Печать

[Debugger2005]

Коды неисправностей двигатель 5VZ-FE
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек группами между временными промежутками, индикатора "CHECK ENGINE" , при выкл двигателе ставим нейтраль замыкаем вывода "TE1"-"E1" разъема DLC1 (DIAGNOSTIC) под капотом и считаем число вспышек CHECK ENGINE

[GUSAR 58]

Коды неисправности TOYOTA тип-10
 (тип-10 отличается тем, что номер кода соответсвует количеству миганий контрольной лампы).

 1. Все ОК.
 2. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
 4. Датчик температуры ОЖ.
 5. Корректирующий резистор ТНВД.
 6. Датчик вращения ТНВД.
 7. Датчик положения дроссельной заслонки.
 8. Датчик температуры воздуха на входе.
 9. Датчик скорости.
 10. Выключатель стартера.
 11. Сигналы выключателей запрещения пуска (N или P).
 12. Нарушена синхронизация между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала.
 13. Клапан управления опережением впрыска.

[Pavel64]

В общем так.....порылся я в этой ошибке 33 электропневмо клапана......проследил всю цепочку и привело меня это аж до самих"мозгов".....вскрыл а там выгоревшие резисторы и еще кое что (фото позже) это и была причина "джекичана".......буду думать как быть дальше

Тоже 33 ошибка висит , не могу победить . Видимо тоже в мозгах что то сгорело , но у меня автомат .

[naas]

у кого есть описание всех контактов диагностического разъема (тот что под капотом) и как ими пользоваться?
Одно дело контакты перемкнуть и мигания считать, а другое дело - данные полезные с него снимать. Знаю, что с помощью него можно, например, бензонасос на выключенном двигателе. А что еще?

И еще вопрос: наличие обд2 определяется компом? Т.е. если комп без обд2, то я эту информацию никак не сниму?
А если я комп поменяю, который с обд2?

[GUSAR 58]

naas, здесь http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=38.0 "электро мануал"
Разъёмы, мозги по годам стоят. На рестайле ОБД.
Мозги с полной косой менять придётся. Не гуманно)

[naas]

GUSAR 58
вот послал так послал! ))
схема эта у меня есть, но я не на столько вундеркинд, чтобы понять что это за контакты и с чем их едят. Может плохо смотрел, но что означают все эти FP, E1, W, OX1, TE1, TE2, TT, VF1 и OP3?
FP - это бензонасос, с ним разобрался
OX1 - наверное кислородный датчик?
остальное?

[GUSAR 58]

Вроде так.
pin - [FP] Контроль напряжения на топливном насосе. Или вывод для подачи напряжения на топливный насос, при проверке давления в топливной системе
pin - [W] Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
pin - [E1] Масса. Используется для считывания кодов самодиагностики
pin - [OX1] Контроль выходного напряжения первого лямбда-зонда
pin - [AB] Стирание кодов неисправностей системы SRS
pin - [OP1] Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера)
pin - [CC0] Используется для диагностики первого лямбда-зонда. На некоторых автомобилях этот контакт используется для контроля выходного напряжения датчика температуры отработавших газов
pin - [TE1] Вывод для чтения кодов неисправностей системы EFI. Диагностика: "Normal Mode". Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)
pin - [TE2] Диагностика: "Test mode". Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)
pin - [CC2] Используется для диагностики второго лямбда-зонда
pin - [TC] Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем - ABS, Cruise Control, Traction Control System, Active Height Control, 4WS, SRS и других (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)
pin - [+B] Питание. +12В появляется при включении зажигания (положение "ON" замка зажигания)
pin - [VF1] Контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия первого лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система. Иногда выходное напряжение выведено на контакт CC0 - 7 pin
pin - [VF2] Контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия второго лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.
pin - [OX2] Контроль выходного напряжения второго лямбда-зонда
pin - [TS] Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Traction Control System (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)
pin - Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)
pin - [OP4] Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться
pin - [IG-] Вывод коммутатора. Тахометрический сигнал
pin - [OP2] Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, K-линия диагностики)
pin - [OP3] Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, L-линия диагностики)

 Номера ПИНов могут не совпадать. Неймы одинаковые, назначение тоже.

[naas]

GUSAR 58, отлично! Спасибо! 

[S.Q.Lap]

naas, скажи честно, помогло?))

[naas]

S.Q.Lap, пока нет, но обязательно поможет! Даже если не мне...