Печать

[ExperT]

Я просто видел прадовскую коробку в разборе, а вот ГТ не вскрывали. Но по ремонтной книге читал что если начинает проскальзывать то ГТ менять, ремонту не подлежит.

[Томат]

ExperT, так видно даже на фото и видео, что ГТ резали балгаркой.

[Томат]

Владимир79, чего то ушел от главной темы, в ГТ есть обгонная муфта, и при движении если блокировка ГТ не включена, то есть такой эффект как свободного движения, соответственно если дать тягу, где жидкость приведет в движение автомобиль, или нажать тормозную педаль, то сигнал придет на эл. клапан, который в свою очередь за счет давления жидкости АТФ прижмет плиту блокировки (торможение двигателем).
Хотел бы подчеркнуть, что на АКПП 5ст. Прадо, это происходит в режиме вкл селектора положения D, в положении S (кроме 5) исключает блокировку.

[Владимир79]

Просто про нейтраль вспомнил, что VW так рекламировал, что тур может ехать накатом.

[arrows]

Просто про нейтраль вспомнил, что VW так рекламировал, что тур может ехать накатом.

Поставь в нейтраль, и прадо будет накатом ехать, только зачем? С горы когда катится на Д, то расход ноль, а если на нейтрале, то ест как на холостых.

[Томат]

arrows, не надо это вредно.

[arrows]

arrows, не надо это вредно.

Я и не езжу. Кстати, чем вредно, там же ничего и не трется и давление есть, значит смазывается, какой узел нагружен и может сломаться? Понятно когда буксировка сломанного авто на автомате, то не рекомендуют , так как двигатель не работает и давления жидкости нет.

[Ильич]

Просто про нейтраль вспомнил, что VW так рекламировал, что тур может ехать накатом.

Поставь в нейтраль, и прадо будет накатом ехать, только зачем? С горы когда катится на Д, то расход ноль, а если на нейтрале, то ест как на холостых.

Не очень понял, уважаемый коллега! Почему на D при езде "псевдонакатом" под гору не будет расхода ХХ. А куда он денется? У Прадо нет отключаемых цилиндров. Обороты (никогда не смотрел), думаю - 600-700.

[arrows]

Не очень понял, уважаемый коллега! Почему на D при езде "псевдонакатом" под гору не будет расхода ХХ. А куда он денется? У Прадо нет отключаемых цилиндров. Обороты (никогда не смотрел), думаю - 600-700.

Посмотри при езде накатом с горы на скоростях 40-50км/ч, мгновенный расход будет 0.0 пока или скорость не упадет или на газ не нажмешь. Просто в цилиндры не будет подаваться топливо. И двигатель будет просто крутиться от колес. Даже на карбюраторных двигателях было такое. А тут впрыск. Всем управляет ЭБУ и не надо никаких отключаемых цилиндров. Я думал это всем известный факт.

[Novosib]

arrows, не надо это вредно.

Со Владика до Новосиба кучу машин перетаскал на жесткой сцепке ставя на нейтралку и с заведенным мотором .
Кстати был самым первым кто так делал .
Это был я и ребята с Юрги .