Печать

[Aleksey76]

Я так смотрю у народа практически ничего не ломается. У меня список такой:радиатор, два передних подшипника ступицы, рулевые тяги обе, переборка передних суппортов с заменой цилиндров, подходят к концу шаровые, менял картер и надо тянуть раму - но это моих рук дело, сальник коленвала, помпа сдохла совсем рано чуть за сотню, замена всех амо и пружин. Ну как то так. 208500 км 2006г. Про лобовые даже писать неохота. 

Да это то всё мелочи, да с вашим пробегом. Коробка самое страшное, имхо. Ну и двигун.
Все можно загробить неправильной эксплуатацией.

А лобовые, это вы про что?

[a140159]

Привет! Prado 2005.1kd.
На 70 загремела рулевая колонка-тыс 10.На 80 датчики высоты кузова-тыс 13.На 90 блок навигации и усилитель-замена другой системой- тыс70-80.Правда тут моя вина-залил воды в салон,форсировал речку.На 120 стуканул движок.Мотористы утверждали что масло.На сам деле не знал о ревизии маслозаборника.Тыс 100.На 130 замена тнвд рампы форсунок,разборка,промывка всей системы-тыс 150.После этого еще раз датчики высоты,с работой б.у.-тыс 8 .Замена баллонов пневмы-тыс 13.Переднего правого аморта.MAF-сенсора.Периодические замены масел и фильтров двигла и акпп тыс 100.Машину брал в Германии ,пробег был56000.Сейчас пробег155000,похоже зашалила акпп.ВГермании брали тогда 2 машины,одинаковые.Друган отъездил 3 года вообще без поломок.Че-то высока стоимость километра.

Добавился ремонт акпп-50 к.р Еще передний аморт. Сайленты какие-то резинки,тяги,короче перебрали подвеску-40.
Сейчас вижу,многие затраты по раздолбайству гомочинщиков.Топливную мне угробили пидомотористы например.Зато приобретен опыт езды по автосервисам.Дебилов теперь вижу сразу.

[dimonik888]

Сначала начала дергаться при переключениях 1 на 2,потом на 3,потом перестала включать скорости когда нагревалась,потом ремонт.

А вы как в мороз начинаете движение?

а как надо?

[a140159]

Рекомендуют сначала коробку погреть.Т.е. на тормозе включить последовательно L-1-2-3-4-D-R.Заодно и движок  греется.

[dimonik888]

))))))))

[a140159]

Я несколько раз пробовал,занимает минут 10.Зато думаешь что коробка дольше проходит.

[Макс80]

Минут 10 коробку переключаешь?

[SPOK]

с лобовыми все приблизительно так: замена - камень - скол - трещина - замена(по желанию) и так по кругу

[sergserg]

Отпишусь про замены. Купил машину пробег 90тык.(подтвержденный).
Все жижы и фильтров не в счет. Колодки. Шприцовка карданов. Все пыльники целые.
1. Замена  передних втулок стаба.
2. Просадка рулевого вала и замена нижнего вала (кардан разбит).
3. Передние суппорта- ревизия и замена 4 поршней+резинки+жижа. Все поршня вышли отвертками, сильно убит был 1 поршень, остальные заменил т.к. покупал 4.
4. Задняя ступица подгуживает, вылезет посильнее заменю.
5. Рулевая тяга на подходе.
6. Амо передний правый потек, заказал пару, цены смех.
И это все!!!
Для сравнения господам Прадоводам, пытающиеся обидется на машину за мелочи, приведу пример поломок Нива-Шевроле за 1.5 года (2011г.в.)  пробег 50 тык. Машина не участвовала в покатушках и я не охотник и не рыболов. Максимум прицеп.
Буду писать в строку подшипники полуосей 2раза, подшипники ступиц (люфт и нерегулируются) сразу заменены на двухрядные, раздатка, промвал (коробка-раздатка), передний редуктор, руль стерся  замена по гарантии, облез передний бампер и реснички, рабочий цилиндр сцепления, все амортизаторы, сальники менял только на полуосях т.к. сильно текут на остальные забил, резистор печки, салазки пассажирского сиденья, термостат, 2 гидрика на клапанах застучали(были откручены), гидронатяжитель цепи - долгий стук на старте, замене на механический, расширительный бачок и пробка, клапан адсорбера.
 Если грустно от Прадика, то вспомните мою ШНиву и Вам сразу полегчает 
 Прадик первая машина на которую затраты на резину больше чем на железки.

[Евгений007]

После мойки онаружил, что облезла почти вся серая краска на порогах по боковой кромке вертикальной, под ней пластик тоже серый но другово оттенка, косяк блин.