Печать

[олег77]

Почему не хорошо , потеплело сопротивление диода уменьшилось-контрольное напряжение на РР увеличилось а на выходе генератора стало меньше. аккумулятор не кипит. а в холод можно напряжение и повыше.

[DubinskiyAV]

год назад сдох АКБ - поменял
две недели назад начал устанавливать ДХО и по ходу дела обнаружил низкое напряжение, да и по ощущениям как-то этот новый АКБ тоже стал сдыхать. Просто на улице провел измерения.

заглушена 12,55
хх без нагрузки 13,78
хх с нагрузкой (ближний, два оборгева) 12,22
хх с полной нагрузкой (ближний, дальний, два обогрева) 11,97
хх без акб без нагрузки 13,6
хх без акб с полной нрагрузкой 9,45

понял, что что-то не так

поехал в сервис.

поставили генератор на стенд
с нагрузкой 37А показывает 13,4
установили эталонный регулятор напряжения
с нагрузкой 30А показывает 14,5

решили менять регулятор. китайский стоит полторы тыщи, тойотовской семь. Я решил ставить китайский.

поставили китайский, на стенде все норм, на авто не пошло - не видит его авто
пришлось поставить оригинальный регулятор, с ним так:
на стенде 30А показывает 13,9
на авто хх без нагрузки 14,24
хх с нагрузкой (ближний, два обогрева) - 14,21

в общем, мне кажется, что с диодом - это не правильно

[MSDT]

Все правильно. Кажется.
  Если серьезно, зимой, с малыми пробегами такого напряжения не хватит.
Если пробеги ежедневные  большие - хватит.

[Accent-58]

хх без акб без нагрузки 13,6
хх без акб с полной нрагрузкой 9,45

понял, что что-то не так

Тяжелый случай. Думаю к машине лучше не подходить вообще.

[kranium]

в общем, мне кажется, что с диодом - это не правильно

Плюсмнога, при исправном генераторе все показатели напруги ничем не отличаются от других авто!!!

[evg911]

год назад сдох АКБ - поменял
две недели назад начал устанавливать ДХО и по ходу дела обнаружил низкое напряжение, да и по ощущениям как-то этот новый АКБ тоже стал сдыхать. Просто на улице провел измерения.

заглушена 12,55
хх без нагрузки 13,78
хх с нагрузкой (ближний, два оборгева) 12,22
хх с полной нагрузкой (ближний, дальний, два обогрева) 11,97
хх без акб без нагрузки 13,6
хх без акб с полной нрагрузкой 9,45

понял, что что-то не так

поехал в сервис.

поставили генератор на стенд
с нагрузкой 37А показывает 13,4
установили эталонный регулятор напряжения
с нагрузкой 30А показывает 14,5

решили менять регулятор. китайский стоит полторы тыщи, тойотовской семь. Я решил ставить китайский.

поставили китайский, на стенде все норм, на авто не пошло - не видит его авто
пришлось поставить оригинальный регулятор, с ним так:
на стенде 30А показывает 13,9
на авто хх без нагрузки 14,24
хх с нагрузкой (ближний, два обогрева) - 14,21

в общем, мне кажется, что с диодом - это не правильно

Вы не в том режиме производили замеры.
В основном  проблемы с низким напряжением в режиме "D" + нога на тормозе - когда обороты 500-550. На XX в режиме коробки "P" - в основном у всех с напругой все норм.
Ну, по крайней мере, у меня так.

[Accent-58]

не в том, нужно в режиме "сняты клеммы с АКБ" газануть, чтобы уж наверняка все пробки по вышибало

[Vit063]

не в том, нужно в режиме "сняты клеммы с АКБ" газануть, чтобы уж наверняка все пробки по вышибало

  научишь... 

[longcamel]

а если поставить шкив генератора меньше диаметром меньше на 5 мм то проблема с напряжением на ХХ  решается.

[alexnadym]

Это проверено? Что за шкив? В теории то конечно проблемы не будет, но где взять такой шкив?