Печать

[KapeJI]

Имеем: КамАЗ с мотором 740-60 (или 61, но не суть...)
С недавнего времени расход масла в смену (около 10 моточасов) достиг практически 10 литров. Дымит, не важно едет (не как раньше)
Утечек масла нет. Турбины с люфтами, но не критично. Да и сухие они.
Расход масла увеличивался постепенно в течении пары недель с 1-2 литров  до 10 в смену
Пробег за смену не более 100 км. Мотор глушится только на обед.

В связи с этим принимаются ставки на более точный диагноз.
Что по вашему с мотором? Погадаем?...

3Ы. (комперссию замерю сегодня.)

[АКФ71]

Если отмести воровство, то только поршневая

[KapeJI]

Воровство исключается. Масло заливается и уровень проверяется в присутствии механика

10 литров за смену- это по литру в час... Мне кажется такой результат не достижим для только поршневой. Либо она не при делах, либо не только она.
Честно говоря, есть у меня две версии, озвучивать их не буду, чтобы сохранить интригу...

[джонн]

Если поршневая то расход таким большим как правило быть не может (компрессия покажет)
Скорей всего проблемы в головах или в головке (смотря какой движок) Вот там может рекой литься через направляющие!

[ART SSS]

 Масло что до расхода,что после,льете одно???

[chupetz]

залегли кольца! перегрели...

[KapeJI]

Масло одно и то- же. 10-40 по моему Лукойл. ХЗ чо там в бочках привозят.
Компрессия, как и ожидалось, особой ясности не внесла. 25-27-25-27-24-26-25-26. Разброс конечно имеется, но для дизеля не критичный.
К тому- же, если залегли кольца и поршни купаются в масле, то эти показатели компрессии вообще ничего не говорят.
То есть в случае, когда в цилиндрах масло, то компрессия будет гораздо выше реальной.
В общем похоже без вскрытия не обойтись.
Бывают случаи, когда масло уходит в соляру через ТНВД, но при этом соляра в баке должна быть черная от масла. В нашем случае она прозрачная.
Бывают случаи, когда компрессор гонит масло в воздушную систему, но при этом масло будет в рессиверах.
В нашем случае в рессиверах воздух.
Но факт остается фактом- в период с  7-го июня по сегодняшний день в мотор было долито 42 литра масла. (при заливке картера 30 литров) Куда оно подевалось- вопрос пока открыт.

[chupetz]

отпишись после вскрытия, заинтриговал )))

[bmhome]

C компрессией что-то не то. на исправном 740м турбовом моторе она должна быть 16-18. Но никак не 25. Значит, поршни бултыхаются в масле.

[KapeJI]

Ну здрассте! У него только степень сжатия 17. Почему компрессия должна быть 16?

По мануалу моторы 10.8 литра должны иметь в районе 30 бар.

При увеличении температуры на 100 градусов, воздух увеличивается в объеме примерно на 30%
В конце такта сжатия мы имеем температуру в камере сгорания что- то в районе 500*С. То есть увеличение объема должно быть примерно на 150%.
Степень сжатия 17.
Таким образом, если мы без потерь сожмем этот объем 17 к 1, то давление без учета расширения при нагревании должно быть 17 бар. С учетом- же расширения оно должно составить в районе 42 бар.

Но так, как ЦПГ двигателя всё- же имеет зазоры, через которые происходит утечка сжимаемого воздуха, то мы и имеем конечное значение компрессии в районе 30 бар...

Ну это так, навскидку для наглядности.