Печать

[Manowar]

Заметил одну особенность. Если ехать минут 30-35 со скоростью 140-150 км/ч, потом остановиться, заглушить двигатель, то при повторном пуске двигателя через 15-20 минут, облако сизого дыма из выхлопной трубы гораздо гуще и интенсивнее, чем, если бы до этого, в течение такого же промежутка времени, ехал со скоростью 110-120 км/ч. Повторюсь, при пуске холодного двигателя никаких облаков нет.

[Prado065]

Всем еще раз здрасте, проехав 3000 км опять начал пукать, но на этот раз я решил снять голову и посмотреть люфты между клапаном и втулкой(был но не большой), но и у меня эта болячка на 2 поршнях трещины (2 и 3 поршень) правда токо токо пошли.

Мужики еще самое странное что трещина на поршне не в доль пальца. Так как маслосъемные колпачки были слетевшие возможен вариант попадания масла в камеру сгорания и повышение температуры(егра у меня нету). Обратил внимание на то что в основном поршни лопаются в вдоль пальца, в интернете полно фото.

Интересно конечно! Но трещина поперек пальца-лишь доказывает природу трещины:не от силовой перегрузки поршня,а от перегрева...камеры сгорания получаются разности температур и напряжения,разрывающие поршень.
Масло тут скорее всего ни при делах:иначе у всех дизелей,жрущих масло перед капиталкой,трещали бы поршни?
И отключение ЕГРа нельзя винить:возможно(и скорее всего,ИМХО),трещина зародилась задолго до отключения... . А вот работающий ЕГР-как раз ухудшает охлаждение поршня.

У меня масло не жрал от замены до замены. Отключение егр я не виню, я как раз сторонник этого изобритения.

[Prado065]

Заметил одну особенность. Если ехать минут 30-35 со скоростью 140-150 км/ч, потом остановиться, заглушить двигатель, то при повторном пуске двигателя через 15-20 минут, облако сизого дыма из выхлопной трубы гораздо гуще и интенсивнее, чем, если бы до этого, в течение такого же промежутка времени, ехал со скоростью 110-120 км/ч. Повторюсь, при пуске холодного двигателя никаких облаков нет.

До замены колпачков сизый дым вылетал в любой ситуации количесто дыма бывало разное, но если машина стояла суток 2 и ее зависти дыма было мало, а так да 20 минут после остановки проходит заводил был плевок

[Prado065]

Заметил одну особенность. Если ехать минут 30-35 со скоростью 140-150 км/ч, потом остановиться, заглушить двигатель, то при повторном пуске двигателя через 15-20 минут, облако сизого дыма из выхлопной трубы гораздо гуще и интенсивнее, чем, если бы до этого, в течение такого же промежутка времени, ехал со скоростью 110-120 км/ч. Повторюсь, при пуске холодного двигателя никаких облаков нет.

До замены колпачков сизый дым вылетал в любой ситуации количесто дыма бывало разное, но если машина стояла суток 2 и ее зависти дыма было мало, а так да 20 минут после остановки проходит заводил был плевок

И еще хочу добавить когда стоял катализатор не всегда было заметно, но как его убрал было еще отчетливо видно.

[Валера СПб]

Да вот читаю это все, видео снимаю по утрам, сдается мне что это не масло никак, соляра несгоревшая сизым плюет или еще в смеси с конденсатом. Масло меняю через 10тк, вот чтобы на щупе уменьшение увидеть уровня- наверное в микроскоп только можно. Плюет бессистемно, может2-3 дня не плевать, потом 2 дня подряд плюнуть. Но есть еще замечание интересное- в городе машину храню в гараже- вот там так, как изложено выше. Пятница-воскресенье на даче на улице, вот там не замечено было. Дотошный я до исправности  своего ам, но поменять свечи, форсунки, поршни, колпачки, клапана, направляющие, вырезать катализатор, заглушить ЕГР ради этого я не готов. Может кто отыщет причину- 100 плюсов в карму и ящик пива немецкого с воблой ставлю.

[Францевич]

А может все таки не мешать отлаженному механизму работать? Не надо вносить дефект своими руками

[valdis44]

Может кто отыщет причину- 100 плюсов в карму и ящик пива немецкого с воблой ставлю.

Так это ж совсем другое дело! . С этого и надо было начинать!
 Валера,может в тему по поршням пива забашляешь?  А то там тоже дела не идут...

[Golosov]

. А вот работающий ЕГР-как раз ухудшает охлаждение поршня.

Обоснуй, интересно..

[bakugan]

По симптомам очень похоже на шайбы под форсунками.

[Валера СПб]

По симптомам очень похоже на шайбы под форсунками.

Может и похоже, только Prado065 1.Сначала форсунки поменял на новые, я думаю при этом с шайбами. 2.Колпачки на клапанах потом менял, шайбы под форсами при этом покупал снова. У меня последнее время тенденция четкая пошла- еду выходные на дачу по шоссе- 350 км туда-обратно- на даче не плюет, потом после возвращения 2-3 дня не плюет, потом начинает плевать, после ползанья по городу. Плюет только утром на холодную сразу после пуска, иногда еще разок после перегазовки.