Печать

[POMAN]

Ребят, стала у меня 2 форсунка хандрить, на горячую в плюсе 1.2-1.6 на холодную бывает до 3-х доходит, стук слышен. Замер компрессии, все ок, дело в форсунке, пробег 155 тк. Купил новую, хочу сам поменять. Вопрос такой, там снимается пластиковая крышка и можно добарться до форсунки или придется клапанную крышку еще снимать? нужно ли сливать тосол? Меня в теплом паркинге своем буду. Инструмент весь есть, под пивко, время не ограниченно. Может есть мануал по снятию форсунок? Я так понял еще нужно выковырнуть старую шайбу, поставит новую, идет в комплекте и резиновое колечко. Прописать форсунки сам смогу, есть провод и техстрим.

[Алексей 89]

Клапанную крышку необходимо снимать.
Антифриз в первую очередь сливается.
Мануала нет, все интуитивно.
Менять надо прокладку - шайбу, бывает не выходят с форсунками. Но заказывать надо отдельно, в комплекте с форсами не идут.
Резиновые кольца как правило целые, а вот сальники форсунок в клапанной крышке рвут часто или высыхают, тоже под замену.

[POMAN]

Клапанную крышку необходимо снимать.
Антифриз в первую очередь сливается.
Мануала нет, все интуитивно.
Менять надо прокладку - шайбу, бывает не выходят с форсунками. Но заказывать надо отдельно, в комплекте с форсами не идут.
Резиновые кольца как правило целые, а вот сальники форсунок в клапанной крышке рвут часто или высыхают, тоже под замену.

Прошло 4 года, но спасибо, поменял еще в 17 году, шайбу не вытащил, в форсункой шла новая, ее не ставил. Сальник форсунок конечно порвал и машина стояла еще 3 дня, это такой геморрой что не передать, никому не советую самому менять, особенно это боты разные за двигателем. Ужас. Но форсунку поменял и значения пришли в норму. Но прежде чем смотреть на параметры форсунок, меряйте компрессию, форсункам может быть в идеале, но если компрессия слабая и по датчику коленвала этот поршень толкает хуже, то форсунка начнет поддавать топливо.

[Руфат]

Клапанную крышку необходимо снимать.
Антифриз в первую очередь сливается.
Мануала нет, все интуитивно.
Менять надо прокладку - шайбу, бывает не выходят с форсунками. Но заказывать надо отдельно, в комплекте с форсами не идут.
Резиновые кольца как правило целые, а вот сальники форсунок в клапанной крышке рвут часто или высыхают, тоже под замену.

Прошло 4 года, но спасибо, поменял еще в 17 году, шайбу не вытащил, в форсункой шла новая, ее не ставил. Сальник форсунок конечно порвал и машина стояла еще 3 дня, это такой геморрой что не передать, никому не советую самому менять, особенно это боты разные за двигателем. Ужас. Но форсунку поменял и значения пришли в норму. Но прежде чем смотреть на параметры форсунок, меряйте компрессию, форсункам может быть в идеале, но если компрессия слабая и по датчику коленвала этот поршень толкает хуже, то форсунка начнет поддавать топливо.

Я как-то решил сам поменять форсунки, все 8шт. Я проклял все, у меня отваливались ноги и поясница. За 3 дня все сделал.
Я делал все по букварю, с заменой всех расходных деталей ( прокладки, шайбы, манжеты, уплотнители и т.д.)

[Алексей 89]

Шайбу-прокладку надо было вытаскивать, они прогорают.
Я на 1-KD поменял, так стук форсунок ушел. Но там они больше прогорели, чем на 200 и прикипевшие к форсункам были.
На 200 тяжко их доставать, где то на форуме наталкивался на приспособу по их изъятию из головки.

[Dmitrih]

В этом видео есть вариант приспособления по доставанию шайб.

https://www.youtube.com/v/ZKpL8PqsXUc

[Георгий 86]

Руфат ваш крузак сколько наездил после ремонта? Когда ставили маслопомойку сапунил он у вас неплохо это нормально для этого мотора?

[Руфат]

Руфат ваш крузак сколько наездил после ремонта? Когда ставили маслопомойку сапунил он у вас неплохо это нормально для этого мотора?

После ремонта намотал еще 50000 км, все работало нормально. А то что сапунил, так это нормально. Жрал он в пределах нормы, хотя я всегда "топил на все деньги".

[rulka2303]

Джентльмены, вечер добрый.
Не нашел более подходящую тему, поэтому пишу сюда.
Сломался "самый надежный авто"))
Начал издаваться какой-то цокот из двигателя во время разгона при +- 1900 об/мин. Проехал так 10 км.
Прочитал, что это могут быть форсунки по причине плохого топлива. Решил выкатать эту салярку и заправить новую.
Выехал с паркинга, проехал пару км и цокот стал еще сильнее. Через 5 км начал валить дым из выхлопной трубы. Еще через пару км пропала тяга и стрелка давления двигателя заняла положение гораздо ниже обычного. Кое-как доехал до паркинга и заехал на 4  этаж, т.к. машина просто кое-как "ползет".
Никаких лампочек на приборной панели не горит, на холостых двигатель работает ровно. Машину покупал новую, 2016г.в., все ТО по регламенту, пробег 82 т.км.
Записался на диагностику к официалам.
Вопросы
1. Какие отчеты просить  у ОД по результатам этой диагностики - давления в цилиндрах, "отклонения" форсунок? Чтобы можно было показать мотористам для альтернативного мнения по ремонту.
2. Прошу дать контакты проверенных мотористов в Москве. Нашел тему человека, который специализируется капиталке этого двигателя, но он в Тамбове.

[CrazyHorse]

Чип не делали?
И что такое "стрелка давления двигателя"?