Печать

[volk11]

Предлагаю обсудить необходимость включения света фар перед заводом авто в морозы  для « прогрева акб». 

Аккумулятор на ночь заносить домой 

[valdis44]

Предлагаю обсудить необходимость включения света фар перед заводом авто в морозы  для « прогрева акб». 

Аккумулятор на ночь заносить домой 

Два. Аккумулятора.

[MAPAT]

Предлагаю обсудить необходимость включения света фар перед заводом авто в морозы  для « прогрева акб». 

Аккумулятор на ночь заносить домой 

Два. Аккумулятора.

А вы что заводите на не прогретых акб, потом после старта идёт ток заряда в не прогретый акб, фары на ночь вообще нельзя выключать иначе акб остынет 

[IvanDraga]

 

[Mihail71]

Финиш))

[Dmitrih]

Как финиш? Есть чудаки маслА меняют, колеса проверяют. Машину моют,  вообще треш.

[MAPAT]

Как финиш? Есть чудаки маслА меняют, колеса проверяют. Машину моют,  вообще треш.

150-ый мыть в Питере нет смысла, задняя калитка всегда в говне  А вот всякие присадки в коробочное масло льют, говорят переключения становятся плавными и работа тише, по мне так это повод нарваться на приключения.

[SergoBSA]

при прогревочных оборотах двс, в АКПП увеличивается давление, и поршень фрикционного пакета сжимается, автомобиль пытается двигаться но, так как, автомобиль на ручнике, то происходит проскальзывание между ведомыми дисками и ведущими, тем самым отдав тепло данному агрегату, более того, можно это ускорить, нажав на педаль тормоза левой ногой, а правой на педаль акселератора, что повысит обороты, тем самым увеличит скорость прогрева, за счет большего трения между дисками фрикционов в пакете, ведь давление еще увеличиться, а так же скорость износа вышесказанного узла.

Кстати мне рассказывали противники АКПП про так называемый "стресс-тест" АКПП, когда зажимают одновременно педали тормоза и газа в режиме "D" и держат так минут 10. При этом любая ненадёжная АКПП выходит из строя. Я правда не очень понимаю смысла это теста, который запросто может угробить эту самую АКПП.

[golosoff]

Кстати мне рассказывали противники АКПП про так называемый "стресс-тест" АКПП, когда зажимают одновременно педали тормоза и газа в режиме "D" и держат так минут 10. При этом любая ненадёжная АКПП выходит из строя. Я правда не очень понимаю смысла это теста, который запросто может угробить эту самую АКПП.

Это называется столл-тест (stall-test). Педали нажимают на несколько секунд и смотрят на тахометр. Обороты должны для конкретной машины оказаться в конкретном довольно узком диапазоне. Если они ниже, что-то не так с мотором, если выше — с коробкой.

Сделать так на 10 минут — верный способ убить коробку. Перегреется и привет. Это, кстати, из моих измерений должно быть понятно — даже повышение оборотов с 700 до 900 в два с лишним раза ускоряет прогрев коробки, а при столл-тесте обороты обычно в районе 2000-2500.

[SergoBSA]

Это называется столл-тест (stall-test). Педали нажимают на несколько секунд и смотрят на тахометр. Обороты должны для конкретной машины оказаться в конкретном довольно узком диапазоне. Если они ниже, что-то не так с мотором, если выше — с коробкой.

А где узнать такой диапазон цифр для бензиновых и дизельных Прадо 150?