Печать

[fazer]

Как по мне, так маловероятно что ресурс насоса настолько мал. Не встречал нигде такой инфы. Думаю в другом собака порылась. Пока грешу что из за неправильного давлениния в баке некорректно работает перекачивающий насос. Если бы не траблы при заправке, то грешил ба конечно на насос. Спасибо за замечание. PS пробег 155

[Antonbt]

Под капотом есть черная пластиковая  коробка , к нему подходят шланги- это адсорбер паров топливного бака. Скинь с него патрубки и сразу станет ясно он это или нет. Маловероятно.
Я думаю проблема в обратном клапане, который стоит на насосе перекачки топлива между баками.

[fazer]

А в дизеле разве есть адсорбер?Вроде под капотом не натыкался.

[Antonbt]

А в дизеле разве есть адсорбер?Вроде под капотом не натыкался.

Точно не скажу. По техдоку  на 1kd есть фильтр паров топлива.

Насос между баками можно проверить, но бак придеться снимать.

[Antonbt]

Да, адсорбера на дизеле нет. Есть клапан сброса давления на топливной рампе, и крышка горловины топливного бака имеет клапан.
Вот сапуны двух баков ( ниже на скринах), я точно не пойму куда они идут, надо смотреть на авто.

[Antonbt]

Основной бак - одна трубка сапуна, доп.бак имеет две трубки сапуна.

[fazer]

Antonbt,  Спасибо дружище за участие. Плюсанул!!Всю голову уже поломал с этими баками. Если дойдёт дело до снятия, то последние схемы мне оч помогут разобраться. А трубки сапунов из основного и доп бака выходят и соеденяются между собой? Или ещё как устроены. Продуть бы их без снятия как. Пока грешу на забитость где то у них. Сегодня опять заправил литров 30. На улице +5. Опять с трудом запихивал. Правда в прошлый раз минут 15 потратил а сегодня 5. А в понедельник как на зло в Европу! Обидно будет прокатить 60 литровый доп бак туда и обратно, а воспользоваться им не иметь возможности.

[fazer]

Где то читал что вентиляция устроена так. Из основного идёт в доп. А из допа  наружу. Если это так, то объясняет два сапуна в доп баке. Тогда возможная пробка может быть в звене доп бак- атмосфера. Логически это может быть препятствием в заборе топлива из него?Логически По схеме, выход сапуна на ружу находится рядом п трубкой подачи из горловины.Может его продуть попытаться?

[Antonbt]

Где то читал что вентиляция устроена так. Из основного идёт в доп. А из допа  наружу. Если это так, то объясняет два сапуна в доп баке. Тогда возможная пробка может быть в звене доп бак- атмосфера. Логически это может быть препятствием в заборе топлива из него?Логически По схеме, выход сапуна на ружу находится рядом п трубкой подачи из горловины.Может его продуть попытаться?

На схемах не понятно принцип соединения этих сапунов. Но похоже, что как ты и говоришь.  Сапун основного бака соединяется с доп.баком, а второй сапун доп.бака уже куда-то идет наружу. Надо его посмотреть на подъемнике, куда он уходит.
Если внимательно посмотреть схему доп.бака, то видно, что там два сапуна и ещё есть третий шланг отвода паров топлива.

[Antonbt]

fazer,  у тебя араб, у меня тоже араб конец 10 года. Мануалы думаю у нас  одинаковые. Вот информация, которую я писал выше, что замена топливного насоса по регламенту на 150 тыс. км. У тебя как раз подошел срок.

Страница 604.



Примечание  11 это двигатель 1 kd



Я думаю, что придеться менять насос.