Печать

[Vit063]

у меня на паркинге с включенной печкой, фары, музыка, показывает 14,2 но на драйве просаживается до 12 вольт я для себя уже решил что только новый гена на 130 ампер, другого выхода нет.

Ну так скажу... со всеми (!) включенными потребителями на D ниже 12.3-12.5 не проседает, на N 13.7, 14.5 на холодную.
Я говорил, многое зависит от регулятора напряжения, на наших машинах максимально выдает по ограничению 14.0-14.3В, если подобрать РН до 15.0В то такой просадки бы не было, при том не опасаясь перезарядки АКБ.
Есть конторка Энергомаш (сайт 12v.ru), которая делает выносные РН, трехуровневые, (почему выносные?- потому как знаем, что РН зависим от температуры) но не под наши генераторы, хотя может и появилось что-то, давно не слежу...
Есть альтернативные РН, мощная Германская компания Hugo, у нее огромный каталог, я пытался там найти, вроде даже и подобрал похожее, но с учетом того, что у меня все норм, забросил это дело...

[кот]

Vit063, а скинь ссылочку в личку на Германскую компанию Hugo

[Angry1]

Angry1, чистка дросселя ничего не дает, в сильных пробках у всех идет просадка напряжения и выход только один, ставить генератор на 130 ампер от фо ранера, и еще лучше точить новый шкив меньшего диаметра вот тогда даже на драйве в пробке на тормозе с включенными потребителями будет нормальный заряд аккумулятора.

Я думал об этом, точить шкиф, знаю, что его еще менять можно, на меньший диаметр. Если сейчас проблема не уйдет, поеду к умным людям, будем что нибудь думать.

ПРЕЖДЕ ВСЕГО ГЕНУ НОВОГО НА 130 АМПЕР.

Новый генератор - оригинал примерно 30руб, это совсем никуда не годится. На этот уже 12р потратил. Буду допиливать до упора, если вдруг работать не будет. Ведь он для этой машины придуман, и значит должен справляться со своими функциями. Для успокоения души замеры сделаю на нескольких машинах, которые есть в доступе, потом  отпишусь по покозателям.

[kranium]

Angry1 ты прав родной должен вывозить и он вывозит, в свое время тоже заморочился хотел поставить 130А, потом на др машинах померил напругу на D на тормозе при включеных потребителях, везде просадка до 12в при 500-550 об, я успокоился.

[кот]

Генератор создан для этой машины только конструктора не знали что их джип будет стоять в пробках в России и на драйве. Родной гена вывозит при нормальной эксплуатации хотя бы 20км при скорости 60км.

[Vit063]

Angry1 ты прав родной должен вывозить и он вывозит, в свое время тоже заморочился хотел поставить 130А, потом на др машинах померил напругу на D на тормозе при включеных потребителях, везде просадка до 12в при 500-550 об, я успокоился.

Имено так! О чем и говорил...

[олег77]

ниже 13 вольт напряжение не проседало ни при каких условиях.когда поставил диод в цепь возбуждения 14-14.5 всегда.

[кот]

ниже 13 вольт напряжение не проседало ни при каких условиях.когда поставил диод в цепь возбуждения 14-14.5 всегда.

подробнее расказывай, как, куда и какой диод.

[олег77]

В какой то ветке уже описывал более подробно какой диод и куда.Сейчас название диода не помню , можно конечно посмотреть. Диод ставил в разрыв цепи предохранителя АLT в моторном отсеке. Диод с резьбой м5 на одном конце.Нужно правильно соблюсти полярность подключения , при обратной ничего не сгорит но генератор работать не будет.Использую данную схему 2 года вопросов нет.

[Angry1]

В какой то ветке уже описывал более подробно какой диод и куда.Сейчас название диода не помню , можно конечно посмотреть. Диод ставил в разрыв цепи предохранителя АLT в моторном отсеке. Диод с резьбой м5 на одном конце.Нужно правильно соблюсти полярность подключения , при обратной ничего не сгорит но генератор работать не будет.Использую данную схему 2 года вопросов нет.

Было бы интересно подробнее узнать, что за схема такая. Если найдете старую запись свою, киньте ссылоску сюда.