а что не является  и подлежит регистрации,НО,есть Техрегламент, всего то 377 стр,Читаем,Вникая. ...там всё описано....

что конкретно описано? что фаркопы запрещены?
 нет там такого.

[кот]

Vinci, привет!
Мы,можем сколько угодно тут здраво рассуждать,что является доп.,а что не является  и подлежит регистрации,НО,есть Техрегламент, всего то 377 стр,Читаем,Вникая. ...там всё описано....

что конкретно описано? что фаркопы запрещены?
 нет там такого.

под понятие технический регламент попадает все что не было установлено на заводе для данной модели даже магнитола китайская которая может замкнуть и загореться во время движения, все что не перечислено в комплектации в договоре купли машины.