Печать

[Xuanimo]

Автор подскажи почему поменял шило на мыло(без обид, в хорошем смысле слова) а не купил 570? Ведь явно дело не в большем изначальном бюджете?

Иногда от покупки чего либо приходится тупо отказаться из за налога))))
Прадо 2,7 - 63,9 $
ПРадо 4,0 - 448,5 $
Лексус 460 - 877,5 $
Лексус 570 - 1344,5 $

[narkomm]

Автор подскажи почему поменял шило на мыло(без обид, в хорошем смысле слова) а не купил 570? Ведь явно дело не в большем изначальном бюджете?

Иногда от покупки чего либо приходится тупо отказаться из за налога))))
Прадо 2,7 - 63,9 $
ПРадо 4,0 - 448,5 $    - 733 БАКСА (зачем в ынаписали налог на дизель, пишем на бензин)))
Лексус 460 - 877,5 $
Лексус 570 - 1344,5 $

[puzenok]

Автор подскажи почему поменял шило на мыло(без обид, в хорошем смысле слова) а не купил 570? Ведь явно дело не в большем изначальном бюджете?

между 460 и 470 пропасть. надо попробовать и поймешь
570 другой класс а самое главное габариты и ощущения от авто. вопрос не в бюджете, а в предпочтениях, как ты верно заметил.

Такая же пропасть и между 460 и 570, так в чем смысл брать более низкого класса авто за те же деньги? Размер авто, примерно тот же, ну не критичен, расходы на обслугу те же.....в чем приоритет то перед 570?

[Фредди]

puzenok, существует внедорожник категории среднеразмерный и полноразмерный- ну это первое отличие.
 Кому то не нравится бегемотистая внешность 570 на вкус и цвет, расход там поболее на порядок наверное. Плюс в идентичном состоянии сохране думаю 570 на порядок дороже, а в состоянии дрова кому он не нужен- весь вытертый царапанный внутри снаружи и тд.
В общем все карандаши ..

[Фрукт]

Такая же пропасть и между 460 и 570, так в чем смысл брать более низкого класса авто за те же деньги? Размер авто, примерно тот же, ну не критичен, расходы на обслугу те же.....в чем приоритет то перед 570?

вот прям никак этот 570 мне. расходы на обслугу считать? бред. и 570 уж точно не выше на голову чем 460, он просто больше и все. нет в нем ничего, за что можно его выбрать. деревяшки подогревы вентиляция музыка люк v8 итд итп.  все есть и многое даже одинаковое)) даже помпа, приводные ремни, ролики и свечи одни и те же))) потому что отличаются моторы только коленвалом и длинной шатуна, за счет чего 4.6 превратился в 5.7
460 бодрее и проворнее при этом всем.
нет ничего лухари, что привнес бы 570 в мою жизнь, никаких доводчиков дверей, новых идей и фишек.
это все есть в меньшем формфакторе -460м
гидра? более длинная база с пропорционально возросшей плавностью хода...может.. единственный аргумент не решающий для меня, перекрывающийся пропорционально возросшим  расходом
и так воздух вожу. нах сарай))
сейчас вообще тащусь от CT200h. покорил или покорил(а)

[Фрукт]

по новостям, скоро будет пара красивых тюнячек)
ДХО и Защита
тк на лексусы не делают фирменный  тюнинг, будем продолжать тернистый путь первооткрывателя)
выхлоп от прадо встал как надо
теперь вот защиту от 4раннера поставвим красивую)
вместо штатной-зато "фирма" и красивая)

[Powerman]

Расскажи чем гибрид покорил? Расходом?

[Фрукт]

Расскажи чем гибрид покорил? Расходом?

Владелицей))))))

[Фрукт]

Расскажи чем гибрид покорил? Расходом?

На самом деле восторг , что это Лексус, маленький,но тем не менее Лексус.
Расход это бонус, я готов к расходу и налогам. Поэтому не могу слезть с в8, он тихий и мощный. А тут полный вакуум в авто. И нет желания летать, это другая идеология и она меня покоряет.
Тезисно: удобство технологичность динамичность мобильность

[Фредди]

Фрукт, при всем восхищении машиной, сильно сомневаюсь что СТ для тебя  конкурент в предпочтениях GXу))