Печать

[Я Сам]

Неширпотреб-это бугатти мазератти-совсем другая тема, продукция Ровера-это тоже ширпотреб, только более ручной работы-в плане последующего обслуживания и содержания!)

[Преподобный]

Неширпотреб-это бугатти мазератти-совсем другая тема, продукция Ровера-это тоже ширпотреб, только более ручной работы-в плане последующего обслуживания и содержания!)

На рейндже нужно недельку покататься, чтоб понять разницу классов, а для понимания разницы материалов салона, можно просто посидеть) тут как говорится пока не попробуешь, не поймешь.
Я сравниваю тойоту с близкой по классу, сравнивать с бугатти и мазератти неправомерно, а с рейнджем вполне.

[скептик]

Преподобный, тебе пора свою тоску на что то кроме автомобилей перекинуть. яхты, самолетики, лошади...

[Cadaver]

попробуй, отчего же нет?
потом почитаем историю возвращения к тойоте)

Вот далеко не факт. Я согласен с Преподобный, "количества" автомобиля у Тойоты хватает, равно как и надежности. А вот "качества" - не хватает.

[Преподобный]

Преподобный, тебе пора свою тоску на что то кроме автомобилей перекинуть. яхты, самолетики, лошади...

Не могу, сто раз начинал что то, ну не моё, как полюбил машины с отцовской шестерки, ничего другое не увлекает)
Это всегда бывает с машинами, наигрался, новых впечатлений душа просит...

[Преподобный]

попробуй, отчего же нет?
потом почитаем историю возвращения к тойоте)

Вот далеко не факт. Я согласен с Преподобный, "количества" автомобиля у Тойоты хватает, равно как и надежности. А вот "качества" - не хватает.

В том и беда тойоты, не дает она ощущения благородства убранства салона, от рейнджа веет аристократом, потрогать кожу рейнджа и лексуса, сразу понимаешь, что есть что

[Я Сам]

Неширпотреб-это бугатти мазератти-совсем другая тема, продукция Ровера-это тоже ширпотреб, только более ручной работы-в плане последующего обслуживания и содержания!)

На рейндже нужно недельку покататься, чтоб понять разницу классов, а для понимания разницы материалов салона, можно просто посидеть) тут как говорится пока не попробуешь, не поймешь.
Я сравниваю тойоту с близкой по классу, сравнивать с бугатти и мазератти неправомерно, а с рейнджем вполне.

Брал на длительный тест (Рендж Спорт и Лендровер) по вечерам пересаживался на Крузер и некоторое время было некое ощущение что что то не так или где то оторвалось и не едет, но потом все быстро проходило-ведь моя двухсотка всегда в идеальном состоянии, раз в квартал делаю полное ТО не зависимо от пробега.
Ровер хорош тем, что там действительно если что то "оторвется", то все равно будет более комфортно, но очень не долго!)

[Cadaver]

попробуй, отчего же нет?
потом почитаем историю возвращения к тойоте)

Вот далеко не факт. Я согласен с Преподобный, "количества" автомобиля у Тойоты хватает, равно как и надежности. А вот "качества" - не хватает.

В том и беда тойоты, не дает она ощущения благородства убранства салона, от рейнджа веет аристократом, потрогать кожу рейнджа и лексуса, сразу понимаешь, что есть что

Нет в Лексусе кожи )))).

[Преподобный]

Неширпотреб-это бугатти мазератти-совсем другая тема, продукция Ровера-это тоже ширпотреб, только более ручной работы-в плане последующего обслуживания и содержания!)

На рейндже нужно недельку покататься, чтоб понять разницу классов, а для понимания разницы материалов салона, можно просто посидеть) тут как говорится пока не попробуешь, не поймешь.
Я сравниваю тойоту с близкой по классу, сравнивать с бугатти и мазератти неправомерно, а с рейнджем вполне.

Брал на длительный тест (Рендж Спорт и Лендровер) по вечерам пересаживался на Крузер и некоторое время было некое ощущение что что то не так или где то оторвалось и не едет, но потом все быстро проходило-ведь моя двухсотка всегда в идеальном состоянии, раз в квартал делаю полное ТО не зависимо от пробега.
Ровер хорош тем, что там действительно если что то "оторвется", то все равно будет более комфортно, но очень не долго!)

Моя тоже в идеальном, но это не делает пластмассу качественнее и кожу кожей, все как было дешманским, так и останется, хоть ты каждый день ее на ТО привози...

[Преподобный]

попробуй, отчего же нет?
потом почитаем историю возвращения к тойоте)

Вот далеко не факт. Я согласен с Преподобный, "количества" автомобиля у Тойоты хватает, равно как и надежности. А вот "качества" - не хватает.

В том и беда тойоты, не дает она ощущения благородства убранства салона, от рейнджа веет аристократом, потрогать кожу рейнджа и лексуса, сразу понимаешь, что есть что

Нет в Лексусе кожи )))).

Ее почти нигде не осталось, повсюду дермантинцы именуемые маркетологами экокожей, твари, придумывают все эти названия, чтоб отвлечь человека от настоящего)))
Потом начинается стимуляция продаж в виде юбилейной серии, браунстоуна итп, на выходе имеем другого цвета дермантин и те же пластмасски в серебрянке)))
Сильно накипело, может завтра отпустит)))
Все проклятые маркетологи и снижение себестоимости с целью большей прибыли на нас...
Я никого не хочу убедить, что тойота гауно, хотя по отношению к клиенту непонятно, кто еще гауно)))
Надежно спору нет, меня никогда не подводила, но факт остается фактом, извлечение прибыли и потому чудовищная экономия на материалах, толи еще будет, не удивлюсь если след поколение останется без рамы с еще более дешманским пластиком...