Печать

[35kvartal]

При исправном термостате,  зимой верхний патрубок должен быть теплый, а нижний холодный, но чтобы нагреть до включения вентилятора нужно под нагрузкой  держать движок! Если машина не нагревается  или очень долго нагревается ( до середины на приборке) то нужно пощупать нижний патрубок и радиатора, если патрубок и радиатор теплые и температура по датчику не на середине то термостат заклинило в открытом положении! Если термостат заклинило в закрытом положении то двигатель будет перегреваться (видно будет на приборке), также часто или бесперерывно  будет работать вентилятор! А при нормальной работе термостата зимой вентилятор вообще ну очень редко включается!

[Сергей О400РХ]

При исправном термостате,  зимой верхний патрубок должен быть теплый, а нижний холодный, но чтобы нагреть до включения вентилятора нужно под нагрузкой  держать движок! Если машина не нагревается  или очень долго нагревается ( до середины на приборке) то нужно пощупать нижний патрубок и радиатора, если патрубок и радиатор теплые и температура по датчику не на середине то термостат заклинило в открытом положении! Если термостат заклинило в закрытом положении то двигатель будет перегреваться (видно будет на приборке), также часто или бесперерывно  будет работать вентилятор! А при нормальной работе термостата зимой вентилятор вообще ну очень редко включается!

И снова здрасте. Вчера загнал его в тёплый бокс где 17 - 19 градусов, задрал морду ещё раз посмотрел все патрубки на момент подтёков и нигде ничего не обнаружил , подлил антифриз в верхний патрубок затем в бачок. Закрыл радиатор кортонкой и начал его прогревать...... И что вы думаете темпиратура выше 84 гр не поднялась термостат не сработал и это с выключенной печкой!!!! Выехал из бокса, дал ему присраться по пандусу и обратно в тепло и нихрена!!!!! За 4 часа он так и не прогрелся зато у меня мозг закипел Вот думаю вискомуфту поменять может она выдувает его так сильно что он прогреться не успевает кто что скажет?

[35kvartal]

При исправном термостате,  зимой верхний патрубок должен быть теплый, а нижний холодный, но чтобы нагреть до включения вентилятора нужно под нагрузкой  держать движок! Если машина не нагревается  или очень долго нагревается ( до середины на приборке) то нужно пощупать нижний патрубок и радиатора, если патрубок и радиатор теплые и температура по датчику не на середине то термостат заклинило в открытом положении! Если термостат заклинило в закрытом положении то двигатель будет перегреваться (видно будет на приборке), также часто или бесперерывно  будет работать вентилятор! А при нормальной работе термостата зимой вентилятор вообще ну очень редко включается!

И снова здрасте. Вчера загнал его в тёплый бокс где 17 - 19 градусов, задрал морду ещё раз посмотрел все патрубки на момент подтёков и нигде ничего не обнаружил , подлил антифриз в верхний патрубок затем в бачок. Закрыл радиатор кортонкой и начал его прогревать...... И что вы думаете темпиратура выше 84 гр не поднялась термостат не сработал и это с выключенной печкой!!!! Выехал из бокса, дал ему присраться по пандусу и обратно в тепло и нихрена!!!!! За 4 часа он так и не прогрелся зато у меня мозг закипел Вот думаю вискомуфту поменять может она выдувает его так сильно что он прогреться не успевает кто что скажет?

Не мешайте технике работать, вы ломаете голову себе и людям! У вас все исправно! Вы не нагреете ее зимой, летом будет включаться!

[Сергей О400РХ]

При исправном термостате,  зимой верхний патрубок должен быть теплый, а нижний холодный, но чтобы нагреть до включения вентилятора нужно под нагрузкой  держать движок! Если машина не нагревается  или очень долго нагревается ( до середины на приборке) то нужно пощупать нижний патрубок и радиатора, если патрубок и радиатор теплые и температура по датчику не на середине то термостат заклинило в открытом положении! Если термостат заклинило в закрытом положении то двигатель будет перегреваться (видно будет на приборке), также часто или бесперерывно  будет работать вентилятор! А при нормальной работе термостата зимой вентилятор вообще ну очень редко включается!

И снова здрасте. Вчера загнал его в тёплый бокс где 17 - 19 градусов, задрал морду ещё раз посмотрел все патрубки на момент подтёков и нигде ничего не обнаружил , подлил антифриз в верхний патрубок затем в бачок. Закрыл радиатор кортонкой и начал его прогревать...... И что вы думаете темпиратура выше 84 гр не поднялась термостат не сработал и это с выключенной печкой!!!! Выехал из бокса, дал ему присраться по пандусу и обратно в тепло и нихрена!!!!! За 4 часа он так и не прогрелся зато у меня мозг закипел Вот думаю вискомуфту поменять может она выдувает его так сильно что он прогреться не успевает кто что скажет?

Не мешайте технике работать, вы ломаете голову себе и людям! У вас все исправно! Вы не нагреете ее зимой, летом будет включаться!

Да что Вы все на зиму переводите! До этого было все нормально а сейчас и расход вырос  почти на 2.5 литра и тёплый бокс где +18 это что вам ЗИМА. Как разберусь в чем дело отпишусь!!!!! Будете себе голову ломать!!!!

[Александр 1976]

А смысл картонку ставить, пока термостат закрыт, ну если только он по какой то причине вообще не закрывается, посмотрите радиатор, если теплый значит уже по большому кругу маслает.

[финн]

Как вискомуфта(даже если она работает на максимуме ) при закрытом термостате может выдуть тепло из мотора так что он не может прогрется ? Это не возможно - даже с открытым капотом и работающим вентилятором мотор прогреется , при работе на малом круге .
А вискомуфта вообще не должна врубаться если для охлаждения достаточно радиатора. Это и авто с электрическим вентилятором касается . Термостат открыля-закрылся , радиатор при изначально правильном расчете производителя  должен справляться без вентилятора в простых условиях работы мотора. если повышается нагрузка на мотор или повышается температура окружающего воздуха - включается вентилятор.

[Stoma86]

Сергей О400РХ, Сергей привет!!!!! скажи победил ты все таки прадика??? нашел тепло? я уже год как не могу согрется зимой... поделись опытом)

[kranium]

При исправном термостате,  зимой верхний патрубок должен быть теплый, а нижний холодный, но чтобы нагреть до включения вентилятора нужно под нагрузкой  держать движок! Если машина не нагревается  или очень долго нагревается ( до середины на приборке) то нужно пощупать нижний патрубок и радиатора, если патрубок и радиатор теплые и температура по датчику не на середине то термостат заклинило в открытом положении! Если термостат заклинило в закрытом положении то двигатель будет перегреваться (видно будет на приборке), также часто или бесперерывно  будет работать вентилятор! А при нормальной работе термостата зимой вентилятор вообще ну очень редко включается!

И снова здрасте. Вчера загнал его в тёплый бокс где 17 - 19 градусов, задрал морду ещё раз посмотрел все патрубки на момент подтёков и нигде ничего не обнаружил , подлил антифриз в верхний патрубок затем в бачок. Закрыл радиатор кортонкой и начал его прогревать...... И что вы думаете темпиратура выше 84 гр не поднялась термостат не сработал и это с выключенной печкой!!!! Выехал из бокса, дал ему присраться по пандусу и обратно в тепло и нихрена!!!!! За 4 часа он так и не прогрелся зато у меня мозг закипел Вот думаю вискомуфту поменять может она выдувает его так сильно что он прогреться не успевает кто что скажет?

Не мешайте технике работать, вы ломаете голову себе и людям! У вас все исправно! Вы не нагреете ее зимой, летом будет включаться!

++++ надо сначало сделать проблему, потом ее героически исправить!)

И что вы думаете темпиратура выше 84 гр не поднялась термостат не сработал и это с выключенной печкой!!!!

Летом при смене антифриза заливал воду в систему,  завел погонял погазовал примерно 30 мин, термостат тоже не открылся и это при температуре воздуха 30 гр тепла!!!

[VladiMIR2011]

Чет заметил я у всех эта проблема с вечноработающим пропеллером и неоткрывшимся термостатом началась именно после прозевания уровня антифриза или его замены. И я в том числе. На других форумах пишут что это значит воздушная пробка образовалась и идет локальный перегрев гдето. Датчик дает сигнал вискомуфте на включение а мы смотрим по приборке что перегрева мотора нет и в ус не дуем. На горку газовать срочно. Ежели после этого не упадет уровень в расширит.бачке то значит в рубашке засорены каналы. Какойто такой вывод на просторах интернета

[Александр_72]

Вискомуфта работает без всякого датчика.