Печать

[Zakk]

Снимал на днях акб, заряжал на ЗУ (планово, после зимы) показал такие результаты после полтора года эксплуатации..

 
Ну что можно сказать.. Диод в цепь поставил только после НГ, намного легче стало с ним по зарядке генератором на авто. Сейчас потеплело, диод не стал убирать, мониторю.. И вот что заметил.. когда было холодно, при старте движка напряжение было 14,6, сейчас, когда потеплело, на холодную зарядка выдаёт 14,3, при прогреве падает до 14,1-14 в. Как бы не плохо думаю летом с диодом норм будет, не буду убирать, буду смотреть че каво)

[Vit063]

Снимал на днях акб, заряжал на ЗУ (планово, после зимы) показал такие результаты после полтора года эксплуатации..

Ну что можно сказать.. Диод в цепь поставил только после НГ, намного легче стало с ним по зарядке генератором на авто. Сейчас потеплело, диод не стал убирать, мониторю.. И вот что заметил.. когда было холодно, при старте движка напряжение было 14,6, сейчас, когда потеплело, на холодную зарядка выдаёт 14,3, при прогреве падает до 14,1-14 в. Как бы не плохо думаю летом с диодом норм будет, не буду убирать, буду смотреть че каво)

Ну да... все отлично у тебя! 
Я на своем пробеге 150 т км, тоже хотел диодик внедрить  но..., ни разу не видел (установлен V метр) просадки по U ниже 13 V при всех вкл потребителях на D, генератор 80А стоковый, поэтому пока не заморачиваюсь... вот так бывает...

[Zakk]

Снимал на днях акб, заряжал на ЗУ (планово, после зимы) показал такие результаты после полтора года эксплуатации..

Ну что можно сказать.. Диод в цепь поставил только после НГ, намного легче стало с ним по зарядке генератором на авто. Сейчас потеплело, диод не стал убирать, мониторю.. И вот что заметил.. когда было холодно, при старте движка напряжение было 14,6, сейчас, когда потеплело, на холодную зарядка выдаёт 14,3, при прогреве падает до 14,1-14 в. Как бы не плохо думаю летом с диодом норм будет, не буду убирать, буду смотреть че каво)

Ну да... все отлично у тебя! 
Я на своем пробеге 150 т км, тоже хотел диодик внедрить  но..., ни разу не видел (установлен V метр) просадки по U ниже 13 V при всех вкл потребителях на D, генератор 80А стоковый, поэтому пока не заморачиваюсь... вот так бывает...

а у меня просадки на D+ тормоз тоже нет (мотор 2UZ-FE, гена 130А в стоке), у меня просто не частые и короткие поездки, куча разных допов, хавающих напругу, ну и я считаю, что 14,0-14,1 в на холодную и 13,6-13,8 в, на прогретом, как у меня было до диода, как то маловато для современных кальцевых акб

[Ros]

Из чего можно выковырять диод? Нет желания в радиомагазин ехать. Может в магазине электротоваров что-то можно купить на разбор?

[777 ™]

Любой обычный маломощный диод, эта цепь контроля напряжения бортсети, а не силовая и ток на нем в этой цепи при замере 0,3 мА, хотя предохранитель там по любому желателен.

[Ros]

Любой обычный маломощный диод, эта цепь контроля напряжения бортсети, а не силовая и ток на нем в этой цепи при замере 0,3 мА, хотя предохранитель там по любому желателен.

Ну не с зарядки же телефона брать.

[777 ™]

Замеры - один диод в цепь +0.4В, второй диод добавляет еще 0.25В

[777 ™]

Спаял сборку предохранитель+диод+переключатель, может кому пригодиться.

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=214910.msg7441952#msg7441952

[Ros]

Воткнул диод, выпаял его из телефонной зарядки, с диодом напряжение на холодную показал 15.9 затем опустилось до 15.4. Дальше экспериментировать не стал, воткнул предохранитель обратно. Без диода на холодную показывает 13.8.

[Zakk]

Воткнул диод, выпаял его из телефонной зарядки, с диодом напряжение на холодную показал 15.9 затем опустилось до 15.4. Дальше экспериментировать не стал, воткнул предохранитель обратно. Без диода на холодную показывает 13.8.

фигасе, че за диод такой))