Печать

[финн]

У меня был один знакомый который начал ездить на крузерах тогда , когда я еще ездил с понтами на девятке с коротким крылом. Так он все время нам всякие рассказы рассказывал куда он на них залезал на охоте и рыбалках . И до сих пор помню его мнение о кукурузерах и подобных авто на зимней дороге. АБС и липа по его мнению для них зло . Он всегда отключал на зиму АБС и ездил только на шипах. Иначе по его мнению на льду его не остановить . Я не пробовал . В смысле абс отключать.

[скептик]

К примеру, если бы мне 80% времени пришлось двигаться в городе, однозначно поставил бы липучку.

20% - это много...и 5% много...и 1% тоже много!

Да уж ладно чего переборщать, если потихохоньку и спокойно, можно 20 проц проехать, без дури только 

каждые выходные езжу 250-300 км туда - обратно. и летом и зимой за одинаковое время. Как то не хочется из графика выбиваться из-за того, что б по асфальту городскому в будни не шелестеть.

[vlad yur]

К примеру, если бы мне 80% времени пришлось двигаться в городе, однозначно поставил бы липучку.

20% - это много...и 5% много...и 1% тоже много!

Да уж ладно чего переборщать, если потихохоньку и спокойно, можно 20 проц проехать, без дури только 

каждые выходные езжу 250-300 км туда - обратно. и летом и зимой за одинаковое время. Как то не хочется из графика выбиваться из-за того, что б по асфальту городскому в будни не шелестеть.

Так и правильно, у меня трасса каждый день - живу не в городе, без шипов тоска, а по поводу асфальта и шипов - лучше на шипах в городе, чем на липучке с ледяной колее. Как говорит мастер в шиномонтажке- лучше переобуться на две неделе раньше, чем на две минуты позже. 

[zlt]

Уважаемый zlt, тестов на тяжелых внедорожниках нет

Если есть, покажите. Обсудим.

, Вы ездите 10 лет в основном на "липучке", но утверждаете, что на тяжелом внедорожнике липа предпочтительнее шипов, особенно на льду при очень большом минусе, если я правильно понял, то на шипах (современных шинах от лидеров рынка), по льду при очень большом минусе, на прадо Вы давно не ездили.

Не мешайте в кучу добавляя еще и фантазий . Я утверждаю:
1) Липа при большом минусе предпочительнее шипов НА ЛЮБОЙ машине. Для того, что-бы в этом убедиться, можно поездить на любой машине. Как и убедиться в том что поведение липучки с падением температуры ОТЧЕТЛИВО улучшается. Тесты тоже можете найти.
2) На ТЯЖЕЛОМ внедорожнике современные УМЕНЬШЕННЫЕ шипы начинают ЕЩЕ МЕНЬШЕ, чем на седанах вдвое меньшего веса влиять на что-либо. Это вполне понятный эффект - почему, уже объяснял вполне подробно.
3) На RAV4 ездил на шипах (шированая хака 2010 года в 2011 году это уже полный отстой или все-же где-то в лидерах?) и нет, позапрошлой зимой. О чем уже тоже писал.

[zlt]

Прадо тяжелый джип?? Что-то новенькое)))

Нет, он Вам, очевидно кажется гольфклассом? Но, увы, он в пару раз тяжелее типичного седанчика. Это ТЯЖЕЛО.

[Егоров]

Прадо тяжелый джип?? Что-то новенькое)))

Нет, он Вам, очевидно кажется гольфклассом? Но, увы, он в пару раз тяжелее типичного седанчика. Это ТЯЖЕЛО.

Ну для жЫпа он может и не самый тяжёлый, но 2 тонны всё же... 

[zlt]

Да зачем журналюгам подделывать тесты под шипы?? Для чего?

Читайте внимательно, что я написал о том, что меня не устраивает в обзорах, и думайте головой.
Разжую. Журналистам надо ПИСАТЬ. Им платят за буквы. Они и пишут. Самое простое для обоспечения себя постоянной работой и заказами, писать лоскутовые отчеты - сравнили что-то с чем-то и написали. Сравнили хер с пальцем - написали, истинную правду что пальцем много удебнее ковырять в носу. А в другой статье, что хером много приятнее. Получили приглашение от фирмы-производителя съездить в финдяндию на тесты - съездили и написали, но так, что-бы не закрывать возможность завтра съездить от другой фирмы на другой тест... Работа такая.
НЕЛЬЗЯ им делать реально ЗАКОНЧЕННЫЕ тесты закрывающие возможность обсосать еще сие много, много раз.

 

[zlt]

Прадо тяжелый джип?? Что-то новенькое)))

Нет, он Вам, очевидно кажется гольфклассом? Но, увы, он в пару раз тяжелее типичного седанчика. Это ТЯЖЕЛО.

Ну для жЫпа он может и не самый тяжёлый, но 2 тонны всё же... 

Ну, вооще-то полная масса даже не две, а без 10 кило ТРИ тонны. Пустой две с половиной, а тойота королла тонна сто.

[Егоров]

Прадо тяжелый джип?? Что-то новенькое)))

Нет, он Вам, очевидно кажется гольфклассом? Но, увы, он в пару раз тяжелее типичного седанчика. Это ТЯЖЕЛО.

Ну для жЫпа он может и не самый тяжёлый, но 2 тонны всё же... 

Ну, вооще-то полная масса даже не две, а без 10 кило ТРИ тонны. Пустой две с половиной, а тойота королла тонна сто.

Вы с 200 не перепутали? 
Прадик ~ 2100-2200 кг весит. Полная (снаряжённая) масса 2850 кг.
Моя 95-ка 1780 весила. Откуда трём тоннам взяться-то?

[предатор]

кстати) шоб небыть голословным) это фото единственной из 5 машин на липе) дело происходит на автодроме, за бортом -40, после выполнения упражнения "круг"........... 



трогали мы ту липу.............. пальцы необожгли............. и расплавленного льда неузрели)) а вот то шо она замерзшая в сиську была - ета фагд))